低调的好车

途锐 2016款 3.0TSI R-Line 购车经销商：重庆博众辉锐

嗨嗨人生秃子

途锐 2016款 3.0TSI R-Line认证

2016-01-22 首次发表

700km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
82.00万

裸车购买价
2015-12

购买时间
重庆

购买地点

最满意

开了很多年JP车，现在开德国车，很有驾驶感。

最不满意

和卡宴、Q7共线，如果能像他们一样可以个性定制就是最完美的了。

空间

4

空间合适，很务实的尺寸。毕竟纵置的6缸的发动机的尺寸会占据很大的空间。

驾驶感受

5

动力随叫随到，平时1500转上下提速足以，以我温柔驾驶的习惯来看，机械增压部分成了奢侈品，不过动力强劲是事实，这么大吨位的车，V6 3.0T的动力十足，重庆这座山城，爬坡是家常便饭，以前2.7升的四缸机，爬个坡那叫一个吵，想上坡超个车，忍忍算了。现在无惧了，机械增压不工作的时候，动力都很强，超个车，只需要深踩下油门即可，反正噪音听不到了。上坡平稳加油，完全不担心动力问题。

操控

5

开惯了JP车，那是种轻松的感觉，油门轻，刹车轻，方向盘轻，悬挂软绵绵，舒适惯了。开上德国造，更能给喜欢开车的人带来享受的感觉，4motion让我在湿滑或干燥的路面上操控更有信心，转向算得上指哪打哪吧。驾驭的整体感很强，底盘扎实，悬挂行程合适，大角度撞向不减速的情况下，信心十足，悬挂撑的住，275的宽胎抓地放心，20寸的大脚也有助于提高离地空间。

油耗

4

235kw的功率，2.3吨的车重，再加上现在城市的拥堵，15升完全接受，更何况有蓝驱技术，滑行和启停都会有效的节油，更有效的就是8速的变速箱。现在行驶700+公里，加油100升，完全接受。以前的1.6升市区9升，2.7升市区11升。从4速变速箱到6速再到8速，省油的利器！

舒适性

5

座椅的包裹性不错，长途驾驶有腰托的陪伴，横向的夹紧可以把自己框在座椅里，不会在激烈驾驶时左摇右晃，4项头枕很贴心。座椅的皮质细腻。车门密封条厚实，玻璃很厚让车内很安静，车内的隔音效果给舒适感带来了很大提升，蝎子胎的胎躁很小。搪塑的表板台不会让车在路况不好时发出异响，尤其用心的地方我觉得应该在座椅内侧，靠近中间操控台的位置是织物，减小摩擦。座椅加热，温度提升的很快。方向盘加热很实用，有这两项在南方似乎空调都有点多余，对我而言啊，哈哈。620瓦的丹拿音响给耳朵一种享受。

外观

4

中期改款后，前脸的X型加横向多层的镀铬装饰条给新途锐带来了不少年轻感，看起来比改款之前更厚重。LED灯带确实很亮，德国人玩灯确实在行。Rline的头灯可以随转很实用，带来更多安全感。Rline的标志加之蓝色带来了激情与冲动。如果能像卡宴那样把车头的斜面加大点，可能视线会更好。车门上的后视镜位置偏低。B柱的钢琴漆装饰面板让质感提升。扁型的排气管很时髦很粗壮，Rline的5幅轮毂加上275/45／20寸就是喜欢，很运动。再加上那隐约可见的前6后4活塞的刹车片，让刹车更为灵敏。车门加上Rline包围套件让裤腿不会变脏。

内饰

4

新款内饰不如原来实木的豪华，但配拉丝铝装饰板让整体和Rline关系更为密切，仪表盘很大，简单明了，仪表盘中间的数字显示屏分辨率很清晰，只是显示单一，缺乏ABB的那种科技感，但也确实符合途锐低调有内涵的身份。全黑的内饰让我妥协了，如果要是浅色的，我一点毛病都挑不出来了。多媒体屏尺寸合适很大气，只是依然缺少更为吸引人丰富多彩的友好界面，感觉有点落伍跟不上时代。空调操作区略显小气，操作上有些别手，金属质感的旋钮和整体质感相互呼应，只是在打开空调操作台下储物盒盖板时会影响操作。唯一吐槽的地方也就是挡把区域了，宽大的操作台，把挡把放在偏前中间位置，加上后面的两个置物槽，还有可以前后移动的扶手箱，这个组合有问题，操作不便，便利性很差，（放水扶手箱不能前移）建议大众从新考虑一下。换个电子档吧，不过话又说回来了，喜欢途锐，咋样都喜欢。原厂的脚垫质量不错，可过往的两台车到家后，从来都是换了新的，估计这回又是一样了。驾驶座椅后背后的网兜想说明这是一台越野车吗？很粗旷。后视镜加热是我个人认为汽车配置里最有用的装置之一。

性价比

5

好几个朋友说我有病，这个价位不如选BBA了，可我真想说我还是个有内容的人，别的就不选了，性价比哪个比这个高，卡宴加个14项座椅好像3w吧，咱这个全系标配，这个价位卡宴都没有后区空调，哈哈，卡宴车主勿喷啊。所以一句话，萝卜青菜各有所爱，我选了途锐，同级车我从来不会去多看一眼。只是后期的保养成本价格有些高。