最满意

空间不错，外观有模有样

最不满意

第一，车灯光不好，凸镜选择最差的，不够宽，换了无敌的灯泡也是一样，晚上转弯的时候，简直就是垃圾，没有雾灯，简直就是简配，乞丐版，无能为力的日间行车灯，就好比一个美女，在晚上看的时候根本没人会欣赏她，建议下一个版本在灯光方面有改变。第二，后视镜，简直就是设计的失败，不管怎么调，侧方位停车的时候考的永远是记忆力，记忆力啊，都是为了车门中间的腰线，车内看后视镜的时候会让人产生一种假象，感觉车特别宽，特别大，倒车时你会发现其实后视镜根本看不到车旁边的地方，设计问题，后期无能为力啊。第三，车启动后，站在车头旁边会听到磁磁的声音，这个明显就是技术问题所产生的声音，对车要求不高，声音响我个人认为是正常的，要是声音不响的话，只有坏的车才不会响。第四，轮毂大，用扁胎，看起来，确实有点模样，损失的是舒适性，过减速带的时候，要非常的慢，后期轮胎的费用大，没换过，感觉不便宜啊，尺寸不是很多轮胎店都有，第五，油耗，油耗高低为个人开车习惯或者跟行驶路况有很大关系，非要拿车本事说的话，就是发动机与变速箱的调教，升档慢，降档不积极，这个往往都是自动挡车的缺点，不说人车合一的感觉，基本上都说车动力不够，动力不足是其中之一，用老司机的话来说就是应该升档的时候不升档，你用转速来拉速度，当需要降档的时候你不降档，还是用拉高转速来拉速度，就不会适当的保持转速来升档或者降档，这个，不是车的问题，说多了，就是技术含量问题，说到底，发动机以及变速箱的技术含量有多少，大家都心知肚明哈哈??，这就是传说中的车肉肉的感觉，动力不足。第六，后排既然没有照明灯啊，什么定速巡航，什么日间行车灯，这些都是营销策划中的手段，忘记了一种境界叫做实用，一个后排照明灯多少钱啊，这个实用的东西，是设计师的小聪明吗？还是厂家考虑成本。夜晚漆黑的时候，多希望有一盏灯，给多一些光明。整体感觉，不是对艾瑞泽5不满意的地方太多，而是对他期望过高，艾瑞泽5其实可以更好。

空间

5

基本上满意，车内空间前排充足，后排基本上满意，储物空间合用。尾箱空间，行李一家人出门都可以放得下，

驾驶感受

3

动力只能说够用，提速不是特别明显，超车的时候感觉有力不从心，cvt变速箱表现平常，高速公路膈音一般，风噪在100以上开始明显，不影响正常车内交谈，

加速表现

换到手动模式有惊喜，其实还是有驾驶乐趣的

操控

3

底盘硬，路感明显，几万块的车，就不谈什么操控性了，只能说，不难开，容易上手

油耗

2

1000公里不到，油耗高低还是根据行驶路况，都是市区堵车的话，油耗自己看着不开心??不开心，市区还是建议开经济模式。郊区正常速度油耗在7.5左右，高速在6个左右，根据个人驾驶习惯

舒适性

2

路感明显，非常明显，座椅硬，包裹性不错，方向盘大了一点，手握感一般，空调功能在正常范围。

外观

5

现在设计的主流，需要的基本上都有了，奇瑞的产品不会让你高高在上的感觉，艾瑞泽5同样也是这样，平平淡淡才是，高雅中缺少了一点丝滑，平淡中又有点润味。你永远不知道奇瑞下一款车会是什么样，比如，艾瑞泽5，期待轿跑形艾瑞泽6.或者大形车艾瑞泽8.灯的设计风格，一般般啦！毕竟奇瑞不是造灯的，

内饰

5

中控上都是硬塑料，做的花纹看又让人误以为是仿皮包裹，塑料还是不是最硬的那种，车门上有部分仿皮包裹，手感就不怎么好了，比塑料强，仪表盘通俗易懂，中控台一目了然，容易上手，按键手感一般，阻尼感感觉不出来，车内异响新车没发现，整体感觉还不错，比不少合资品牌的车都要好，异味处理相当优秀，行业领先水平。

性价比

5

不少身边的朋友，都说选择这样的车，在价格上，配置上，舒适度上，相当不错了，看来选择了艾瑞泽5从看车顶车，到提车用车，都没有太大的问题，

标配配置

205的轮胎，这个是重点，要记住，刹车系统时一切的电子刹车系统都是比不过物理定律，这个是科学，相同的电子刹车系统下，165的轮胎跟205的轮胎刹车水平不可能是相同的

关于人生

不少人说了这个车相当于多少钱的车，或者开个奇瑞就没有什么面子，其实就是虚荣心在做怪，面子是亲戚朋友给的，给的是你人的本身，而不是车，车只是一个代步工具，别把面子本身看太重，看重了，人活着就累了

选择这款车的理由

谁给我一个对于有艾瑞泽5平民的价格，强悍的配置，同级别的大空间，亭亭玉立的外观，制造的工艺，外形内饰的设计，车内无异味的用料，还有品牌，服务，以及舒适度，安全角度，而不选择他的理由