最满意

操控性好，电动助力转向，底盘扎实，前后独立悬挂，底盘高，通过性好，日产CVT变速箱做到了极致，换挡平顺，隔音效果不错。

最不满意

后排没有充电接口，.1.2车型把雾灯、发动机上面护板也省了，后排座椅不能往后放倒，备胎占用空间太大，1.2车型音量加减没有设计到方向盘上，开车过程调节音量需要注意力集中，除开导航仪和空调按键带夜光，其他按键没有夜光显示，使用不方便。扶手箱设计不够合理，靠后太多，后排坐三个人，中间那人比较难受。排量小空调使用效果没有理想中满意，后段加速是小排量硬伤。

空间

5

身高1.75，头部空间足够，后排空间坐3人够用

乘坐空间

中央桥道太靠后，中间坐人有点顶腿，后排两边腿部都宽敞

驾驶感受

5

2.0车型试驾过，绝对够用，1.2T车型涡轮增压，前段加速满意，中段加速足够，后段加速超过120KM略显疲惫（这就是小排量），但是只要舍得给油超车不是问题，涡轮介入没有感觉，这就是日产的CVT做的牛的地方

操控

5

电动转向助力，操控性能好

油耗

5

目前跑了7000多公里，表显7点多。平时开车比较激进，所以油耗有时会比叫高

高速路段表现

1.2T车型最适合跑城市高架，郊区，每次油耗不会超过7，最好的时候开过4.7，高速我一般都是超速跑综合油耗都要7到8.多的样子，60码到80码最省油转速表不会超过1500转，120码以上最耗油，转速表超过2500转（小排量的原因）

舒适性

5

前排舒适性不错，后排比较前排表现没那么好，过减速带后排感觉明显，坑坑洼洼虑震满意，相对于SUV车型表现已经不错。

噪音控制

隔音效果超乎我的想象，唯一缺点音响，开大声音有杂音

空调

手动空调不够智能，只能靠手动控制，小排量空调也就这样，表现不是很好，如果这个车有后座出风口，那就另当别论了

外观

5

新车改款很大，年轻，潮流。远看还以为是他大哥奇骏

内饰

5

操控台的空调出风口我比较喜欢，一字排开，而且有的地方用的是软塑材质，没有令人失望

异味异响

因为是现车，出厂时间久一点，所以没有太大异味。再说10几万的车没有异味那是不可能的，用料毕竟在那。异响？合资车出现这种问题是低级错误，所以目前没有发现有异响

仪表中控

仪表盘很亮，清晰度很高，中控还行，给人感觉舒服

性价比

5

预算12到20w，可以说选择车型范围还是很多的，不过考虑后期使用和保养费用，逍客的性价比还是很不错的。实用，省油，省心，好开，耐操。

选择这款车的理由

开过的车型也比较多，小型车，紧凑型、中型轿车，SUV，越野车，皮卡，豪车都开过。经济预算本来是买轿车，看过思域、408、福睿斯、轩逸，速腾。思域订车加价还得等几个月（这车确实好毋庸置疑），408是因为标志的车保养出了名贵，?掉，福睿斯后面远看排气管和摩托车没区别，速腾是一款好车，但是后排地板凸起太高太高，无法接受，轩逸比较实用，但是总是有总说不出来的感觉，第一感觉吧。不是第一次买车，虽然SUV和轿车比同价位轿车比SUV配置高，有的配置也用不到，不想让自己后悔才考虑买SUV。日系3强和大众途观最低配落地没有个20W出头搞不定，所以没有考虑。朋友建议买国产，国产考虑过，空间大，车型大，配置丰富，没有想不到的，只要想到的配置国产车型配置通通有，但是只有当你开过用过后你就会去考虑合资车型。去订比较火的明星车博越，提车等3到6个月比较普遍，哈弗H6动力和油耗成反比，CS75标志和讴歌标志有点像，GS4车型我不喜欢。（总而言之，一款车总有你不喜欢他的理由），考虑预算和车型范围，只剩下逍客、缤智和i25，本田的车我用过有个通病里程多时间长了会渗油，i25是韩国车，我对韩国品牌比较感冒（题外话一个韩国泡菜没有中国酸菜好吃居然被列入世界非物质文化遗产）。买车无非就是三大件要好，发动机、底盘、变速箱。其他配置花里花俏的要的也没用，日产的CVT变速箱大众口碑都蛮好，经济省油，换挡平顺性好，独立悬挂底盘扎实，跑高速稳。不买2.0的原因是因为1.2T车型大小空间一样的，而且带有涡轮增压（没用过涡轮增压，想用用），2.0车型还要多掏购置税（有总感觉是喂狗了），第一次买车大多数人会后悔，所以我第二次买车选逍客是为了让自己不后悔。兼顾SUV、涡轮增压、日产的CVT技术。