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世嘉 2013款三厢 2.0L 手动品悦型

_车水Malone：低成本实现“大排量自吸”梦想。2.0自吸的A级车，马上成长略

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2013款三厢 2.0L 手动品悦型口碑

低成本实现“大排量自吸”梦想。2.0自吸的A级车，马上成长略

世嘉 2013款三厢 2.0L 手动品悦型购车经销商：东风卓联沌口雪铁龙店来自：汽车之家iPhone版

_车水Malone

世嘉 2013款三厢 2.0L 手动品悦型认证

2016-02-05 首次发表

1500km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
8.38万

裸车购买价
2016-01

购买时间
武汉

购买地点

最满意

当然是大排量自然吸气发动机哈哈，还有那很硬但很舒服的悬架

最不满意

实在没有什么很不满意，如果非要说，那就是质感不高，比如打开着的车窗玻璃在关门时会抖动。挂档时手感不佳，尤其是倒挡。开启件的开关声音不悦耳，质感不高，声音没有C4世嘉来的好听

空间

4

从X Y Z向来说吧，X向为纵向表示车长，由于轴距确实短只有2610，所以后排腿部空间确实有点小，可能也是因为前排长导致后排短；Y向为横向表示车宽，横向空间不错，或者说正常水平；Z向为上下表示车高，这个确实给力，本人身高181，头部空间毫无压力，后排亲测比C4L要大，c4l我都有点蹭头发。

驾驶感受

4

和嘉友说的基本吻合，低扭稍欠，感觉与1.6差异不大. 2000转以上开始发力，80码以上重油门加速，推背感较为明显，看来确实适合跑高速。今天听了一下吼声，八十码地板油，速度很快到130，真爽

操控

5

操控这东西含义太广，动力、制动、悬架、转向等等都属于操控范畴的。说说悬架，真的很硬，尤其后排，但是坐着并不难受，和现代低端车的毫无支撑感的后悬架比起来简直好太多；转向确实重，这个在高速上比较合适，而且也适合男生

油耗

4

油耗满意，新车跑了1500，油耗9.3满意。前天跑了八十公里，油耗8.6相当满意啊。毕竟2.0的，油耗不能和1.6比，只要是低于预期可以接受就很棒了。

舒适性

4

悬架硬但是支撑感十足，有信心很干脆的赶脚。

外观

5

相当满意，尤其是前半部分很漂亮。尤其是在北方psa减少，看到世嘉挺新鲜的。翼子板上那个2.0的标相当满意。

内饰

5

用料很足全软中控，这个太喜欢有木有！

性价比

5

八万多，2.0，固特异胎，液压撑杆后备箱，定速巡航。合资品牌

购车4个月后新车质量评价 | 2016-05-17

3500km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
故障/无法工作
- 功能操作-雨刷/喷洗器-故障/无法工作
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
入挡不易(个别挡位不易挂挡)
- 变速系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）
- 变速系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）

购车4个月后追加口碑 | 2016-05-04

3300km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

车买了三个半月，跑了3300公里，其中一半高速，表显油耗9.0。油耗呈现下降趋势，表示能够接受。因为毕竟世嘉车比较重，并且加上之前建立的世嘉油老虎的认识，才感觉油耗真的不算高。毕竟是2.0的排量。

保养

因为我提车时库存半年，15年7月生产的车，买车时机油防冻液都没有换，对此一直耿耿于怀，五一假期有时间去4s做了首保，首保非常快非常顺利非常简单，完全免费，换了机油、机滤，检查了车况，送了一瓶汽油添加剂。对于首保，非常干脆高效（也是因为首保项目本来就少，加上当时4s店不忙），表示满意。

故障

开了三个半月，没有故障，但是有几个瑕疵。1.右雨刮工作过程中，到达极限位置时，会响一声，有时候听起来挺不舒服的，也许是橡胶条老化吧。回头我想换成无骨的，无骨的应该很安静。2.发动机舱有轻微异响，大概位于左前悬挂位置，声音很小，好像是某个部位有松动，导致震动发出异响。3.车身在扭曲受力时，主驾驶门与门框处会有很轻微的响声。虽然很小，但是我比较惊讶，因为我本人是神龙公司的，每天都和车身打交道，包括世嘉，所以我知道世嘉车身的重量、刚度都不错。应该总装那边的门板内饰件在车身扭曲受力时发生轻微形变导致。

吐槽

没有要吐槽的。追加口碑居然没有关于用车感受的，那我就提一下。前天跑了一趟高速，发现世嘉2.0在转速3000后才是活跃阶段，速度90时转速大概2000，油门下去提速感不是很明显，但是时速120 转速将近3000时，踩下油门，真的力度十足，有一种往前冲的感觉，提速很快，动力响应也不错。这也符合世嘉2.0发动机偏高转的特征，这次真的体会到了。这样的缺点就是低扭不足，市区发动机力度一般。所以说，世嘉2.0很适合跑高速。当然这也是它的一个特点吧。