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资深篮球评论员js: 小身材大能量,低油耗高实用
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小身材大能量,低油耗高实用

资深篮球评论员js

缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型

2017-04-24 首次发表
  • 8100km
    行驶里程
  • 7.5L
    百公里油耗
  • 15.28万
    裸车购买价
  • 2016-11
    购买时间
  • 成都
    购买地点

最满意

颜值、油耗、空间。

最不满意

跑高速噪音略大,高速上速度超过120之后噪音确实有点大,120以下噪音还勉强能接受。没做隔音没换轮胎,准备开个两年再换套静音胎。至于很多人说的减震硬的问题,我觉得跑城市路没什么影响,过年回老家走过一次碎石子烂路,那确实颠,一路上把我心疼的啊,心疼车啊哈哈。

空间
5

空间大,本田的MM理念可不只是一句口号。

乘坐空间

我同事182cm经常坐我车,坐姿舒适无压力。

储物空间

储物空间真是够用,我中控台上从来不放任何东西,纸巾放在档把下面的空格中正合适,不像其他很多朋友,纸巾都放中控台上。魔术杯座什么的就不说了,用过的都说好。

放行李

帮朋友搬过一次家,自己也搬过一次,后排放倒后能装很多东西。我跟媳妇之前租的房子,我们两个人的东西,衣服几大包,被子棉絮,锅碗瓢盆,电风扇,电脑,加上杂七杂八的东西一次性拉完,巨能装。

驾驶感受
5

加速表现平平,平顺性优秀,总的来说中规中矩吧

加速表现

关掉ECON模式的情况下,D档也能产生出推背感

动力平顺性

开启ECON模式的并且低速行驶的情况下,偶尔会出现降档时轻微的顿挫感,关闭ECON模式后此情况消失。关闭ECON模式后油门响应积极无任何延迟,轻轻一动脚动力就来

跑高速

时速120转速1800左右,120以上的再加速能力也还够用

操控
5

四个字:得心应手

山路

3月份去升钟湖耍了一次,真正的山路,去过的朋友应该知道。几百米高的山,从山脚爬到山顶又从山顶下来,各种发卡弯,上下陡坡同时发卡弯,走完一个来回,缤智给我的感觉就是信心十足,路感清晰,指哪儿打哪儿。

高速

很多网友发帖问这车高速飘不飘,其实就是担心高速稳定性。我可以很负责的高速大家,高速120以上很稳,不管是变道还是路面起伏,感觉车身贴路面很紧,不会发飘

油耗
5

满意

城市路段表现

每天上下班,单程17公里左右,时常堵车,再加上到处修地铁管制,油耗现在稳定在7.2-7.5,加油即清零重新计算。

高速路段表现

跑过几次300公里左右的高速,油耗6.5-6.7,定速120(表显125左右)。

横向对比

我兄弟家里两台车,一台手动锋范油耗6个左右,一台3008油耗9个左右,她们媳妇家里还有一台cs75自动1.8,油耗11个左右,一比较还是日系省油

舒适性
4

舒适性是这个车唯一的缺点吧,减震偏硬,高速噪音较大

行驶舒适性

减震较硬,高速时速120时噪音较大,如果考虑越野的朋友不用考虑这个车了,这个车就是定位城市SUV

噪音控制

噪音是本田的老毛病了,80以下还好,80以上的噪音就比较明显了

外观
5

时尚,颜值高,广本的做工还是不错的,赞一个

车身造型

说它是小型SUV里面颜值No.1不为过,造型见仁见智,但是缤智是耐看型的,越看越好看

内饰
4

还行吧,谈不上惊艳,但是各种功能用起来都很顺手,不得不说本田的人性化设计做的还是挺好

仪表中控

中控台大多数硬塑料,这点不满意,设计还是不错,看着很年轻,很有科技感

异味异响

目前8100公里,没有任何异响。刚提车的时候稍有异味,晒了几次太阳之后就没有了

性价比
5

性价比在合资车里面算是比较高的了,各种安全配置都有

标配配置

autohold非常好用,堵车缴费不用挂P挡不用拉手刹,即停即走。 说一说很多人认为鸡肋的发动机自动启停技术,刚提车时不会用这个功能,一上车就把它先关了,后来用了几次,感觉还挺好用。几点窍门:一,上下班如果堵车最好把它关了,不然很麻烦。二,等红绿灯时如果你在最前面的位置,启动反应快点,否则后面的车要滴滴了。三,这个功能很省油,真的很省,特别是在市区红绿灯多的地方。

期待的配置

希望以后全系能够标配氙气大灯或者LED大灯吧

选择这款车的理由

一颜值,二空间,三油耗,四本田品牌

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