宽敞明亮，动力充沛，居家旅游之良品！

Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版购车经销商：徐州沪彭斯柯达

前程前程

Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版认证

2016-11-18 首次发表

7200km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
17.40万

裸车购买价
2016-09

购买时间
徐州

购买地点

最满意

个子不大，但空间感很好，动力充沛。

最不满意

座椅尺寸偏小，减震舒适性不好，刹车不够线性。

空间

5

这个车从外面看很小，但坐进来是相当敞亮的，车窗面积比计较大，加上头部空间充足，所以不管前排还是后排都不会有压抑的感觉。后备箱空间拓展不错，后排座椅可以拆卸，应付一般通勤旅游和搬个家之类的事都没问题。

驾驶感受

5

在同级别里绝对算上乘的，小激情一下，能得到些满足感。只是在超车时，动力来的有点突兀，起步阶段动力上来的有点慢。

操控

4

底盘功力很好扎实，跑山路时过弯车辆侧倾非常小，驾驶员的视线非常好，方向盘的转向力度不算轻的那种,变速箱的表现比我之前预期要好不少，基本感觉不到什么顿挫，换挡逻辑标定的也不错。

油耗

5

油耗总体很满意，国道上基本在6个以内，120高速巡航7.1，市区代步8个多到10个。

舒适性

4

后排的坐垫有点偏小，坐垫偏硬，加上整车减震调教的也较硬朗，所以在走颠簸路时，会牺牲一些舒适性，车内会产生一些共鸣。平路行驶感觉还是挺好的，噪音控制算中等水平吧。120高速上行驶，说话不用提高嗓音。

外观

5

个人觉得算耐看型吧，个性，喜欢的相当喜欢，不喜欢的看了就摇头。低配和高配在一些内外观细节上还是区别挺大的，我个人还是更喜欢高配的外观。

内饰

4

由于平台较老，所以内饰显得很平庸，但好在，用料和做工不错。

性价比

5

中低配的车型，性价比挺好，现在优惠的力度挺大，这车我两年前就看中了，就因为当时高配的价格太离谱，就一直没买，16款官降再加上店内优惠后，个人觉得可以接受了。

选择这款车的理由

这车刚上市的时候，就开始关注它了，试驾后也挺满意，外观我也能接受，就是价格不能接受，因为我是个高配党，再加上手上的车还开着挺好，所以也就这样放着了。直到今年有了想换车的想法，筛选了3款车型（野帝，CX-4，自由侠）。.最后在情怀颜值还有实用好开上做个抉择，就这样，我还是选择了野帝！就目前的使用情况来说，我没感到后悔！

购车6个月后新车质量评价 | 2017-03-07

13500km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响

购车5个月后追加口碑 | 2017-02-17

12300km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
509.00元

花费

油耗

油耗挺满意，市区8-9，国道省道5.4-6.6，高速巡航6.9-7.3

保养

首保前由于跑了个长途，回来后都7000公里了，首保用的免费的5W-40的原厂油，和机滤，清理了空滤和空调滤，全车检测了一遍，服务还不错。12000公里时去的2保，更换了0W-40的壳牌黑钻机油，机滤，和放油螺栓，空滤，空调滤清理了一下。由于买车时送了积分，可以抵工时费，所以这次机油加机滤，螺栓，共收费509块。售后服务和费用还算满意，工时费不打折的情况下是250元，感觉有点贵了。

故障

目前没什么故障发生。

吐槽

不太满意的地方，方向盘的手感不是太好，起码没朋友的福特打着舒服，低速不轻，高速不沉的，中高速巡航时还略有点发涩。真的和38描述的一样。变速箱1档升2档太快，所以起步动力感觉上不来，变速箱调教的偏向经济型，减档不积极，非要深踩才能减档。座椅还是稍微有点窄和硬了。颠簸路面上舒适度欠佳。刹车力度还是有点欠，线性不是太好。说点好的，发动机传递进来的噪音很小，开同事的缤智，2000转以上简直是受罪啊。车辆视线非常好，前后左右都看着通透。过了起步阶段动力表现还算不错。各种工况下的油耗挺满意。空间表现挺好，在这个级别里算上成的。半年多1万2千多公里使用下来，总体表现还算满意。