虽然这款车已经将近10年了，但这个外观看起来依然还是那么运动时尚，依然是非常喜欢，一点也没有感觉到过时啊。而且这个白色也是非常耐脏的，刷洗完之后，感觉整个车辆又焕然一新了。之前车辆也有过刮蹭，进行过局部的喷漆，但是白色就是有这点优势，喷漆之后基本上没有什么色差，看着也不是很明显。同时，本田的车漆绝对是很给力了，虽然是经过这么多年的风吹日晒，但是这个车漆还是新车的那个颜色，没有出现发黄的现象。不过这个跟日常养护也有关系，基本上每隔半个多月就会刷一次车，或者是下雨之后也会用水去冲洗一下，尽量避免外界这些因素对车漆的腐蚀吧。所以用了这么多年车辆还是保持一个不错的状态，按照现在的这种状况，估计再跑个三五年还是没有任何问题的。

2015款的本田缤智属于是第1代的车型，原车配备的就是卤素大灯加led大灯的组合，近光是led，而且是配备有透镜的，远光用的就是卤素的光源。从外观来看，这套大灯的造型还是非常漂亮的，而且跟尾灯的造型也是遥相呼应呀，整体看起来非常协调。晚上开启大灯之后，近光灯的照明效果还是不错的，但相对来讲远光的照明效果就比较一般了。因为用的是卤素光源，所以整体的亮度不是特别亮，照射的距离比较近，大概也就是三四十米吧，如果在市内用车有路灯的地方，根本都看不到开远光。因为日常用车的时候跑夜路比较少，所以就没有对灯光进行改动，如果要是经常走夜路，那必须要把原车的远光给改了，换一对led的光源估计就会好很多。不过对我来讲，这个卤素的远光也还够用。本着能省就省的原则，所以就没有动。

本田缤智这款车配备的是1.8升的自然吸气发动机，但按照厂家的推荐，只要是用92的汽油就可以的，这一点绝对非常不错。特别是跟其他车型相比，本田这个价格车基本上都是要求用92的油就行，不像有的车需要加95汽油，这样的话也会降低使用成本的。从买车到现在，基本上一直都是用92的汽油，这其中也就是加过不超过10次95的油，而且大多还是在小加油站，怕92的油品质不好，所以就选择加注95的汽油，感觉能够更好一些。同时小加油站还会有较大的优惠幅度，这样算下来之后，其实95的油也不贵。通过加几次95的汽油，也明显感觉到95的油，对发动机性能没有什么明显的提升，同时续航里程也没有增加，油耗也没有降低。所以就没有必要多花钱去用高标号的燃油啊，这么多年一直用92的车也挺好，发动机怠速依然非常稳定。

再说一下缤智这款车的座椅，2015款的车型原车采用的就是织物加仿皮材质的这种材质组合，个人感觉这是一个非常好的组合方式，而且乘坐起来的舒适性是很不错的。因为两侧的仿皮材质可以提升整体的档次，同时也具有比较高的耐磨性，不会说日常上下车多了就磨损了，而且一旦脏了之后，皮质也会更加的好打理。座椅中间采用的是织物材质，坐上去之后那种柔软度是非常不错的，而且不存在皮质座椅那种冬冷夏热的现象，使用起来要更加的舒服。虽然用了这么多年，但座椅保持的依然不错，这也说明原车的用料上绝对是比较下功夫的。不过车辆是七分使用，三分保养，日常用车当中也是定期对内饰进行清洁，对这个座椅进行养护。每次洗完车之后回头看一看，都感觉整体这个座椅看着很新，状态还好啊。

今天说一下对这款车中控屏的使用感受。2015款的车原车配备的就是七英寸的中控屏，这在当时来讲绝对是一个主流的尺寸，而且是相对比较大了。同时还集成有倒车影像等一些实用功能，使用起来是比较方便的。但随着汽车配置的不断发展，现在的中控屏基本上都是14寸左右，大了一倍根本是没办法比较的。虽然老车的中控屏比较小，但使用起来也很稳定，没有什么问题，而且倒车影像也够用，所以也没有考虑进行更换，一直都是在用。特别是倒车影像的清晰度跟现在的有些车型相比，依然还是比较不错的，经过这么多年的风吹日晒，还能够保持这个清晰度，也算是可以了。同时整体的音乐播放效果也还可以接受，音质上也是够用的，至少对我来讲够了。通过这个，也证明了这种老车的用料上还是非常扎实的，各种配件的稳定性都是挺好的。估计在换车之前，也会一直用着这个中控屏啊。

2015款的缤智虽然是老款的车型，但当年的这种配置还是非常给力，非常用心的。比如说这款车原车就是配备有一个非全尺寸的备胎，放置在车辆后备箱的里面，型号是t13590d16，相对来讲这个尺寸用起来也还可以。因为原车用的就是17寸的轮胎，所以整体没有特别大的差异。不像现在的新款车型，要么就直接取消备胎，给一个补胎液，要么就是用特小的那种备胎，基本上备胎也就是轮胎的一半，那真的是只能够应急使用。现在车上依然是原车的备胎，一次都没有下地使用过，还是非常新的。虽然也知道轮胎就算是没有用，时间长了可能也会老化，但看着他还那么新，而且基本不怎么跑长途，所以也就没有进行更换。就算有问题的时候，也就是跑个几十公里应急用一下，应该是没什么问题的。看了轮胎的表面没有出现明显的老化开裂，状态还是可以的。建议大家也要定期看一下备胎的状态，以备不时之需

2015款的本田缤智，到现在基本上就是9年整10年头了，虽然已经是个老车，但现在看一下原车的这个辅助驾驶功能还是非常全面的。车辆是自带有倒车雷达系统，而且还是4点式的雷达，探测的范围比较广。同时车辆还配备有倒车影像的系统，整体的成像清晰度也是比较高的。综合来说倒车雷达加倒车影像的这套驾驶辅助组合是最好的，在光线充足的情况下，倒车影像使用效果更好，能够清晰地观察到车尾外部的情况，但当晚上没有外部照明的时候，倒车影像效果就比较差了，这时候倒车雷达就能够起到辅助的作用，相对来讲就更加的安全。我想这也是为什么，倒车影像或者是已经发展到今天的全景影像，没有取代倒车雷达的原因吧，不过这样用着确实很方便。同时，车上还配备了倒车雷达的控制开关在倒车的时候，如果比较近频繁的报警，还可以把它关掉，设计的还是很人性化的。

2015款的缤智可以说设计的时候，充分考虑了人机工程学的理念，不仅座椅坐起来比较舒服，而且方向盘还支持进行前后和上下两个方向上的调整。在使用的时候，只要是把方向盘下面的锁定拉块给打开，就能够对方向盘进行调整了，根据自己的驾驶习惯，找到一个感觉比较舒适的角度，之后再把这个拉块给推回去就行。虽然是将近10年前的老车，但感觉这方面的配置比现在的某些新车都好。身边的一些车型减配了方向盘的前后调节，只剩下了方向盘的上下调节，有的时候就很难找到适合的修复的方向盘角，导致驾驶的时候会比较累，特别是胳膊会比较的难受。同时，这款车的方向盘尺寸也是比较适中的，日常操控起来比较灵活，握起来手感也是比较好，一定程度也提升了驾驶的乐趣和驾驶的舒适性啊。

缤智这款车配备的就是215/55r17型号的轮胎，而且原厂用的就是普利司通的轮胎，这在当年来讲也算是一个高配的轮胎。对于这个车来讲，其实用到17寸的轮毂就已经非常适合了，车辆的离地间隙够用，而且215的这个胎宽对于提高轮胎的抓地力，提升整车的操控性能也是有帮助。所以车辆开起来之后就感觉非常的稳，同时还能够带来比较低的油耗，毕竟轮胎越宽，它的行驶阻力也就会越大。所以缤智燃油经济性好，厂家也是在各方面下功夫啊。再就是轮毂的这个设计风格也挺漂亮，原车的轮毂一直都没有换过，现在依然很喜欢。只不过原车的普利司通轮胎用的粘稠多了，在第6年的时候给更换掉了。现在换用了国产的轮胎，感觉性价比更高，毕竟一条胎也就是200多块钱，跟原车的相比，最少便宜了一半。用了几年，感觉也还比较不错！

2015款的缤智，虽然车型看上去比较小，但它的后备箱空间还是非常宽敞的。在第2排座椅靠背不放倒的情况下，后备箱的进深能够达到80厘米，高度能够达到87厘米，最宽的地方能够达到133厘米，如果是把第2排的靠背放倒，那么空间能够得到进一步释放，基本上近身就能够达到176厘米。这些数据都是实测的。日常家用的话，拉一些大件都是没有问题，完全可以装进去。从这一点上来讲，要比三厢的轿车好很多呀，毕竟轿车的后备箱开口较小，而且高度也是比较矮的，从实用性上来讲，跟缤智就差了很多的。日常家用的话其实不用放到第2排的靠背，就完全能够满足要求，比如过节的时候带一些礼物放进去，一点压力都没有，而且还有很大的这个空间富裕，算是非常实用的一款车啊。同时，用车这些年先后换了几个垫子，买车的时候用的是单独的一个后备箱垫，后来又包了一个全包围的。相对来说，还是全包围的更好。

2015款的缤智虽然到目前已经快将近10年的车型了，但整体的这个配置就算拿到现在也是不过时的。特别是车辆配备的多功能方向盘，集成了很多的功能，比如说方向盘的右侧就是定速巡航的功能，这个开长途的时候真的很好用啊，只要是打开定速巡航，就能够解放双脚，而且它的定速巡航调整的非常不错，用定速巡航来讲，要比自己驾驶的这个油耗还要更加的经济。方向盘的左侧就是多媒体的控制按键，可以直接实现歌曲切换等很多功能，避免了驾驶过程中再去用手点中控屏，也能够提升驾驶的安全效果。方向盘的下面还集成有一些语音控制和蓝牙电话的一些按键，操控起来非常的舒服，都是在很小的距离内就能够进行按动的，这个设计上绝对是非常的人性化呀，而且也非常的好用。不像现在的一些车型功能很多，但是使用起来一点不清晰。

2015款的缤智主要是分为两个车型，低配的用的是1.5升的自然吸气发动机，高配的车型用的是1.8升的自然吸气发动机。在买车的时候也在这两个车型当中去纠结过，因为配置选的高点低点，后期还能够进行改装，但发动机动力一旦选定，那么就没有办法进行调整，所以直接上了高配的1.8升车型。不过从实际的驾驶来看，选1.8的车还是比较正确的。首先1.8升的自然吸气发动机，整体的动力上要比1.5升的好一些，特别是在加速超车或者是开空调的时候，会有明显的感觉，驾驶的品质肯定也是不一样的。再就是从整体的油耗来看，1.8的发动机基本上跟1.5升的发动机油耗上差不多，并不会说比1.5升的车型高很多，而且后期的保养维护成本也都是比较相近的。车辆用了这么多年，发动机一直都是进行常规保养，没有出现过任何问题，而且依然性能很好。

2015款的缤智虽然是一个老款的车型，但是整车的配置绝对给的是满满的。举一个简单的例子，缤智原车就是配备有前雾灯和后雾灯的，而且前雾灯配备有两个，后雾灯也是配备有两个。但是现在很多新款的车型，都取消了前雾灯，并且把后雾灯也减配成了一个。车辆的雾灯虽然用的不多，但如果是遇到雨雾天气，这个时候开启雾灯，它的整体灯光穿透性更好，一定程度能够起到更好的照明和安全警示的作用。现在很多车没有雾灯，就只能是使用双闪警示灯进行代替，但这也是有一定的局限性啊。所以说缤智虽然是老车，但是这个配置都是实实在在的，都是为了安全考虑。缤智的雾灯开关就是集成在左侧灯光控制杆上，向上拧的话是单独开启后雾灯向下拧的话就可以把前后雾灯都给同步开启，标志非常清晰，用起来也很方便。

缤智这款车的设计理念还是非常不错的，特别是车内的这个储物空间非常的丰富，基本上正常乘坐的时候，在手边上都会有一个可以储物的地方，而且整体的空间比较大，放一些东西都是比较方便的。比如说副驾驶的手套箱，深度够用，同时这个容积也是比较大的，日常的一些随车用的东西都可以放到这个里面，还带有一个阻尼的模块，打开的时候不会直接落下来，而是缓慢的降下来，基本上没有什么噪音。再就是，中央扶手的位置也是有一个储物的地方，把中间的隔板打开，就可以变成三个杯架的位置，给它合并之后就是一个大的储物的地方，这种空间利用的理念真是比较科学啊，而且整体的利用率就变得更高了。同时每一个车门上面都会有储物盒，乘坐的时候直接随手把一些东西就可以放到这个里面，下车的时候拿了就走了，真的很方便。

缤智作为一款10年前的车型，原车就是配备有电子手刹和自动驻车功能的，这在当年绝对算是一个非常主流且先进的配置，同级别的很多车型都是没有这两个功能。就算是放到现在，其实自动驻车也是非常实用的，特别是对于一些新手来讲，开启自动驻车之后，在坡道起步或者是停车的时候，就会更加的从容不会出现溜车的现象了。还记得媳妇儿刚练车的时候，用的就是家里的缤智，遇到坡起的时候，其他的车型都会向后溜一下，才能够正常起步，她直接给油车辆就能够正常的走起来，没有溜车的风险，而且也进一步增加了开车的信心。所以上手比较快，而且学的也是比较快的，现在开着缤智，可以说是得心应手操纵自如了。就算是跟目前的家用车相比，其实缤智在整体的功能配置上也不差什么，而且他有的功能都是非常实用的。

2015款的缤智到现在已经是8年多了，虽然啊属于老车了，但是在整车的设计上，还是体现了很多用心的地方。比如说车辆后门的这种隐藏式车门拉手，感觉设计的就非常的科学，而且看起来整体效果很好，一点违和感都没有。当初之所以选择缤智，跟这个车门拉手也是有一定关系的。开始看车的时候，发现后门没有拉手，近距离观察才看到是集成到了三角窗的位置，瞬间就感觉设计者非常的用心，而且是整体的，这个效果很好。应该是在缤智之后，有一些其他的车型也采用了这种设计风格，从实际的使用效果来讲，真的是挺不错的。同时这个车的车身不是很高，无论是孩子还是老人，在这个位置开起车门都没有影响。经过了这么多年，还是感觉这个后车门的设计是一个很大的亮点，也是非常好用的。

2015款缤智整体的这个空调出风口设计还是非常不错的，是我喜欢的风格和特点。左右两侧的这个空调出风口，采用了不同的形状，但是出风的效果都是很好的。特别是副驾驶位的这个空调出风口采用了通体式的这种设计，出风的面积非常大。同时各个出风口，都可以对风向进行一定角度的调整，在使用的时候能够找到一个非常适合自己的位置，吹风吹起来也是非常舒服的。虽然已经用了将近10年的时间，但这个出风口依然非常的丝滑，调整起来也很顺手，并不像有的车型，用一段时间之后就可能出现断裂卡顿等一些问题。这么来看，本田的用料上绝对是非常给力的。但车辆肯定是三分养七分用，定期也要对这个出风口进行清洁，把里面的杂质和脏东西都给它吸出来，否则也容易造成损坏。

2015款的缤智配备的是cvt变速箱，整体的调教是非常平顺的，日常驾驶的感受非常的好。特别是本田的这个cvt变速箱，就算是在冬天低温的条件下也基本上没有什么冷保护的效果，起步之后不会说存在不升档的现象。同时日常市区用车的时候，给油起步车辆会非常的平顺。由于cvt没有固定的档位，加之本田的发动机跟变速箱调校的十分到位，所以整体的油耗也是非常经济的，目前车辆跑了将近8万公里，平均油耗基本上也就是不到7个，跟这台cvt的变速箱有着重要的关系。但像cvt变速箱在驾驶的时候还是要温柔一些，尽量避免暴力驾驶，毕竟它的钢链不会像齿轮传动那样强度那么大。任何东西都一样，有一利就有一弊，在省油的同时，那么可能整体的强度就会稍微差一些。不过对于家用来说完全是够用的，并且燃油经济性也是非常好的，也是家用车更注重的。

2015款的缤智，是本田在中国市场推出的第1代车型，上市以来到现在已经是将近10个年头。现在反过来，看这个第1代车型，在整体的安全配置上，绝对是做得很到位。就比如说安全带的这个细节，前排不用说了，都是3点式的安全带。但就算是后排，缤智一样是配备的，三个座位都是3点式的安全带，两侧的安全带直接从c柱的位置进行固定，中间座位的安全带通过两个卡扣进行固定，并且直接吊在了后排的顶棚上面，使用的时候只要是伸手拉过来，先把一侧扣到安全带的卡扣上，再把另一侧从腰间拉过去，就能够实现三点式安全带的效果。从实际的使用来讲，3点式安全带是最安全的，遇到碰撞的时候，能够牢牢的把人固定在座椅上。但现在有很多新款车型，中间座椅基本都是减配成了两点式，只能够把腰部固定。跟3点式安全带相比，就要差很多，不得不说，老款的车型配置就是实在呀。

2015款的缤智作为一个家用suv车型，在整体的设计上非常的细心，每一个细节都做得非常到位。比如说车辆的后排座椅，中间是配备有一个扶手的，这样在非满载的时候后排的乘客就能够将手搭上去，乘坐起来会更加的舒服，而且还能够临时放置一些东西，而且这个小扶手非常的柔软舒适。在需要乘坐的时候，直接推上去就能够跟靠背融为一体，靠着也不会有其他的感觉。同时，车辆的座椅靠背还支持向前进行放倒，放倒之后就能够进一步拓展后备箱的空间，还更方便车内的人到后备箱去拿取一些东西，操作的时候也非常的简单，只要是拉一下座椅旁边的那个扳手，就能够解锁座椅靠背，就能够实现这种向前放倒的效果。每逢年节的时候，需要拓展后备箱空间就把它放倒，真的是非常实用，而且装载的性能也是非常强的。

2015款的缤智虽然定位就是紧凑型suv，但整体的乘坐空间上还是比较宽敞的，日常家用的话绝对是没有问题的。从参数来看，车辆的轴距只有2610毫米，看似数据不太出众，但是内部空间的利用绝对是非常到位的，无论是前排的空间，还是后排的空间都是够用的。特别是后排，在主副驾驶调整好座椅后，基本上腿部的空间还是比较富裕，头部的空间也是挺宽敞的。家里没有身材特别高的，基本都是在1米8以下，所以坐在这个车里，无论是在前排还是在后排都感觉非常的舒服，不会有任何的压抑。同时车辆座椅的柔软度适中，长时间乘坐也不会感觉累，它就是座椅靠背的这个角度是偏后一些，直接躺上去，整体的这种支撑效果是很好的。就算是后排乘坐三个人，中间的位置，也不会像其他车型那样，感觉非常的难受，座椅的舒适程度也比较不错。

2015款的缤智到现在已经是8年多的时间了，原车就是配备有一个全景天窗，整体的尺寸也还是比较大的，基本上整个车顶都被天窗覆盖了。同时，这个天窗也是可开启的，并不像有一些车型，就是配备一个天幕，只能起到一个采光的作用，不能够通气啊。虽然已经使用了这么多年，但天窗依然非常好用，也没有出现什么问题。用车的时候把天窗遮阳帘打开车内立马变得非常敞亮的，在需要通风的时候打开一半天窗，车内换气的效果也是非常好的。通过这么多年的使用，也有一定的经验，那就是天窗一定要定期进行保养。比如说要定期对天窗的排水槽进行清理，把里面的杂物和淤泥都给它清理出去，这样基本上就不会再出现排水管堵塞的现象了。如果不定期进行保养，那么机遇的这些东西就可能会出现堵塞，也就会导致漏水的现象。

2015款的缤智原车就是配备有电动后视镜折叠功能的，同级别的车很少有配备这个功能的。买车的时候感觉这个功能无所谓，像是一个多余的设计。但通过这么多年的使用感受到，在一些比较窄的路段，后视镜电动折叠是非常好用的，可以降低车身的宽度，锁车的时候它就会自动折叠回来，这样也能够避免出现刮蹭。同时锁车的时候同步折叠，也能够确认车辆已经正常的上锁。而且后视镜还支持有加热以及电动调节的功能，直接在主驾驶的车门上就都能够进行控制，整体按键的设计也非常的清晰，使用起来一点难度都没有啊。需要注意的就是北方的车友冬天的时候，如果赶上下雪就要把后视镜折叠功能给关掉，否则一旦后视镜被冻住，强行折叠或者打开的话，就容易烧毁电机啊。这一点不仅是老款的车型，现在新款的车型也都是需要注意的。

本田缤智这款车在市场上的认可度还是非常高的，虽然是2015年推出的一款新的车型，但经过这些年的发展，感觉身边开这个车的越来越多了。作为一个第1批入手的老车主，缤智这个车给人的感受还是非常皮实耐用的。2015年入手以来，已经是8年多了，这期间只不过就是对车辆进行正常的保养和维护，更换易损件，主要就是更换机油和机油滤芯以及空气和空调滤芯，再就是5万公里左右的时候换了一次防冻液，7万公里的时候换了一次变速箱油，20年的时候换了一块电池，其他的就没有更换过，全部还都是原车的配件，而且目前看起来状态都是非常好的。每次洗完车之后，白色的车身又恢复了他原有的状态，依然还是那么的亮，如果不说已经将近10年的车，真的看不出来呀。现在来看缤智依然不过时，依然还是风韵犹在。

今天来说一下缤智的这个雨刷。作为一款suv车型，缤智是配备有前雨刷和后雨刷的，就是集成在方向盘右侧的这个控制杆上面，把这个控制杆，平行于方向盘的这个角度前后推动，就可以对前雨刷进行控制了，实现点动，慢速，中速，高速这些调节。后雨刷就是在控制杆的外面，需要去拧动才能够进行调整，还是非常好用的，这么多年从来没有出现过任何故障。在入冬的这个季节，一定要及时的更换玻璃水。夏天的时候用的就是零度的玻璃水，入冬之后如果没有更换就可能被冻住，一旦冻住就喷不了水了。而且在用雨刷的时候，可能把电机给烧坏。这几年也冻住过一次，把车放到仓库里，一天的时间才化开。一定要在入冬之前把零度的玻璃水喷掉之后，更换适合冰点的玻璃水。缤智的玻璃水夜壶就是在发动机舱的里面，一个蓝色的盖子，打开之后给它加满就可以了。

2015款的缤智整体底盘调校还是比较到位的，作为一款家用的suv车型，前轮采用的是麦弗逊式独立悬挂，后轮采用的是扭力梁式非独立悬挂，符合这个级别的车型配置。虽然后者用的是扭力梁式的非独立悬挂，但是调教上还是比较到位的，整体的支撑力度比较不错，在过弯的时候车辆不会出现明显的侧倾，一定程度上保障了车辆的操控性能。同时，在滤震方面也是比较到位，在走坑洼路段的时候，基本上这个悬挂都能够把大部分的震动吸收掉，在车内整座的舒适性是能够得到保证。再就是从整体的这个用料来看，整个悬挂采用的都是双层的冲压结构，强度和厚度都是比较不错的，相对来说是优于同级别的其他车型，虽然使用了这么多年，但是车辆的底盘没有一点的锈迹悬挂也没有出现什么问题，质量上还是很可靠的。

缤智这款车在实用性方面的设计绝对是非常用心的，而且细节的处理上也很到位。就拿车上的电源接口和充电接口来说吧，配置就是非常丰富的。在前排是配备有一个点烟器的接口，有两个usb的数据接口和一个usb的充电接口，这在当年同级别的车型上，可以说算是配的非常多的了。正常使用的时候，能够插两个u盘，而且还能够给手机进行充电。现在很多新款的车型都最多配备两个接口，有的还把点烟器接口给减配掉了。这车前排一个点烟器接口，后排一个点烟器接口，在日常使用充气泵的时候或者用一些车载电器，可以非常方便的就近进行取电，避免了四处拽电线的窘境。点烟器的接口，还很贴心的给设计了盖子，不用的时候直接盖上看起来非常的美观，同时也进一步增加了这个安全性。

缤智的仪表盘设计是我最喜欢的地方，这种三桶式的仪表盘显示非常的清晰，特别是中间的那个大表盘，直接显示车速看起来非常的大，而且非常的醒目，比如发动机的转速，车辆的水温等很多信息直接就是在仪表盘上，一眼就能够看到，驾车的时候就感觉特别的舒服。感觉这种大仪表的设计也是本田的一种风格，其他的老款本田车型也都是一样的，白色的时速表显示特别的清晰。虽然现在有一些车换用电子仪表，但感觉还是传统的这种机械仪表盘看着更舒服一些，更有驾驶的乐趣。同时车辆仪表显示的信息也是非常丰富的，基本上这三个表盘就能够把驾车过程中应该了解的车辆各种信息全部都显示出来。同时还可以去调整仪表的显示内容，切换到不同的界面来了解车辆的整体状况以及行驶的相关信息，总之非常的好用。

2015款的缤智虽然配备的是1.8升的自然吸气发动机，但整体的燃油经济性还是非常好的，目前一共跑了8万多公里，计算出来的综合油耗大概就是在6.7升左右。之所以能够保持这么经济的油耗，主要还是它配备的这套动力系统，调教的绝对非常到位，1.8升的发动机动力够用，加之匹配的cvt变速箱很平顺，这也为降低油耗，打下了基础。同时车辆还配备有eco的节能模式，如果市区开车的时候可以把这个节能模式打开，相对来说又能够提升燃油的经济性。但开启之后，车辆加速相对会慢一些，行车电脑就会控制整体的喷油，始终保持一个经济状态。身边同级别的车型，基本上油耗都要在7个以上，但缤智就是6.7升左右的油耗还是非常满意的。同时发动机变速箱没有任何问题，依然还是状态良好。