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力狮 2016款 2.5i 全驱荣耀版

加号不是减号：近乎完美，和同级别车型比起来，实在没有对手??

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2016款 2.5i 全驱荣耀版口碑

近乎完美，和同级别车型比起来，实在没有对手??

力狮 2016款 2.5i 全驱荣耀版购车经销商：深圳汇成洋斯巴鲁宝安店来自：汽车之家Android版

加号不是减号

力狮 2016款 2.5i 全驱荣耀版认证

2016-10-08 首次发表

暂无

行驶里程
7.6L

百公里油耗
24.58万

裸车购买价
2016-09

购买时间
深圳

购买地点

最满意

AWD 水平对置，市区内红绿灯起步0-60基本无敌手，四驱过弯也很有信心，长途跑起来很稳，而且很省油！2.5排量才7.6L 厂家数据7.3，没想到自己新车跑到了7.6，而且还时不时超速?? 还有力狮的车内视野很棒，传统A柱的盲区被三角窗完美化解

最不满意

偶然会有异响，在右侧副驾驶喇叭的位置自动启停系统鸡肋。。开空调大概40秒发动机就要介入了。只有近光是LED，远光就是shi黄色了。。开大灯就白黄双剑合璧了?? 这个225 50 R18轮胎规格很难找。。而且4S轮胎价格很高，以后换胎可能会挺麻烦还有这个胎很薄，新车就扎钉亮胎压警示灯要补胎了??????

空间

4

2750的轴距中规中矩吧，但是绝对够用。后排的凸起可以接受没有后驱的凸起可怕一直觉得定位运动的车都是前排比后排舒服的哈哈我想说Legacy的后排秒杀自家的Outback和Forester，不开玩笑，长途后排坐进去就知道了

驾驶感受

5

市区起步0-60基本无敌，四驱起步很快，开了2000多公里发现0-60加速特快，60-90这一段一般般略肉，相比0-60，高速100-160这段基本上动力随叫随有。可能斯巴鲁的调教偏保守吧雅阁2.4都186马力了，思铂睿还208。。力狮只有175，不过四驱的加速感觉和前驱后驱都不一样

操控

5

AWD 水平对置操控这块绝对满分雨天湿滑也很有信心，高速很稳的感觉

油耗

5

新车落地直接跑了2300多公里长途20%市区，平均下来才7.6升，真心吓到了，厂家标称7.3的呢。很省很惊喜市区应该是9.5的样子

舒适性

5

舒适性当然没有传统舒适取向的家用车好，毕竟定位运动。不过定位运动的情况下舒适性也没有让我失望。悬架感觉刚刚好，不软不硬，过弯倾侧感觉得到，但是支撑性绝对够的至少在Subaru的车里，力狮应该是最舒适的车了

外观

5

离地间隙有点大，不过18的运动大脚看起来很棒，还有行李箱上微微凸起的扰流设计还有LED灯很喜欢。但是就是排气没有双出有点别扭，还有全系的原厂尾喉很骚很好看。思铂睿Si外观更骚。。无解

内饰

5

很喜欢方向盘，很像WRX的。内饰起码比上一代好太多，而且用料很厚道，朋友上车说你的车怎么没有新车的味道。旋钮的质感也不错，总体来说满意

性价比

3

车是好车，值这个价。可能是进口身份导致它在同级别阵营会偏高吧。在斯巴鲁车系里，力狮应该是性价比最高的了，但是保有量特别少??

选择这款车的理由

还看了思铂睿Si/雅阁2.4/锐志/凯美瑞hybrid/甚至皇冠，但是一试驾以后就决定是力狮了！感觉实在是太不一样了！

购车2个月后新车质量评价 | 2016-11-17

5000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车10个月后追加口碑 | 2017-06-30

12000km

行驶里程
12.2L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

深圳市区走走停停，油耗上到12.2了，不过2.5四驱，车重和排量都在那，还算正常吧。以前卡罗拉塞车都10个油了。算是这个排量级别正常水平，如果加上四驱动力传递损失，技术还是电喷来看的话，其实还蛮惊艳的。可能是cvt的功劳吧。

城市路段表现

市区起步很轻快，低扭表现不错。可能因为经常红绿灯起步踩多了油耗也高了。提车这么久，最好的背推感就是起步了.....其他时候就是买菜车。

高速路段表现

高速油耗真的不错，一箱油可以跑接近700km。

保养

常规1+2保，没收费。3保准备自己买机油换

故障

蓝牙连接有点问题，会有电磁干扰音。不过不常使用

吐槽

果然，没有异响的斯巴鲁不是正宗斯巴鲁。有时候会听到异响，在中控副驾驶那边的位置。找不到原因，不过是偶发性的。

小意外

提车2周不到倒车被别人一楼阳台伸出物剐蹭，连底漆都挂了。问了一下调色上漆要接近4000，最后自己买了一张贴纸完美覆盖了

购车2年6个月后追加口碑 | 2019-02-18

40000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
4,000.00元

花费

油耗

最近的1w公里平均油耗显示8.2L/100km，高速满载7.6，最低试过6.8。堵车的时候就比较高了，频繁加减速可能会到12-13左右，不过大部分时间都在9.2-9.5之间徘徊

保养

每次跑长途做一次保养，出保后一直在外面保养，带0w-20去就好了，价格没有其他人说的那么贵，主要是0w20的机油价格相对高一些。有段时间家里人开去保养还加了5w-30的机油，也没什么差别，粘度高了流动性差些而已，但是高转速下保护性好一些。反正机油就是加 30 没问题但是加 20 更好

故障

刹车3w公里异响，后来发现是刹车片马上要磨尽了。换了一套菲罗多的完美解决，而且刹车的脚感变好不少。原厂的刹车皮好像是有些问题，磨损特别快而且掉粉，建议大家该换的时候尽早更换。

吐槽

反正 2.5 的动力真不够用了...后段肉的一批，高速110以后明显感觉加速变缓后段动力没有底气，后悔没上2.0t。不过整车动力响应还是很快的，变速箱很愿意降档让发动机转速上升，不过自己也经常拉到4000转以上。工作原因试过挺多豪华车的，斯巴鲁的底盘质感和欧洲车类似但不完全相同，体现在避震的回弹调教没有欧洲车企那么老练。和其他日系车的差别也非常大，差别在于底盘的整体性强不少，路感方面也比其他品牌的日系车好，悬挂方面调校也是偏硬的。乘坐方面，仅仅是够用而已，已经有许多紧凑级车型都已经达到 2750mm 的轴距数据了，后排座椅的腿部支撑还是比较满意，座椅舒适度也属于合格行列。