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标致301 2016款 1.6L 手动舒适版

sdtcx：迟到的幸福

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2016款 1.6L 手动舒适版口碑

迟到的幸福

标致301 2016款 1.6L 手动舒适版购车经销商：易通骏狮标致

sdtcx

标致301 2016款 1.6L 手动舒适版认证

2016-08-26 首次发表

1700km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
5.48万

裸车购买价
2016-04

购买时间
临沂

购买地点

最满意

4月28日提手动幸福版回家，至今还差2天就4个月了，开得不多才千把公里。开着感觉动力、空间、国V等都还可以，也比较好开，如果一定要说目前为止感到最满意的一点，那么就是[可靠性]吧。坐到车上还是比较有信心的，遇到疑似故障，也多从车自身之外的角度去考虑。例如5月份有次拿机械钥匙去开车，车正常通电却连续2次打不着火，这可是头次遇到。一时有点懵，出于对这车可靠性还比较认可，梳理一下思路，想着是不是去挂牌时顺便到4S店取预定的遥控钥匙时，师傅没有调过这把钥匙的原因，换一把钥匙试下，果然正常点火，后到店重新调下此钥匙，虽至今未试过但觉得不会再出现此问题了。

最不满意

这车缺点不算少，跑快了噪音也很大，但说到最不满意的一点，应说是[安全性]。主要体现在轮胎抓地差和缺后防撞梁上。另外车身较轻是件好事，但车身型材骨架是否能达到较重车身的强度？每次开车稍快些时我就有意识地拉大与前后车距离，老觉得车身强度和窄胎抓地力差是短板，注意点安全总是没错的。

空间

5

比较满意，轴距长，坐着不憋屈。

驾驶感受

4

发动机功率和扭矩都好，车身轻盈显得动力更强，二档加速推背感强烈。

操控

4

开驾校的老款爱丽舍感觉很好开，买车时才比较关注法系车。除了考驾照时开过考场的桑塔纳，301是我开过的第3种车，也是最好开的，驾驶时能较好地实现预想路线，方向盘大小合手转向精确轻重适当，减震略软稍有一些多余摇晃，也许是太注重舒适性了吧。

油耗

3

现在还是磨合期，感觉油耗比预想的稍大些，相对这车的加速性能我觉得这油耗还是值得的。

舒适性

3

乘坐还是蛮舒服的，空调比较给力，幸福版2个喇叭也没觉得差劲儿，当然听得也是很少了，缺蓝牙功能倒是个大缺陷。噪音开窗时比较大，关窗后发动机噪、胎噪、风噪都小许多，但是速度快了就比较大，略影响谈话。

外观

5

感觉挺好看的，我不是外貌协会的，但大家都说不错。买的是白车，棕色车看起来更好看，车漆更好些，为了安全性的原因还是选了白车。

内饰

3

觉得挺好的，硬塑料多了就不好吗？倒是没觉得。布座椅不好吗？我看挺好的。总之觉得很顺眼，唯一很不满的是很长时间异味还没有消除，看过此型号高配还有标致车更高型号的口碑，好象这是一个通病，其原因似是使用了某种不太环保的胶，而且用量还不小。我提车4个月只要是大太阳天，就车窗留缝曝晒，现在味还比较大，但是比刚接时要小些了。

性价比

4

性价比各人看法不同，注重轴距和外观的人可能会觉得这车超值，注重安全性者可能会觉得差强人意，我觉得这车价格很低还是物有所值的，从它的空间和可靠性来说，性价比还不错。

选择这款车的理由

最终购车的原因是相信团购。所购车4S店离我最近不到60公里，本市有3家标致4S店，只去了这一家，其他2家太远没有去货比3家。这家店搞团购活动，第1次去晚了没找到在哪个酒店，第2次活动在暴雨中坐公交赶到，一听到要交钱抓紧就交了，增配雷达铝锅遥控也没还过价。团购走大客户比较折腾，发票是某公司，用了一天挂牌。然后过几个月再自费过户，再用去一天时间，现在也搞不明白为啥。

购车4个月后新车质量评价 | 2016-08-30

1750km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-后面
故障
- 功能操作-车窗-故障
动力系统
- 动力系统-机油消耗问题-机油消耗过量（烧机油）
换挡杆不易操作(行驶时与换挡有关的问题)
- 变速系统-手动挡-换挡杆不易操作（行驶时与换挡有关的问题）

购车6个月后追加口碑 | 2016-10-12

3000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

油耗正常。行车电脑表显7.1，通过之家“我的油耗”计算的数据是—总加油量：259.35L|总加油金额：1542.27元|总天数：162天|平均油耗：8.23L|平均油费:0.49元/公里。2000转以上换档稍费一点儿油，但是对车比较好。正常行车的油耗估计首保之后应略有下降。

保养

10月6日到4S店首保，离购车差22天到6个月，表显里程2839公里，开得比较少。首保时售后接车，先去洗了个车。洗车老师傅很朴实，指着洗车单说只清洗车外面，实际上因为不忙所以一边和我聊天，一边把车门周围和脚垫也擦洗了。洗后开到维保车间，售后推荐首保要做发动机清洗，因为可能有铁屑啥的在机油里，我正好带了一瓶在某宝长城润滑油旗舰店网购的长城油路净，于是先放进机油口内开机清洗。然后目视检查，车右后靠最下方有一块很小的擦痕露底了，以前完全不知，大约停车时有人蹭的吧，在店里有保险送的划痕险，可免费漆面处理，不过售后说车要在店过夜了，遂暂不处理，以后再说。上架升车看了底盘，有泥溅残留，于是师傅推荐安装发动机下护板，问了下店里只有钢板的，先暂不装。发动机清洗约10余分钟，停机开始从机油尺孔抽机油，据说比油底壳放油干净。抽完之后，拧下机滤换新滤芯，套个新胶圈重新安上。然后拿来店里专用的原厂矿物机油0W30 A5B5，从机油口加注，约剩1/4停止，用机油尺试了一下说是已在上下限之间，关闭机油口盖。接着打着发动机，用带有很大压力的气液冲洗发动机舱，过程较快，然后停机略擦试，盖上发动机舱盖，保养完毕。售后出示首保单据无自费项目，提示下次保养日期，整个首保过程约半个小时左右。

故障

没有需要现场修理的故障。

吐槽

总的来说车况满意，功能正常。觉得不舒服的地方，像噪音并没有特意处理，太麻烦。半年来车偶有几次异响，有时加速过程中右后方有吱吱声，但并不总是出现，也可能是后备厢放东西移位造成的。有时移车时方向打得大（方向从不打到底），前轮附近会有橡胶摩擦声，但并不是每次都有，也许有时周围安静显得声音较大。另外为走高速公路，网购了定速巡航手柄，自行在方向盘下盖板上开个小槽并安装好，于9月30日到4S店开通辅助驾驶的定速功能（手动档油门不同未开通限速功能），很好用。最近不太满意的是车内后视镜影响视线，这个很多车都是这样，不是只有301这样，后视镜上再套上一个专门加在后视镜上的行车记录仪就更加雪上加霜，更挡视线。按照网上看到的办法，自行把后视镜拧转180度后大概能升高2，3厘米，后视镜倾斜角度更大些，占空间少了点，感觉上好一丁点儿。

购车1年2个月后追加口碑 | 2017-06-07

5200km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
358.00元

花费

油耗

平时主要是城区极短途通勤，除了等灯就是挪车，所以油耗高些。总加油量：441.84L|总加油金额：2630.07元|总天数：350天|平均油耗：8.58L|平均油费:0.51元/公里。

保养

去年五一前提车刚好一年整了。据说机油经过冬季低温更易氧化，所以按时去二保吧。 4月30日专程到4S店，4S店旌旗招展正在搞活动，几个月没来店发展得不错。销售、售后、维修师傅都有新面孔。售后接车，问车况定项目安排人开始保养。维修师傅年轻面生，估计是新来的，搞得很认真细致。不过回家之后，打开发动机舱盖看了机油尺，机油尺全沾着油，说明液面很高，估计机油倒太多了，这师傅没把机油全倒进去还算不错。可能是加完拿机油尺量，机油尺可能没插到底，一看缺不少就倒猛了。二保花费358元，包括原厂半合成机油，机滤，垫圈，工时费。

故障

总的来说，301稳定性还是很高的，未发生值得一提的故障。

吐槽

因为买的手动幸福版，低配的原因，没少动心思增加一些实用功能。大概有：解决全包围脚垫前后滑动问题，灯光有点暗换了近光灯夜劲光H7灯泡，给中控航盛RDC收音机增加AUX音频接口，后来在此基础上又增加了RDC收音机同时播放导航和有线免提电话两路声音功能，安了发动机铝制护板，冬天把原车铁轮毂安上冬季胎使用，隔音上后备箱帖了止震板，四门增加密封条抑制风噪，等等。另外值得一提的是驾驶技术继续提高。关于手动档换档总结了以下原创防治顿挫经验：换档时，车速与各档位发动机转速相配合，所以车速不变情况下升档要掉转、降档要升转。升降档要按比例：2升3档转速降1/3，3升4档转速降1/4，4升5档转速降1/5，2升4档转速降1/2，3升5档转速降2/5，降档时补油升转比例也如是。以上所提按转速比例换档，并不是要求你每次都盯着转速表换档，可以背诵上以上几个常用例子转速用来做标定，标定什么呢？标定换档时间、标定补油深度。按例子换过几次档，大体就记住了达到转速时的发动机声音，升档时换档动作的用时要准确卡在转速掉落到合适转速之处，降档时补油点油门的深度和时间，另外就是养成习惯，只要不是起步，离合必须快踩快松，就是“跺”下去，在应该抬的时候直接抬起来(初练时快抬到一半，停0.1秒直接抬起，逐渐练到不停直接抬），而且没有任何顿挫，这样才算是掌握了换档技巧。以上原创心得，希望对换档顿挫的车友有所启发。

购车1年10个月后追加口碑 | 2018-01-29

8100km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
收费2次

保养
300.00元

花费

油耗

城区短途为主，偶尔高速公路或国道。

保养

因为跑得少，所以3保只换了机油机滤。双11在标致售后旗舰店下单301的A保物料，到4S店出示短信核销即可，只收了工时费。保养过程与之前相同。

故障

目前车况稳定可靠，说到不足之处，一是右前刹车盘上安装轮毂的螺丝孔有1个出现了滑丝。应该是购车时在4S店加装铝轮毂造成的，当时没有发现，今年冬天换冬季胎时发现的，问了4S店售后，说超过6个月刹车盘即过了质保期了；二是异响。在7000多公里时，出现刹车异响，进入冬季，后排座位后面有嗒嗒的异响。

加装列表

机舱盖密封条,车门密封条,后备箱贴x静止震板,发动机铝合金下护板,RDC收音机加AUX接口,RDC收音机加有线免提接口,后座下卡扣,定速巡航手柄,前挡陶瓷膜、侧后挡中隐金属膜,机舱盖隔热棉,三角警示牌,x浦夜劲光H7车灯,x浦太阳能胎压监测外置,x军3109四探前雷达,无牌四探倒车雷达,x号后视镜记录仪带倒车影像,x帕6S双光透镜氙灯,原厂遥控钥匙,x星雪地胎,x雄铝轮毂,后防撞梁,小圆镜,中控石英表,不锈钢车门扣手、扶手,后备箱门拉手,中控右下装饰板,腰部靠枕,遮阳板卡片眼镜夹,防滑垫,指南球摆件,手缝方向盘套,出风口手机座,四季座垫,PU后备箱垫,x牛后备箱垫,座椅后挂钩,前扶手箱,全包围脚垫,实习贴,牌照固封螺丝,后视镜遮雨板,车门碗贴,钥匙皮扣,钥匙硅胶套,干粉灭火器,遮阳挡,车衣,玻璃驱水剂,新车蜡,x仆牛奶丝拖把,蜡拖、掸子蜡,x度野餐垫,x城油路净,x驰汽油添加剂,x林星形扳手9件套,x缤补漆笔,拖车绳。

吐槽

这么扎实耐用、稳定可靠的一款车，与其售价相比实在是没啥可吐槽的。用到现在，觉得当初不必费心费力地加装这么些，真正需要的也就是贴个膜，装上发动机护板、倒车雷达和后防撞梁，买个脚垫和手机架，经常开夜车的可以再改下灯，其他可有可无。

购车2年2个月后追加口碑 | 2018-05-21

9000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
300.00元

花费

油耗

因为301是闹市区用作代步车，平常就是单途2公里，一天走4遍8公里，中间要走3个红绿灯，另外还有6条斑马线，基本上最高升到3档，别提那些想方设法、千方百计地挪车位停车，油耗8个多还是挺满意的。

城市路段表现

301的城区油耗不是强项，比日系、德系要差些，但是也并不是差得多么大。我天天上下班都在城区，基本是1档和2档轮流使用，瞬时油耗类同于怠速，好在长期算下来，即使开空调，也才8个油，可以接受。这也可以看出来，为什么很多出租车要用301、爱丽舍，一句话，加塞快还省油！

高速路段表现

在高速上，绝对是301的大显身手时刻，所用的EC5是高转速发动机，100码是2800转，120码3340转，后续动力还是绵绵不绝，更可喜的是转数增高，油耗却并不高，表显在7以下。这发动机的最低油耗点在2000转，即是在国道70码速度下，定速巡航时可长时间保持表显4.5的惊人低油耗。手动巡航70-80码（转速2000-2200）开空调表显油耗5-6个，动力强且油耗低，非常棒！

红绿灯起步

301手动档从来不耽误绿灯，灯一亮就冲出去了，绝对是那些自动档没法比的。冲得快，油耗倒没怎么高比较正常，主要是因为301高转速发动机EC5转速升得太快了，加上换档手快不浪费动力的话，属于又快又省油起步的典范了。

保养

保养上只做A保小保养。新车车况是最好的时候，城区空气还可以，所以空滤2年多不用换。偶尔用个汽油宝，节气门也不用清洗，而且据说有的洗剂还伤节气门，所以常洗不好。空调滤可以自己换换。关于保养去4S店，有个小窍门，可以到天猫标致售后旗舰店购买301维修包，在促销的时候价格很低，上年双11买的195元，在4S店买A保物料要300多，然后去4S店保养时只付工时费就好了。另外可以到长城润滑油旗舰店购买发动机清洗剂，在首保或者在车几年之后洗洗，对除发动机铁屑和油泥有好处。随着车龄增长，下步就要注意防冻液、刹车油、油滤、灰滤什么的了，不过不要过于焦虑，不要过度保养，不要想着提前换，没有多大必要。

保养服务

买车之后，只在4S店做过保养。总体上感觉作为A保来说，4S店做得很好，在天猫标致售后旗舰店买来物料后保养价格也不高，师傅检查也比较认真仔细。缺点是感觉4S店新人辈出，新手较多，有的比较刻板，前次保养机油加得比较多，我回家之后自己抽掉了一部分。上次保养，提前说了机油不要加多，结果还是当着我面加了2次，说是在热车运行5分钟之后，液面要达到机油尺离上限4毫米位置。回到家静置一夜后，机油尺全部浸没，这次嫌麻烦没有抽出来一些，使用这么长时间，居然也没啥事。

故障

出现过发动机缺缸故障。3月份的一个星期天，因为车位的关系，中午挪了一下车位，第二天早晨拧钥匙通电自检之后，发动机黄灯亮了。打火后伴随着平时没有的震颤，有点儿不稳，发动机灯没灭！在路上的感觉是没有平常有力，加速时有稍沉重加不上速的感觉，4S店的维修人员连OBD检查后，有4，5条错误，说是有一个缸失火，安排一名维修工来拆火花塞。开拆，拧下火花塞，仔细看下，烧得有点白，然后1，3缸和2，4缸交换位置再装上，过程大概7、8分钟，完成。通电自检之后发动机黄灯还亮，打火，发动机应声而着，再看黄灯，着车后1、2秒钟就灭了。好了，至今没有再次出现过这个故障。

维修服务

这次故障维修，4S店说属“检查”，不收费了。很感谢！动手操作的是一位新手师傅，探究的积极性还是挺高的，只是发动机缸盖上各部件装回时差点忘了装废气管，我提醒了一下，麻利地装好了。

吐槽

开301两年多了，对这车认识渐渐深入许多，总体感觉是非常稳定，发动机可靠有力，底盘确实有技术实力，加上车轻，整体驾驶感觉好。301存在的缺点，比如噪音，这是与价格有关的，301做了必要的隔音，比如防火墙和大面积铁板如顶棚、后座，排气管震动影响到的如后备箱等，都有止震板，这些最少的投入能保证最基本的隔噪，不过再大点的路噪和风噪就难以隔离了，也可以自己加个密封胶条、再贴点止震板来弥补一下，前提是要懂点共振原理。另外，就是一些部件偶尔的质量不稳定，我的前轮有个丝孔是滑丝的，暂时还能凑和用；刹车分泵偏磨刹车片，也是普遍存在的，也许出厂时改变一下安装方法，这问题就能解决。

自驾游

偶尔出去转转，周边城市景点去看看，301挺胜任的。

汽车保险

作为代步车，今年通过平安电话车险保了强险、三者险100万加不计免赔，其他没有了，基本做到大事不怕，小事不扰。

小意外

对安全比较小心，没有经过什么大意外、小意外。建议经常看看汽车之家视频里面的“事故/车祸”视频集锦，每天都有更新，看看后教育作用太大了，相当于吸收大量经验，很好。

换车

暂时不打算换车。如果要换就换个房车 8-），换个C1照能开的长轴高顶的轻客，略作装修，有个卫生间和床就行了，要么心灵在路上，要么身体在路上，去远方。。。。

购车2年8个月后追加口碑 | 2018-12-16

10150km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
343.00元

花费

油耗

经常短途的结果，就是油耗高点，据说起步之后的几公里油耗是正常行车的2倍。

保养

昨天做了一次小保养。里程少，只换了机油、机滤。双11在标致售后旗舰店下单的301保养包，价格是243元，加上100元工时费。

保养服务

4S店离本地60公里，每月15日4S店派人到本地固定维护点来保养，比较方便。来了2个师傅，年纪都不大，一个稍大点儿的，干一个大活，一个人卸发动机换启动马达。周六人比较多，等候时间很长。给我车保养这位师傅年龄很小，不知算不算童工，不过工作起来很麻利，有一定经验。边干边聊，说市区3家标致4S店已经关闭了2家，目前只有这一家了，听了略感怅然。自带了长城油路净，先倒进发动机运转了20分钟，然后打开机油口，拧下机滤先换上。因为维修点条件有限，没有抽油机，采用的是升高车然后拧开放油螺丝的办法，倒是也很快，很短时间就放完了，这么冷的天，估计是多亏了刚才清洗油路发动机热了很长时间，机油的流动性比较好。把放油螺丝再安上，放下车，倒上3.5升机油，完成了。

故障

没有值得一提的故障。一定要说的话，就是近段时间，早上起动车时温度都在零下，发动机噪音和抖动比较大，约1200转以上，大概1-2分钟会降到1000，噪音和抖动就基本停止了。据说是车载电脑指令提高机油温度的原因。说明书上明确说过不需热车，但从噪音和抖动情形上看，还是原地热下车更合适。

扎胎

昨天早上开车去保养，走了1公里多胎压监测报警了！提示右后胎压为0.3。这个飞利浦的无线胎压监测平时有点不靠谱，显示数值能比实际胎压高0.3-0.4，而且反应非常慢，一般需要走出一两公里才显示新值。赶紧靠边停车，把后备箱东西都收拾到后排，拿出备胎和千斤顶，熟练换胎。前几天，刚刚把两个前轮换成雪地胎，后轮没有换，还是原车佳通221，这下子换的是驾轻就熟，几分钟就换好了。今天专门又看下这个换下的轮胎，打了气也没见少，抠掉石子翻找，也没找到明显的伤口，唉算了，过几天去补下吧。

充电2次

6月初，卸下蓄电池充了次电,采用智能充电模式：前段恒流4.5A，后段恒压14.3V，看到充电电流不足1安时主动停止了。充电之前测电瓶空载电压：12.6v充电之后测电瓶空载电压：13.2v充电花费时间：3小时40分钟，整个充电过程充电器没有发热，电瓶一直常温未升高。恒压浮充了2个多小时之后，电流降到1A以下，估计充得差不多了，为防止过充就停止了充电，量了一下电压是13.2v，6个子电池平均是2.2v。估计充的电量应该到90%以上了。标致对于电池保护，做得其实相当不错，例如能量管理的经济模式、存放模式，加装时只要别装常电的用电设备如报警器、GPS发送器等，平时除了遥控待机之外基本不费电。按照蓄电池养护规则，夏天应该2，3个月充足一次电，可是没有充，有点不应该，主要是从住宅楼上向车位上拉电线不方便。11月中旬，又充了次电。这次没有拆蓄电池，下决心从住宅楼上连了一条长电线到车位，时隔半年才进行第二次充电。冬天据说不需充电，果不其然，电池电压静置一晚上还有12.7v，通电几分钟就迅速充满了，电流也才最高一点几安。然后涓流充了5个多小时。结束充电后，电压达13v。

第1次是拆下蓄电池充电，可惜没有花点时间进行浮充

拆下充了不到4个小时的电压

第2次没有拆蓄电池，直接在车上充的

吐槽

今年上半年曾经有过一次发动机缺缸故障，当时4S店师傅拆下来换了个位置就好了。这毕竟是个隐患。有机会拿到了标致自吸车“网红”火花塞：博世FR8NPP30W,于是购买了一套火花塞安装工具，自己动手换掉原车的博世FR7SI30火花塞，整个过程比较顺利。比较来看有几个不同：1、档次不同。虽然新品属中低档次，但与原车比起来好得太多了。2、材质差异。新品底座小,金属的材质、陶瓷的色泽也要更好些。3、设计和做工区别。新品要好于原车，整体光滑制作精良。4、点火着车反应。新品比原车点火着车声音高亢，转速表急升急降，转速表转动角度更大。原车更平稳，有不紧不慢的感觉。5、加速体验。踩油门加速时比较线性，新品升转迅速，发动机声音轻快。原车加速有突然感，就是不知踩到哪儿时突然转速急升，不太好控制，声音也响接近“咆哮”声。6、油耗。新品瞬时油耗稍大，也许是冬季的原因。热值是选择火花塞最重要的一点。原车件热值是7，新品件热值是8，原车件烧得很好，很适应本车发动机。我不确定新品是否合适，先开上一个月看看烧得怎样，来判断热值是否与我车合适。