最具吸引力的就是造型设计，其次操控和动力，青春活力向上，喜欢

马自达3 昂克赛拉 2014款两厢 2.0L 自动运动型购车经销商：长安马自达重庆银马

尘缘易逝

马自达3 昂克赛拉 2014款两厢 2.0L 自动运动型认证

2015-12-17 首次发表

9000km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
14.99万

裸车购买价
2015-03

购买时间
重庆

购买地点

最满意

毫无疑问，就是外观和操控，绝对是无可挑剔，购车至今已有半年的时间，除了见到马路上的超级跑车，从来没有再看到过任何一款同价位的其他车型，有如此动感犀利的造型，整车无论是腰线，还是前脸、后屁股，处处显示出昂克赛拉的青春和活力；操控性也无可厚非，驾驶起来非常顺畅，至今没发现有任何质量问题，转向系统非常精准，指哪打哪，个人非常喜欢这种感觉。

最不满意

内饰的做工不太令人满意，不是说不好，而是跟同价位、档次的其他车型相比，还是有较大差距，塑料感略强了些；而且最能让我吐槽的是，该车型虽然配备无钥匙启动，但居然没有无钥匙进入，这个有点让人难以理解，否则，相信用户的感知价值会提升很多；还有就是马3的人机交互系统，太难用了，更新慢、反应慢，简直无力吐糟，还是老老实实用我的手机百度地图吧，强烈建议跟百度合作，搭载百度车机系统。

空间

4

就这个级别的车型而言，空间还是不错的，中等偏上吧，尤其是前排空间很舒服，也够宽敞，跟其他A级车相比，有过之而无不及，不过美中不足，后排空间略显不足了，不过既然定位运动型，此消彼长嘛，也是可以理解的，总体来说不错。

驾驶感受

5

动力无可挑剔，有可能是因为我买的是2.0L的原因吧，平时行驶无论超车还是加速，从来没有任何迟疑，油门非常敏感，开习惯昂克赛拉，再开其他车都不适应了，唯一一点小不足，感觉爬坡时，略有吃力，不过总体看，同级里表现相当好了。

操控

5

操控非常舒服，驾驶起来非常顺畅，转向系统也非常精准，指哪打哪，个人非常喜欢这种感觉；底盘也很优秀，前后独立悬挂，感觉车子在行驶过程中四个轮胎都紧贴着地面，带给我足够的安全感和信心，总的来说，操控同样在同级车里非常好，再说马自达这款车卖的就是操控嘛。

油耗

4

油耗嘛，目前开了有近1万公里了，基本大部分时间在市区里跑，开空调时油耗维持在10.1-10.5，不开空调时基本就是8.1-8.5，因为我开其他车的时间不多，所以评判的标准不好统一，不过个人认为这个油耗在同级别里处于中规中矩吧，没有感觉特别省油，也没觉得很浪费。

舒适性

4

座椅的包裹性非常好，只是高速开久了，腰还是会不舒服，不过买个支撑靠背，问题圆满解决；此外，不论是底盘还是动力的调校，驾驶时都带给人一种较好的舒适感，美中不足的就是噪音略微有些明显，感觉在同级车里处于中下的水平，上高速开上80，噪音更明显，音乐都听不清了快。

外观

5

外观独一无二，没啥好说的，当初购车时看上第一眼就知道，这就是我的菜，非常喜欢，无论是大灯、还是前脸、腰线、尾线，除了喜欢，就只剩下喜欢了。提点个人小建议，就是车身颜色给的选择还是略少了，如果能再定制化车身颜色，相信会更受欢迎的。

内饰

4

内饰，我觉得是这款车唯一相对薄弱的地方了，总感觉内饰塑料感太强，此外，车内接缝细节这些地反做的稍差，感觉内饰跟外观不太成正比，外观看着像豪车，内饰一看就变回中低档普通车了，有点拉低整车的评分；音响效果不错，很细腻，也很清楚，好几个坐过车的朋友都这么评价过；汽车的味道也略大，买车后，用了各种除味的材料，但效果不是很明显，看来还是要多在阳光下晒晒才行吧。

性价比

4

坦白讲，性价比方面阻止我打满分的就是跟国外车型比，减配太严重了，上面也提到过，没有座椅自动调节、自动头灯就算了，无钥匙进入也取消了，实在是配不上这个价格啊，相反的，市区堵车严重，发动机启停系统反而感觉没必要，有用的时候特别少，而且一旦促发，恢复时车子还要抖动一下，特别不习惯，反正我一般驾驶时都是关着的，这项配置太鸡肋了，如果能把这项配置费用挪出来，增加其他用户感知价值更高的配置，相信性价比绝对会更上一层楼。

选择这款车的理由

我可以说主要为了造型嘛，看了第一眼就吸引我到不行，无论是大灯、还是前脸、腰线、尾线，除了喜欢，就只剩下喜欢了，这是最爱，是真爱；除此之外，马自达的操控和油耗也是当初购买的理由之一，操控非常舒服，驾驶起来非常顺畅，转向系统也非常精准，指哪打哪；油耗虽然没有当初预计的那么理想，倒也在计划之内，虽没有惊喜，但也没有感到失望；另外一个应该说是不算原因的原因吧，马自达保有量不高，物以稀为贵嘛，烂大街的车还是算了，这种低调点的正合我意。

购车2年5个月后追加口碑 | 2017-07-25