知己知彼，百战不殆

雷凌 2016款 1.6G CVT精英版购车经销商：中宝丰田高新店

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雷凌 2016款 1.6G CVT精英版认证

2016-03-29 首次发表

500km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
10.98万

裸车购买价
2016-03

购买时间
合肥

购买地点

最满意

家里有辆2.0的凯美瑞开了两年半了，啥毛病也没有，这次买车纯属是因老爷子退休，又多了个宝宝，所以家里面一个车已经不够用了，之前选来选去也选择了很多车型，最后还是选择了雷凌这款外型很时尚前卫，各方面又比较综合的车型。

最不满意

目前看来也没有非常不满意的地方，毕竟价格在这放着，在优惠以后的价格还是很实惠的，要说比较不满意的地方可能也就是在轮胎隔音很不满意，高速胎噪很大，走在砂石路上的时候很清晰的就能听到砂石在轮胎那里啪嗒啪嗒的打着，特别刺耳，还有就是精英版没有发动机隔热隔音棉，高配车好像有，一个隔热隔音棉几个钱？？？

空间

4

空间是没话说的，作为紧凑型车来说这个空间已经算是佼佼者了，身高183，体重175的我还是大码子，坐在前排调整好座椅以后再坐进后排，头部空间还很富裕，具体是多少没有量，腿部空间有一眨，20公分，我专门量过，所以大家大可放心他的空间足够你们用了，就是有一点横度空间有点窄，跟我的凯美瑞相比，同样的这个天3个中等身材的长者坐在雷凌里面有点拥挤，就像在我的凯美瑞后排座4个人一样。

驾驶感受

5

动力还是很不错的，虽然是1.6的发动机，很多人可能会觉得不够，当时也动心过1.8双擎的引擎，那油耗真是杠杠的，最后还是以家用为主选择了更为实惠的1.6，要知道在现款车1.6排量的调校里面，这个发动机的功率可不低，大众的1.6不才105马力么，我可以很负责的告诉你1.6完全足够你使用了，暴力驾驶也可以稍微的给你一点满足感，要是跟那些涡轮增压发动机相比那肯定不行。尤其是匹配了CVT的变速箱基本毫无顿挫感，接到新车开回家一路高速满载，2家人4大1小，全城高速130-140之间毫无压力，提速也比较快，你只要舍得踩，他就给你响应。

操控

4

操控而言比较中庸，毕竟是家用型紧凑轿车，在这个级别里，操控我感觉和我的凯美瑞差不多，就是方向盘我觉得稍微小一点，还不是真皮，指向性也很准确舒适，路感比较强。要是跟一些运动型的车型相比的话比如马自达3昂科塞拉相比，那是缺乏了一些驾驶乐趣，当然这个车多数就是定位在家用型车为主的情况下也就不需要要这么极限的操控了，CVT的变速箱匹配的非常好，换挡迅速，毫无顿挫感，即舒适又省油，根本感觉不到换挡的感觉。

油耗

5

油耗现在才跑了500多公里，现在的表显是7.5百公里油耗，接车时的公里数是7公里，全程高速回家123公里，全部在130-140只见跑，车辆满载到家表显7.9百公里油耗，这段时间带亲戚练车天天60公里左右，又加上家里上坟已经500多公里了，这个油耗还是比较满意的。

舒适性

4

舒适性而言就是这个变速箱让我觉得很舒适，丰田为雷凌搭载的S-CVT变速箱真的是可圈可点，换挡起来毫无顿挫感，在车里面几乎是感觉不到换挡的。座椅是布座椅还是黑色的，太不耐脏了，特别吸灰，准备回头自己换棕色超迁皮座椅。可能是因为调校的关系，感觉悬挂还是比较硬的，特别是过一些比较大的减速带的时候，车内颠簸还是比较大的。好在车内空间很不错，大个子大码子的人坐在后排也是很富裕的，要是女人开车，坐后排翘个二郎腿那是秒秒钟的事。

外观

5

外观现在所有的车型都在一个品牌系列里面采用着基本相仿的车型鬼脸，雷凌的前脸非常犀利，腰线也很均匀，尾部也比较与总体车身收尾呼应，不想卡罗拉的尾部总感觉跟全车不太相符，珍珠白的车漆，炫亮而不失雅致，运动型的轮毂配上时尚型的车上真可以说是绝配，唯一一点就是15寸的轮毂怎么看都感觉小气一点，要是16寸的效果会更好。

内饰

3

日系车的内饰是一贯的简洁，一贯的中庸，雷凌也是如此，在12万元的紧凑型车里面，雷凌还是保险的走了一把中庸路，全车内饰比较简单明了，所有配置让人都一目了然，整体内饰科技感低，门板、中控等多处外观塑料感强。

性价比

5

对于家用车辆来说，雷凌的性价比已经算是很高的了，在这个价格区间里面能买到一台这样的外型这样的变速箱相匹配的车也很不错了，当然了，如果你要求很高的科技含量和动力总成的运动品来说，这不算是竞价比的佼佼者。

选择这款车的理由

说到买车也是稀里糊涂的，2年半前家里已经购置了一辆凯美瑞，但基本上都是老婆在开，那时候平时上班我们有班车接送，基本上我也很少能开到家里的车，在加上老婆上班时间也不是正常点，所以一个车对于我们来说完全足够了。这时间一晃2年多过去了，老爸也退休了，我们也车改了，家里也多了一个新成员，上班太远又加上老爸他们需要用车出门办事、偶尔带孩子出去玩玩，我跟老婆上班都要用车，所以在买一个车的想法慢慢的提上了日程。