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皇冠 2015款 2.0T 精英版

匹马天涯：价格实惠量又足，BBA之外的可选项。

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2015款 2.0T 精英版口碑

价格实惠量又足，BBA之外的可选项。

皇冠 2015款 2.0T 精英版购车经销商：烟台中升丰田

匹马天涯

皇冠 2015款 2.0T 精英版认证

2015-10-28 首次发表

50km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
32.70万

裸车购买价
2015-10

购买时间
烟台

购买地点

最满意

价格公道量又足，B级车的钱买C级车。

最不满意

车宽1480，视觉上比较窄。

空间

5

本人身高184，体型偏胖。这款车虽然宽度只有1480，但是在内部空间上给人十分宽敞的感觉，前后座椅乘坐空间都比较宽敞，与A6L空间的感觉相当。不足之处目前发现两点，第一，由于是后驱车，后排地板有隆起，而且后排座椅中间扶手在收起后也很高，中间乘客的腿部和腰部都会十分不适。当然A6L由于是前驱，所以后排地板隆起较低，但是中央扶手收起后依然让人的背部不爽。还是建议4人乘坐。第二，驾驶座与左车门之间的空隙较小，我在伸手调试座椅的时候，手部活动空间很小，有些吃力，这一点不如A6L。

驾驶感受

5

对2.0T+8速变速箱还是比较有信心的，毕竟试驾了好几次，激烈驾驶过。不过自己的新车就不舍得踩油门了，只是在提车时踩了一脚地板油，变速箱停顿了一秒，然后瞬间降档把转速提到4000，那推背感，真是直接陷进座椅里了，爽！当然，座椅很软容易陷进去也是一方面。发动机确实安静，怠速时打开车窗，发动机传来的声音很小。自动启停也很安静，启动和停止都是无声无息，不认真感受很容易就忽略。比A6L的自动启停又抖又响的优雅许多。

操控

5

没有想象中的大车的笨重感，比A6L要更轻盈一些，说它指哪打哪有点夸张，但是确实比较灵活。目前只在城市道路和快速路上行驶，车速不超80，普通模式和ECO模式。开起来很踏实，整体感觉很稳，路况即使糟糕也会被底盘过滤的七七八八，很舒适。期待高速上的表现。

油耗

5

目前行车电脑显示是9-10个油左右。从4S提车出门去加油，加满430元，69.23升，等我把这一箱跑完再跟大家分享油耗。

舒适性

5

一个字，赞；两个字，舒服。座椅真是坐进去就不想起来。驾驶时手肘，膝盖能接触到的地方都以软质材料包裹（真皮吗？存疑），依靠时十分舒服。驾驶座可记忆2组数据，熄火下车时座椅自动退到最后方便下车，启动时就复位到预设位置，真是让我有种温馨的感觉。后视镜锁车自动折叠，倒车时自动下翻，方便观察地面路况。网传后视镜折叠时会磨损车漆，不知道新车会不会有改善，后期再反馈。

外观

4

说实话开始并不中意新皇冠的外观，因为那时我的梦中情人还是ES。跟ES那种谦谦君子，温润如玉的造型比起来，新皇冠的造型简直土爆了…… 但是看习惯了，也就习惯了，慢慢地也接受这造型了，有时候看皇冠的前脸，还有种蠢萌蠢萌的美感…… 总而言之，前脸挺大气，侧面和后部的风格就比较简约，没有什么特别让人惊艳的造型，及格了，勉强能给个良好。

内饰

5

双屏中控确实是个见仁见智的点，造型1确实前卫，只是担心实际体验。果不其然，我摆弄电子产品这么多年从未翻过说明书，但是为了这个双屏系统老老实实地翻出了说明书开始啃（说明书巨厚）。上手难度极高。另一个值得吐槽的是导航的汉化是特么用百度翻译机翻的吗？！虽然显示语言是简体中文但是用起来确实是日语啊没错啊。翻译人员你倒是出来告诉我，导航里老出来一个“登陆”按键到底是什么意思啊？！？！？！？？！座椅和内饰倒是可圈可点，打孔真皮，坐进去就不想再动了。全车大面积的软性材料包裹，看起来摸起来都很舒服。这个车真是坐进去就不想出来啊。

性价比

5

2.0T发动机+爱信8AT变速箱，翻翻同等价位的竞品，就能感受到一汽丰田这次满满地诚意。在数据上只有新款8速ATSL数据和宝马的328要优于新皇冠，在B级车里动力算是个中上水平。从驾乘感受上讲，皇冠车系一直主打舒适，乘坐感受要论舒服在C级车里也能排得中上水准。在维修保养方面，较BBA或者第二梯队的豪华品牌，皇冠的费用那真是低的多得多。另外丰田的质量一直为人称道，此次新上2.0T发动机号称不烧机油，按照丰田一贯以来不吹牛逼的作风，应该靠谱。出于信任我这次勇做小白鼠，希望不会被坑。

购车3个月后新车质量评价 | 2016-01-19

4000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-无法驻车
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大

购车4个月后追加口碑 | 2016-02-08

4000km

行驶里程
10.6L

百公里油耗

油耗

高速正常开油耗在7.x左右，撒撒欢就得到8或9。ACC自适应巡航不错，设定车距以后，根据前车情况自动刹车或加速，没有撞墙式刹车，加速也很平稳，关键是省油，瞬时油耗一直在7-8左右徘徊，很稳定，不会像自己开那样忽高忽低。市区开综合油耗10.x，上下班拥堵的话在12,15我都开过，路况好，8，9都可以。匀速行驶还是比较省油。而拥堵时油耗高，主要是由于反复加减速。偶尔POWER模式撒个欢，油耗也就上12了。平均下来纯市区油耗就在10.x徘徊，还凑合吧，可以接受。跑几圈高速，中控显示的平均油耗确实就降下来了，但是该跑多少油，还是多少油，意义不大。省油的功力，还是要看市区拥堵路况的表现。按目前的表现来说，油耗还凑合吧。

保养

官方标准是5000公里检查，10000公里首保。现在已经4000公里了，准备找个时间去检查一下，然后6000公里左右首保。

故障

天窗走烂路时有异响。正常行驶过程中，经常会有“嘭”的一声，类似热胀冷缩的声音，很让人不爽。脚刹踩到底，挂D档车仍然往前走。我不知道这属不属于故障，但是对比A6的电子手刹，确实让人有些不爽。其他暂无。

吐槽

导航汉化真是个坑，都是让实习生去百度上机翻出来吧，一个一个搞些日本汉语。是，中日的汉字模样都一样，可是意思差得十万八千里。有车友告诉我，老皇冠上的导航汉化也是这个鸟样子，我去雷克萨斯看了看，也是一个德行。真是服了，说好的用户体验在哪？！日本人不是最重视细节嘛，那细节在哪里？！ “地点存储”硬是给翻译成“地点登陆”，哪个中国人能看明白？！不过总体而言车本身的素质还是不错的，开起来也很舒服很顺手。

购车5个月后追加口碑 | 2016-03-11