最满意

cx-4绝对是一个车随意动，人车合一，轻松驾控的一款车

最不满意

红色路上开着回头率确实有点高，刚开始还有点不习惯，唯一不满意就是发动机噪音有些大，但是销售说了这是马自达发动机的音乐，我也没办法再去抱怨了，空间基本够用确实不大

空间

4

空间坐四个人确实够用，但是对于强迫症的人来说车子不能坐5个人还是有些失望

乘坐空间

我身高170，坐在主驾驶相当舒服，座椅包裹性很好

储物空间

储物空间有很多放东西的位置，所以空间还是没有问题的

驾驶感受

5

cx-4的发动机压缩比是13:1，这样的压缩比只有在塞车上才能出现，高压缩比的好处带来了高效的燃烧效率和澎湃的动力

动力平顺性

性能可以媲美手动挡的起步平顺性以及快速换挡的感觉，动力不突兀

操控

5

操控是马自达的强项，真的是“自来熟”上手十分钟就感觉这个车就是你的老朋友，上手快的不得了

油耗

5

目前行驶600公里，油耗真的不高，市区也就8个油左右，磨合期确实不算高

舒适性

5

座椅包裹性十足，也很舒服，所以马自达的舒适性并没有网上说的那么不堪

外观

5

魂动设计主题，唤起野性的本能，同事具有与自然融为一体的奔跑的愉悦，同级别最运动的底盘，和同级别最高的颜值

车灯设计

犀利感的流星眼大灯，看一眼就被深深的吸引啦

做工车漆

魂动红深邃鲜亮，车价贵两千物有所值，所以还是挺好的

内饰

5

内饰整体风格完全可以接受，电子手刹不占空间，自动驻车按钮简洁大方，高端大气上档次

仪表中控

中控台有点跑车的感觉，炮筒式仪表盘就是酷炫

手感材质

中控台才用软包材料，良心产品，性价比之王

性价比

5

之前看了途观和奇骏，对比了下价格和性能，最终还是选择了马自达cx-4

标配配置

LED前大灯全系标配，标配电子驻车制动系统，自动驻车功能8

选择这款车的理由

cx-4发动机和变速箱上的技术突破，被业界誉为“可以向大众TSI DSG黄金动力组合叫板”变速箱的性能可以媲美手动挡的起步平顺性以及快速换挡的感觉