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C教授: 用心设计的产品,必将成为经典
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用心设计的产品,必将成为经典

C教授

奔驰GLK级 2015款 GLK 260 4MATIC 时尚型 极致版

2016-08-01 首次发表
  • 20280km
    行驶里程
  • 9.2L
    百公里油耗
  • 40.48万
    裸车购买价
  • 2015-04
    购买时间
  • 嘉兴
    购买地点

最满意

毕竟车价放在那里,没有出彩的地方,性能比较平衡,表现基本在预期之内。非要说最满意的一点,外形或许是当时对GLK产生好感的最初原因。

最不满意

车身后排空间捉襟见肘,或许设计师在考虑到整车的比例及协调,又或许是操控性,造就了GLK较短的车身。此外,低速的顿挫感也是无时不刻地存在,特别是当你松油门,观察位置准备超车那一脚油门后,变速箱的思考时间也长的让人很无奈。

空间
3

短车身完全限制了后排空间表现,本人180的身高前排调整到舒适驾驶位置,后排就只能做小朋友了。所以GLK还是比较适合单身的车主,上下班通勤,对后排不要抱太大的希望。

驾驶感受
4

350N.m的扭矩在2.0T的同级车中还是可圈可点的,前期油门反应会有点滞后,低速时也会有顿挫的现象,但是随着深踩油门,后期动力的表现令人满意,提速还是比较快的。

操控
4

油门的调教,悬挂的紧张度和转向的感觉都是典型的奔驰特色。对于SUV,操控永远不是其优势所在。

油耗
4

因为一直在上海周边100公里内的城市来往,全程80公里高速最低油耗大约开到过7.2L/100KM。目前为止行驶总里程为20000公里+,平均油耗在9.2左右,4驱相对比较耗油,所以油耗表现还是不错的。

舒适性
4

舒适性是奔驰的强项,油门的调教,悬挂的紧张度都比较好的过滤掉细微的震动,但也不失路感。

外观
3

有着G系列的影子,线条硬朗,复古气息浓厚,由于较小的车身,利于操控,也深得一部分女性车主的喜爱。

内饰
4

做工还是比较精细,出风口的设计也是一改方形呆板的设计,引领了如今圆形的设计潮流。相对较多的实体按键,虽然看起来有些繁琐,一旦熟悉,也是很利于在行驶中操作。对比现在GLC华丽的内饰设计,个人感觉倒有点舍本逐末,华而不实。

性价比
4

国产以后,价格确实下降了一些。相较于其他品牌,北京奔驰还是忠于原设计,在零部件本土化的过程中,没有放弃底线,在成本和质量的控制中找到了平衡点。260时尚型的定位和配置,对其竞品,也是有一定优势的。

购车3年6个月后可靠性质量评价 | 2018-10-05
55600km
行驶里程
  • 胎压监控系统故障

    • 功能操作-胎压监控系统故障
  • 牵引力控制系统问题(包含车辆稳定系统警示灯常亮)

    • 行驶-牵引力控制系统问题(包含车辆稳定系统警示灯常亮)
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