最满意

外观满分回头率超高，驾驶感受非常棒，最爱一拉到底的档位和低沉悦耳的发动机轰鸣声

最不满意

冷车发动有半分钟时间声音很大，车头好长总担心蹭到

空间

3

乘坐空间应该说刚好够用，不显宽敞但也不挤。我身高178，正常驾驶姿势，在后排膝盖离前排座椅有一拳空间。后备箱空间挺大，后排座椅放倒的话能放很多东西。家里是本田crv，对比之下钢丝内部小了一圈

驾驶感受

5

自吸气发动机动力平顺，但起步一点不慢，油门踩深一点有明显的推背感。坐三个人开空调上高速时也没有疲软的感觉。2.0发动机再考虑1.5吨的车重能有这表现已经非常满意

操控

5

方向盘没有任何虚位，过颠簸路面也没有失控感。低速时手感很轻，转弯过弯不但省力还指向精准。高速时方向盘变得较重，手上的微小动作基本不会导致方向偏移，但稍使一点儿力反应也很迅捷。开始油门很轻，但固定位置之后能够给脚提供非常好的支撑。加速换挡时没有顿挫感，刹车非常线性，容易控制。

自动起停和自动驻车

起停和驻车可以搭配使用，停车熄火之后踩刹车的脚可以送来，也不用担心溜坡。自动起停的时候空调同样会暂停工作，但如果空调处在车窗除雾模式，自动起停功能会关闭，这点细节做的很好。

油耗

5

跑了1100公里了，一半在高速上，平均油耗6.6升每百公里

城市路段表现

拥堵路段由于自动起停技术，等待时间不会耗油。但频繁起停肯定是很耗油的。60公里时油耗最低，只有3.5左右，到80公里时会升到4到5的样子。不考虑堵车的话，也不考虑每次起步都把油门一踩到底的话，城市平均肯定在10以内，

高速路段表现

高速不开空调油耗有6到7的样子，开空调感觉差距也不多。

横向对比

家里crv一般在市里开，2.5发动机油耗12左右， 。同事科鲁兹排量1.6，也是市里高速一半一半，8个油的样子，所以创驰蓝天在省油上非常给力

舒适性

5

先说司机，虽然是suv，但驾驶感觉更像轿车，因为驾驶员位置在车的中间，特别是过弯的时候感觉很好。座椅对腰部提供了相当的支撑，头靠由于安全设计脖颈处是悬空的，买个头枕就好了。座椅前后上下可调，方向盘位置可调，所以总能找到一个最舒适的驾驶位置。视野一般，特别是转弯的时候，a柱比较粗要侧头观察。车后窗较小，车内的后视镜观察视野就一般。两边的后视镜很大，侧边还是弧形设计弥补了一些不足。档位p档最前d档最后，每次起步一拉到底快感十足。方向盘对我来说有些细，缝了一个真实方向盘套感觉立刻好了。乘客的话副驾驶位置感觉和驾驶座相近，座椅包裹性很好转弯也没有甩动的感觉，后排乘客可能舒适度会差一点，因为上方黑色的内顶和相对狭小的空间，而且天窗是开在前排上方，而侧面窗户偏小，制造了一个相对封闭的空间，嗯睡觉应该很不错。一两个人坐车可以不考虑后排舒适度，应该可以获得钢丝的最佳体验。2.0的车型是65的厚胎，配合独立悬架在颠簸路面的处理很不错，高速120也没有任何漂的感觉。

噪音控制

发动机声音很明显，但绝对不吵。风噪和胎噪都控制的还不错，但到了高速上会变得很明显，音乐音量开到12可以盖过。

座椅舒适性

织物座椅还是不要犹豫直接换皮革吧，我直接在4s店换的感觉还不错

空调

空调是全手动调节，不过挺给力的，制冷还是制热都很快，前后窗都有除雾功能

外观

5

钢丝的外观其实都不用多说了，看过了都说好。魂动设计一脉相承，昂克赛拉阿特兹到钢丝，这一点上其它品牌拍马难及

车灯设计

全系标配LED大灯简直要给32个赞，造型也是霸气不失美感，简约而不简单。夜里开车雪亮的灯光和卤素黄色灯光高下立判，还能提供很清晰的视野

做工车漆

珠光白加了两千，很白很漂亮，不过车漆感觉较薄

内饰

3

仪表盘感觉很有运动风，采用了传统指针式表盘而不是现下流行的数显，试驾过有抬头显示的车型，那个真心方便逼格也高，后期不好改，只有口水了。古董收音机真的太没有档次了，必须要改不然感觉倒退了十年。织物的触感必须是没有皮革的好，所以要是预算充足还是品味版更推荐。当然只要舍得改，换了中控皮革感觉就好多了。开了一个多月没有异响，味道新车肯定有，买了些活性炭包

性价比

5

外观好最重要，十多万车全进口三大件2.0排量独立悬挂，更有全系标配天窗和LED大灯，必须五星

选择这款车的理由

凌派思域雷凌卡罗拉科鲁兹昂克赛拉，但还是钢丝最符合我的审美我的需求