最满意

缤智是朋友的车借来开了一段时间，最满意当然是油耗 外观 和空间了，首先说油耗，1.8升的引擎动力强劲，同时油耗很省，上周跑了一趟1100多公里高速路，加400块钱油还剩三格油，这样的表现让我有点小惊喜，1.3吨的车重全程空调坐满5个成年人能跑出不到4毛的油耗，如果打开小绿叶相信会更经济，本田省油技术真的有实力。再说外观，缤智主打运动造型，宽阔的前脸大大进气格栅加突出前唇稍显前卫又不失大方，17吋斧式铝合金轮毂彰显霸气阳刚，侧身线条简洁流畅，后观造型饱满，鲨鱼鳍天线和带高位刹车灯的尾翼不乏个性张扬。空间设计更是出色，本田应用MM设计方案以人为本，充分利用每寸空间使每一位乘员都不会感到空间压抑，本人身高172体型稍胖，无论坐在哪个座位都没有拘束感，跷个二郎腿或侧个身基本上轻松自如。补充一下，无钥匙进入和一键启动真的很贴心和实用，不愁下车忘拔钥匙，开启后备箱更是方便简单。

最不满意

可能因缤智主打运动型SUV的原故，底盘悬挂偏硬，一次走乡村水泥路，速度稍快过减速带时感觉整个车身都跳起来了一样，过弯车身侧傾比较大。内饰异响和胎噪在这辆车里都有出现。还有就是这车竟然没有自动落锁升窗功能，不知道是不是有这功能而我没找到这个功能。

空间

4

空间大，后排可放倒，后备箱容量大装货更方便。

乘坐空间

本人身高172驾驶座腿部空间宽敞，头部一拳三指，后排腿部两拳，头部一拳两指，空间宽裕，没有紧迫感。

储物空间

一次去浙江做事，装一部潜水用的空压机，潜水管 潜水衣 配重3套两个大箱子，全车坐4个人，人和物差不多1100斤，不光轻轻松松能装下，车子也丝毫没觉得跑不动。

驾驶感受

4

1.8升的引擎动力充沛，配合CVT变速箱深踩油门推背感十足，百公里加速十秒左右，超车或上坡信心十足。CVT变速箱真的很平顺，没有AT变速箱的顿挫，线性的加速的感觉真的很顺滑。

操控

4

方向盘感觉很稳，比我的花冠手感略重，不知道是不是车重和胎面宽的原故，指向略微模糊，可能是还没上手的原因，上高速方向盘稳而不重，总的来说手感舒适，轻中有稳。刹车表现很优异，数据显示百公里刹车不超过40米，实际感受踩下刹车就能稳稳减速，没有那种刹不住的错觉。

山路

因为此车有配备上坡起步辅助，在坡道起步不会出现车子后溜的尷尬，电子手刹方便可靠，摆脱传统手刹占用空间大，也不会出现拉不紧手刹的状况。

油耗

5

这段时间在我手里开了2000多公里，综合油耗是7.2,纯高速油耗估6.3左右，这样的表现真的是无可挑剔了。如果打开小绿叶和开启自动启停温柔驾驶估计油耗还有惊喜的表现。CVT变速箱比AT变速箱在节油方面真的是很明显。

舒适性

3

悬架偏硬，走不好的路面内饰有小异响，胎噪有些大，但是座椅的包裹性做的真的好，弯道的时候不会让身体甩向一边，它的座椅能让你始终保持一个正确的坐姿，安全信心满满的。

外观

4

外观时尚，线条简洁使人看着大方又稳重。配有LED日间行车灯和近光灯，行驶增加安全晚上路况看得更清晰。车门厚实钣金细致使人觉得它还是日系吗。黑色的车漆看上去更加沉稳大方。

内饰

3

驾驶台使用仿缝线工艺，方向盘，门板使用真皮包裹，提升舒适性和观赏性，电动全景天窗通风又敞亮。7吋中控大屏幕操作方便，让人意外的是这价位的车居然没有导航，真是浪费一块好屏幕了。

性价比

2

性价比当然不是很好啦，这车落地18.6万，还是小型SUV,买辆国产紧凑型SUV还能省几万元，不过合资车的省油，省心和耐操性国产车还是有一些差距的，不过朋友喜欢这车这才是最重要的。

标配配置

个人觉得无钥匙进入，一键启动，后视镜加热，后视镜折叠，电子手刹和坡道辅助起步很实用。自动启停虽然能省油，但是在城市拥堵路段频繁启停让人觉得烦躁不适，每次都要手动把它关掉觉得很繁琐。

选择这款车的理由

那段时间朋友准备换车，刚好看见新上市不久的缤智，他当时被这车外观深深吸引，深入了解之后得知一直以来本田车的口碑不错，省油省心耐操，朋友下定决心非它不买。