最满意

外观造型动感 大灯设计时尚 ，内饰做工精细 驾驶舒适动力强劲 油耗较低，市场保有量大 认知度高 保值率也很高。

最不满意

空间偏小 离地间隙过低很容易拖底，倒车无力 低配车型的配置太低了，后期保养费用偏高。

空间

3

本人身材中等偏胖 ，出游时拉上一家老小 ，空间略显局促 比较一般 ，后备箱不算大 勉强够用 ，属于及格水平 。

乘坐空间

前排空间没问题，可后排空间就有点不尽人意了，腿部空间是很大 ，就是座椅宽度略窄对大腿的支撑力度不到位，靠背角度又不能调节 长时间坐着会很疲劳……。

储物空间

后备箱空间不算大 也就勉强够用，深度还行 宽度一般。

全家出游时

坐在后排座椅的人 总抱怨座椅太小了 ，靠背角度又不能调节 长途旅行很难受。

放行李

正常水平 放两个大号行李箱没问题，高度一般 太高的行李就放不进去了。

横向对比

同级别车型中 也都是这个水平，大同小异吧。

驾驶感受

4

发动机动力不错 提速轻盈顺畅，跑高速有后劲儿 二次加速也可以，变速箱相应积极 模拟换挡节奏控制的很好，没有一点顿挫感 很满意！

加速表现

加速顺畅没有顿挫感，挂上S挡有点推背感 超车不费力，后劲儿十足。

动力平顺性

涡轮介入时还是能感觉到一点儿突兀，算是很平顺了 CVT变速箱的功劳吧。

跑高速

高速只要肯踩油 动力会源源不断的涌出，加速超车 一气呵成 信心十足！

横向对比

没有宝马的加速表现那么刺激有乐趣，可能是变速箱的原因吧 毕竟CVT是主打节油的，可以理解 够用就行了。

操控

4

方向精准 没什么虚位 低速很轻 高速逐渐变重，底盘悬架软硬适中 调教的偏舒适，转弯儿时侧向支撑也算到位，刹车力度刚好 能够给驾驶着足够的信心，轮胎抓地力强 但是噪音控制的不太理想，后期肯定是要换成米其林轮胎，总体感觉满意！

山路

爬坡阶段变速箱降档很及时 转速也升的很快，转向精准 虚位不大 刹车很灵敏一踩就有 有点驾驶乐趣。

底盘及悬架

底盘悬架调校的软硬适中 侧倾的也不厉害，就是底盘太低了 遇见大点的石头要小心拖底。

雨雪泥泞路面

毕竟不是四驱车 换低挡满满开吧，还好是前驱车 不会像后驱车担心甩尾，通过性一般 底盘太低了。

横向对比

雨雪湿滑路面 前驱车比后驱车相对更有优势吧。

油耗

5

油耗是这车最优秀的地方了，目前行驶两万五千多公里了，路况城市上下班 接送小孩儿，偶尔周末周边游玩儿，平均保持在8.5升左右 很满意了！

城市路段表现

城市里走走停停 经常堵车没办法 最高显示过12、3升，好在有启停功能 要不然会更高。

高速路段表现

上了高速就好多了 油耗眼看着就下来了，最低的时候能降到5升 而且转速在1500－2000停住了 这能不省油吗。

横向对比

油耗也是它对比 其它竞争对手的优势，比奔驰C级 、宝马3系 都要低。

舒适性

4

悬架调校偏舒适 能过滤掉细小的颠簸，过大的坑洼路面 弹跳就厉害了 不过减震阻尼回弹很及时，座椅包裹性很好 软硬适中，后排靠背角度不可调 影响了舒适度，噪音控制的不错 比较安静，空调响应速度也很快 综合评价属于中等偏上吧。

行驶舒适性

舒适性很好偏软但有韧劲儿，介于宝马和奔驰之间吧。

座椅舒适性

座椅前排很舒适 但后排座椅略窄靠背角度不能调节 真不怎么样。

噪音控制

车内噪音控制的还行 流线车身风噪也不大 ，胎噪就一般了 原车是固特异牌的 ，没有米其林轮胎做的静音效果好 后期是一定要换掉的。

外观

4

外观造型动感 车身线条流畅，车灯设计时尚 引领潮流，钣金裂缝 漆面儿光泽度都很到位，技术水平 一流！

车灯设计

灯厂就是有实力 设计的很漂亮 能引领潮流。

做工车漆

钣金裂缝均匀 漆面光亮 颜色很正，豪华品牌应有的水平。

车身造型

造型动感十足 线条流畅 ，尤其是大灯的设计很喜欢。

内饰

4

内饰做工精细 手感材质不错，仪表中控设计风格很有科技感，车门偶尔会有异响 在容忍范围之内，车内异味有点大 散发了两个多月 才逐渐消失了，总体评价 还行吧。

手感材质

用料做工很讲究 ，手感很好 有质感 ，皮质包裹的地方也不错 。

仪表中控

很有科技感 就是屏幕在大点儿就好了，有的按键偏小了 功能分布还算合理。

异味异响

偶尔车门里会有异响 其它地方还行，味道嘛放了两个多月 才消失的。

性价比

5

三十万左右的豪华品牌中型轿车，它的价格是最低的，激情驾驶时底盘操控不如宝马好，行驶质感和内饰做工豪华感 不如奔驰好，它是介于两者之间 各项指标均达到中上的水平，做的最均衡 所以性价比很高！

选择这款车的理由

看了奔驰C级和宝马3系 综合性价比奥迪A4L胜出所以选择了它。