最满意

顶配外观还是很炫的，悬浮式车顶；外挂备胎有些SUV的风格。功能上自动大灯随车转向；座椅加热；定速巡航；真皮座椅等等日常使用还是很方便的。外挂备胎后储物空间巨大虽然也不怎么用，平时一个人开，打开音响再打开全景天窗，让冬日的阳光撒满车厢，小资情调油然而生。

最不满意

1.4动力弱、弱、弱！尤其是1、2档。起步时瞬时油耗达到40多车就是不走。市区马力小不省油；高速风噪控制不好；顶配的车连个导航也没有；后排座椅短长途乘坐不舒服；

空间

5

小型城市SUV，前排空间够用，后排因盒子车的原因空间较大。总体比较满意。

全家出游时

后备箱空间优势明显。装得下全家所有装备。座椅可自由组合放倒，腿部空间仅仅够用腰部支撑不太好容易疲劳，后排空调自由调节给力

驾驶感受

2

1.4动力弱一个人开还凑活。起步费油。速度起来后涡轮介入动力不错。市区油耗8-9高速油耗6-7可接受。干式双离合变速箱换挡平顺，预防过热的问题市区起步停车多停车后挂N档不要挂D档踩着刹车，这样有助于保护变速箱。

加速表现

加速性慢，速度上来后动力不错。其实主要原因自己穷，1.5吨的车就该上1.8的，二代EA888漏油放弃了

动力平顺性

不得不说大众变速箱真的不错，平顺性不错2000转换档。S档还没试过有机会试试

跑高速

高速省油打开定速车很平稳，噪音较大跟车比较高有关。底盘、轮胎路感强过沟坎独立后悬挂减震优势明显

横向对比

本周开了几个小时别克君越，20多万的车1档居然有明显顿挫感。驾驶感觉不如迈腾帕萨特途观。算对得起yedi定价吧

操控

4

方向盘指向清晰，多功能按键方便操作，真皮包裹手感细腻。但款式较老、偏大。

底盘及悬架

底盘扎实，独立悬挂避震效果明显。刹车偏软，需打出提前量

横向对比

斯柯达在欧洲销量还不错，在中国有些水土不服。和品牌认知有很大关系还有就是要符合国人的审美。好像只有明锐卖的不错吧，包括速派外观不错内饰就是大爷开的车-老气。品牌主线要明晰。如奥迪主推科技感，沃尔沃主推安全，奔驰豪华，大众就是大众喽。斯柯达呢不明显也就是没特点。yedi在中国肯定不会火的，赶紧换代吧。新出的斯蒂亚克内饰也不强，一如既往的老气。看过一个报道20万的合资车成本8.6万怎么做斯柯达自己想吧。我的polo也要换车了。明确的说如果明年斯柯达拿不出像样的车我将买大众或奥迪品牌的车了，毕竟开车每天都要面对内饰的。

油耗

3

行车电脑显示平均油耗7个多，可接受如能再降低更好。

舒适性

3

前排不错，驾驶座12向调节，但没有记忆功能。副驾驶手动减配差评，座椅下抽屉减配。加热功能不错尤其北方的冬天真皮座椅凉呀

空调

自动空调给力。换了Pm2.5的滤芯加了车载过滤器希望对每年的防霾有帮助

外观

4

外观要看个人喜好。yedi不符合国人的审美。看网上报道2016yedi卖出2.64万辆，??比大师兄差远了。但有个性，平台、动力、地盘与大师兄一样。性价比不错。尤其是尊行黑顶、外挂备胎等无不显示尊行气质！

车灯设计

自动大灯随车转向，功能很贴心。当你转弯时一侧雾灯就自动亮了，让你看清每一条路。日间行车灯保护你白天的安全。欧洲日间灯是标配希望国内也尽快有此规定。氙气灯晚上真亮谁用谁知道。

内饰

4

大众风格老气。另外顶配加个导航又怎么了。买顶配不就是图个省心吗

性价比

3

性价比看和谁比。和日系国产比性价比低。和东家大众比性价比较高，但斯柯达在中国品牌效应差，定价还是偏高毕竟从做工到科技感再到国人喜好都与大众有不小差距。例如还配备机械手刹，实验证明紧急情况机械手刹根本不管用。储物空间上前排少不灵活扶手箱就是摆设。

期待的配置

导航、发动机防尘盖、电子手刹等其他的虚拟仪表等等那是奢求了

选择这款车的理由

本想买途观呢最终买yedi四个原因1、比途观顶配便宜5万2、开过朋友的1.8的野帝还不错。3、对大众品牌的认可。家中还有一辆09年的polo跑了10万公里了还很好开除了空调鼓风机异响就没有毛病，今年换的火花塞其他部件没坏过。4、7月爱人生日此车算礼物也算爱的见证吧，女人喜欢男人掏钱喽