动力一般，装载空间极大。购车时最满意的一款车，非常满意。

五菱宏光 2010款 1.2L舒适型国IV 购车经销商：其他经销商

保定车友7683583

五菱宏光 2010款 1.2L舒适型国IV认证

2016-05-04 首次发表

24694km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
5.38万

裸车购买价
2012-10

购买时间
保定

购买地点

最满意

装载空间极大，尤其是把第三排的座椅放倒以后，空间简直是大极了。能拉快跑，简直就是对宏光这款车的最真实的写照，

最不满意

最不满意的怎么说呢，只能说是1.2的动力真的是差极了，而且这个车的转速上升非常快，我4挡四十迈的时候这个车的转速已经是两千多转了，而我朋友的小车在这个档位这个速度才一千五百多转。中低速还不是特别明显，这种情况到一百二十迈的时候这个车的转速已经是四千多转了，别人家的车都是跑高速省油，这个车呢，跑高速我算了一下将近要十个油左右了。大家想想这个有多郁闷吧，这个排量带着这个大的车，确实有点小马拉大车的感觉。也给大家一个建议，买车的时候尽量买大排量的，有的时候小排量真的不见得就会省油。

空间

5

空间真的是极大的，把第三排放到以后，装载能力真的是超乎你的想象，不过有一点不满意的就是如果坐满人以后后备箱的可装载能力真的是有点弱，所以说如果考虑拉货的人呢，尽量选择五座版车型，或者是把第三排座椅拆卸掉，不过拆卸掉以后可得躲着点警察叔叔喽。

驾驶感受

3

动力方面也说了，这个车买的是1.2排量的，当时呢觉得排量小油耗就小，根本没有考虑过车重的问题，提车以后只拉三两个人的情况还好点，如果是满载的情况下呢，这个车的动力不能会所没有，但是这个车的转速上升的真的是太快了。中低速还好点，100迈以上简直是油耗的噩梦啊。一脚油下去就好几毛钱出去了。据我个人估计可能就是厂家为了弥补这个排量的动力不足，所以特意把转速比调的很高，以高油耗来弥补动力不足的短板

操控

4

这个价位的车，我感觉真的是没有什么操控可言了，只能说是很好开，高底盘带来的大视野，开车路上心旷神怡，感觉开车感觉非常不错。再有就是方向盘打着感觉有些费劲，不知道是时间长了的原因还是就是如此。

油耗

3

油耗方面没什么好说的，中低速还可以，如果保持转速在三千转以下呢，油耗相对来说还是可以的，大概油耗在七个油左右，家用足以，不过等时速上升到一百迈以上的时候，油耗简直不忍直视，前面我也说道过了，高速一百二十迈的时候转速直逼四千转，这么高的转速必然是高油耗来支撑的，只算过一次高速油耗，大概在十来个左右，所以来说这个车泡泡中低速还可以，高速的话还是尽量少开。

舒适性

2

这款车刚提回来的时候，舒适性简直完爆同价位的所有车车，不过国产车大家也知道，随着时间的推移，各种异响啦，小毛病啦就都出现了，这款车呢，也就是最近才出现的各种异响，包括两个前门里，总是传来铁器的撞击声，尤其是过坑坑洼洼的时候，感觉非常烦人，上次去保养的时候也，也让师傅拆开来维修了一次，最后也没检查出什么来，打算做车门隔音也没有做，只能是默默忍受着了。再有就是座椅感觉有些硬，支撑做的不是特别的到位，尤其是第三排，坐下三个标准体形的人以后真的是挺不舒服的。腿部空间几乎没有，只是适合短途乘坐，长途乘坐的话后排乘客的舒适性真的是不能保证。

外观

5

12年提的车，当时感觉这个车真的是非常惊艳，比面包车外形好看，比轿车空间大，到现在来说这个车的外观都不过时，车顶行李架的加入也让他有了一些跨界车的感觉。家用感十足。

内饰

3

这个价位的车，内饰用料都是硬塑料可以说在情理之中，咱们也不能挑出什么毛病来，只能说价位在那里摆着呢，支是说提车时候的感受，简洁大方，即使放到现在也不过时。用料扎实，各个模具直接的接缝很均匀很小，感觉装配工艺很好。

性价比

5

这款车可以说是五菱的开山大作，即冲量，也落下了良好的口碑，而且性价比即使放到现在也是很高的，当时5.38只能选择风云，F3,这几款车，而且都没有宏光装载空间大，感觉这个车买的真是值了。

选择这款车的理由

首先当时的车市这个价位真的没有几款车。这个宏光是朋友12年提的，也是汽车之家的老朋友了，奈何小伙子不爱写东西，所以就让我代劳来替他写这篇口碑了。我哥们买这个车之前也是看过了很多的车，像是奇瑞的E5和长安欧诺，一汽森雅之类的。熟悉红光的朋友都知道，12年宏光所在的细分市场仅仅只有欧诺和森雅M80这两款车作为对手，而且我跟们也不太喜欢轿车，总感觉可用空间太小了。后来经过多方对比选择，还是看中了宏光的超大空间，灵活七座。。更多的还是被满大街的宏光所触动，都说好的肯定不会错，这才定下了这辆车。

购车3年8个月后可靠性质量评价 | 2016-06-20

28000km

行驶里程