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CN_TANKER: 物有所值
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物有所值

CN_TANKER

奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动标准型

2016-10-17 首次发表
  • 16000km
    行驶里程
  • 11.9L
    百公里油耗
  • 24.50万
    裸车购买价
  • 2015-10
    购买时间
  • 大连
    购买地点

最满意

外观

最不满意

座奇

空间
5

足够用

驾驶感受
5

市内和高速足够用,暴力驾驶时差一点

操控
5

轻松自如,转向精准

油耗
5

换了245/40/18的轮,纯市内行驶,16000公里的平均油耗11.9L/百公里

舒适性
5

标配(4S加的原厂真皮)座椅不太舒服,人身工程学方面做的不好,越坐腰越酸(我腰没毛病,就是座椅不好)

外观
5

中正

内饰
5

中正

性价比
5

较好

选择这款车的理由

外型不浮夸,细节精致;说说BBA这三家公司吧,其实三者在这个级别的车中,整体水平都是差不多,更多的是个人喜好罢了。打个不恰当的例子,奔驰是西装,宝马是运动装,奥迪是休闲装。A4L这款车是三者同级别之中唯一加长的,拥有更大的空间,我选的是雄鹰灰,宜家宜商。还有就是奥迪非常的重视中国市场,另2位就相对来说傲慢了一些。2015款的A4L用的是第三供EA888机头,混合喷射系统+燃油添加剂可以有效的减少积碳,马3和奔C只是直喷,这一点奥迪更厚道一些。马3的底盘连杆不是铝合金的,空间较小,内饰一般般,以操纵见长的性能在城市内发挥不出来。奔C装逼,受不了才来中国市场,这个企业特别的“保守”,好多车型都几十年的不变,当然也称之为经典,但越是这样就越看C级不爽,细节做的太浮夸,完全没有其一惯的矜持,有绅士马上变成跪舔消费者的碧池。

购车1年后新车质量评价 | 2016-10-20
17000km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
  • 操控不易理解或使用

    • 功能操作-胎压监控系统-操控不易理解或使用
    • 功能操作-车窗-故障
  • 腰部支撑调整不易理解或使用

    • 座椅-驾驶座-腰部支撑调整不易理解或使用
  • 有间隙或无法密合

    • 内饰-车门内饰板-有间隙或无法密合
    • 内饰-手套箱(副驾驶侧)-设计不合理/不易操作
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