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帕萨特 2016款 330TSI DSG御尊版

Haber123：宽敞、舒适、稳重，最合适的选择！

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2016款 330TSI DSG御尊版口碑

宽敞、舒适、稳重，最合适的选择！

帕萨特 2016款 330TSI DSG御尊版购车经销商：成都锦宇兴广

Haber123

帕萨特 2016款 330TSI DSG御尊版认证

2016-09-07 首次发表

785km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
22.49万

裸车购买价
2016-08

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的是空间，我180驾驶位调到最舒适的位置，后排依旧很可观，副驾驶位的腿部真心不错，这点是在试驾完帕萨和雅阁后我放弃雅阁的最大原因。其次是帕萨特生来的稳重感（虽然我才27），不管是看上去还是坐进去都能给人沉稳的感觉。

最不满意

外观上，对前脸那八条竖杆不满意；其次就是昨晚刚出现的倒车影像问题。其他地方真的挺好。

空间

5

这是选择帕萨的首要因素，在同级别B级车中帕萨真心做到了空间最大化。其他位置我目前没有坐过还不敢下结论，但是驾驶位纵向和横向的空间我都很满意，我开车的时候两脚不伸直不舒服，帕萨满足了我这个需求。

驾驶感受

5

1.8T的EA888，180马力加300的扭矩，拉着帕萨的体重还能迅猛提速。但是在涡轮接入之前还是显得力不从心，而我一直都是温柔驾驶，并不觉得这很肉。

操控

4

对于帕萨就不要谈操控了，开着车都能睡着，没有丝毫的乐趣而言。但是真的很容易上手，好开。1.8T御尊有定速巡航，这个功能我挺喜欢用的，在顺畅的路面上，释放双脚。磨合期还没有挂过S挡，不知道S挡能不能不让我觉得这么枯燥。

油耗

5

提车的时候4S送了几升油，出4S店的门就加满，从10.几跑到目前的8.6L/100公里，跑到昨晚跑了785公里，然后加满花了415元。城市跑了大约200公里，高速大约200公里，然后其他都是比较流畅的国道。算了下不到0.53元/公里，油耗真心超出预期，这点很满意！

舒适性

5

避震干脆，这点很喜欢；驾驶位座椅对于我来说还是显短，如果再长5cm，腿部支撑会更到位；腰部支撑满意。一直没有机会坐副驾和后排，后续有机会给大家补上。

外观

5

除了前脸那竖着的八条杠之外，一切都满意。稳重大气，特别是引擎盖上那四条硬朗的线条，特别有力量感。选装的18寸轮毂开始觉得一般，现在越看越好看。

内饰

5

两个字“简洁”，因为自己一直以来喜欢简洁风格，所以对于帕萨的内饰真心大爱，进去让人特别舒服。很多人会说内饰老气，但是我更觉得这是一种极致平衡的简约，给不了人惊艳，但也不会让人厌烦，毕竟要和它相处这么多年，耐看才是最关键的。

性价比

4

这事怎么说呢，以大众在中国的溢价能力，性价比可能谈不上。但是只要喜欢，花的每分钱都值。

选择这款车的理由

选车的过程特别简单，把预算定在25万上下，SUV一律不考虑，这个价格的SUV一没越野能力，二没舒适度，买个加高底盘和车顶的A级车真不是什么明智之举，而且也不打算去跟这个SUV的坏风气，根据自己需求选车，因为一年到头可能没有一次机会走烂路，所以SUV买了真的是摆设，于是目标锁定在合资B级车。环顾一圈，能入法眼的也就只有帕萨和雅阁，排出其他车的原因放在日后提车作业说。七月23号周六去了上汽大众和广汽本田的4S店试驾，试驾下来两车的优缺点一目了然，两车在我心里都很难取舍，但在家人眼中帕萨已经以压倒性的优势战胜了雅阁，但因为雅阁的外观和超具科技感的配置让我对它仍是恋恋不舍，更适合年轻的我，曾一度想了很多理由去改变雅阁在家人心目中的形象，但还是败在了他们坚持的“面子”二字面前。所以最终敲定帕萨，由于7月29号要去国外出趟差，所以把订车的日子推到我回国后，8月25号回国，26号早上就直奔4S刷卡订车，因为不懂车，所以当时也就验了下外观，然后剩下的都交给了4S去处理，30号开车走人。

购车2个月后追加口碑 | 2016-10-19

4600km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
371.00元

花费

油耗

总体来说是相当满意，提车头一两天9点几个油，慢慢的降到8.4个油，而且一直稳定在8.0-8.4这个区间，平均速度37公里/小时。3600多公里的时候换了磨合期机油和做了首保，但是并没有出现所谓的做了首保油耗会下降的情况。但即使不下降，这个油耗也足够令我满意了。国庆的时候跑了趟都江堰参加同学婚礼，分别走了成都第一绕城高速、成灌高速、成都第二绕城高速，将长时间油耗降到了8.0升，在高速上敞开跑的时候看了下行车电脑，120公里/小时巡航油耗维持在4.7-4.9升这个区间，140公里/小时在6.5-7.0这个区间。市区油耗堵车的情况下，一般在9个左右，真心很难得。

保养

帕萨官方建议的首保里程是在5000公里，但是3600多公里我就去4S换了磨合期机油，因为不想5000公里再跑一次4S（我也真是够懒的），所以就顺带首保也做了。首保是免费的，但是机油送的是半合成，自己加了370块钱换成了美孚全合成黑钻，总共5升机油，一桶4L大的，一瓶1L小的。首保除了换机油就是检查一下轮胎、底盘、各种灯和行车电脑什么的。

故障

除了提车后7天倒车摄像头就坏了，没有出现其他故障，这个故障其实提车的时候看到是3月份的车就心里做好了准备的，但是谁叫自己猴急不能等呢，只是又刷新了我对大众的品控的下限，找的供应商提供的产品居然是这个吊样，而且大众的质检去哪儿了。就摄像头坏这个事情，我买车的4S店就出现了4台这样的问题，未免叫人唏嘘。还有一个情况是提车前一个月出现了两次carplay半天都连接不上的情况，没有试过安卓的系统咋样。

吐槽

整体来说没有什么可吐槽的，整车的品质对得起它的价格。还有就是4S店的服务，真心没有网上那些大众黑吐槽的那么糟糕。每次电话咨询他们都很热情，换摄像头的时候加了维修部一个经理的微信和留了他的电话，有什么事情都很热情的解答，国庆期间晚上回家把左侧后车门漆蹭掉了点，晚上十一点过了发消息咨询他都不厌其烦的回答，叫我过去给我处理，过去不管是经理还是下面的工人态度都很不错。说到这里其实就车子本上有一个需要提到的槽点，车子的隔音有待加强，平时胎噪、风噪还能接受，但是到了下雨天跑高速那个胎噪简直烦死人，感觉车子就快散架了一样。可能是因为18寸轮毂胎壁太薄在下雨天胎噪增加得特别明显，但是如果不是底盘隔音做得不好，噪音也不至于那么大吧。还有一点不人性化的地方在于档杆档位的位置，为什么D档在S档前面，一不小心就挂入S档了，大部分时间都是用的D档，为毛不放在最后一档，开车时一拨到底，就不用去纠结是不是拨过了。