最满意

1、艾五让我最满意的地方莫过于变速箱的平顺性和由此带来的惊喜油耗。2、如果可以并列说明的话，这款车还有几个“最”是我满意的地方，注入同级空间最大、同级油耗最低以及底盘最稳。3、开着艾五也去过一些比较困难的路段，确实底盘回馈的路感相当扎实，让人难以想象到这是一款裸车不到6万块的自主品牌A 级轿车，能有这样的表现，充分证明了技术奇瑞的优质可靠性。

最不满意

要说最不满意的可能就是内饰塑料感较强，但是完全在可接受范围内，裸车不到6万块。

空间

4

这款车如果单纯论立体空间的话绝对是“站着躺着都秒杀”的级别，前排正常（175cm 75Kg）身材调整好主驾驶座椅后，后排同等身材乘客依旧有两拳零四指的纵向腿部空间，而且不论前排、后排的坐垫承托性都很好，由于轮距很宽，前后排的横向空间非常宽大。美中不足的就是后排中央地台稍有隆起，但是隆起的地台宽度足以平着放下一双43码以内运动鞋，虽然这不影响后排中间乘客的乘坐，但是如果能做的再低些或者做成全平那这款车的空间感就会如虎添翼般傲视群雄。

中央隆起地台足够放下一双43码内的鞋子（实测）

腿部空间已经不需要刻意用几拳来衡量了

☆ 空间设计亮点

无论前排还是后排，在设计上都尽可能的做到了“横纵拉伸”的效果，在维持汽车规定设计尺寸内空间最大化

乘坐空间

这样的乘坐空间已经超过很多紧凑级SUV，得益于2670mm超长轴距

但从视觉上就收获了好感和喜感

后备厢容积

初次接触艾五的时候，觉得它空间这么大，而且后备箱盖子被设计的很窄，后备箱空间一定不会有太大的装载力，但是打开后备箱后完全不是最初的意识，甚至怀疑这么大的后备箱空间和后排乘坐空间是否出自同一辆车

车内储物能力

车子储物能力中规中矩，只要合理安排依旧可以有良好的储物表现

这个地方日常我是放手机和零钱的

这个小设计很讨巧，放一些零钱票据或者高速卡都可以，而且不影响盲操作

我用一把外形和市面上500ml的矿泉水体积相同的折叠伞作为参照物，前排门板可放下两瓶，后排可放三瓶

家人乘坐评价

家人对这款车的乘坐评价也是给予了超高的赞誉，认为买的超值

驾驶感受

5

毕竟是1.5L自吸发动机，不可能有太强的推背感，但是这款车在红绿灯起步的时候还是很轻松从容的，根据我对驾驶规律的摸索，这款车起步后先匀速给油再深踩油门，动力会比较充沛，有一定的推背感

跑高速

跑高速那是体现CVT变速箱优势的时刻了，120公里/小时巡航，基本在7.3上下

日常加速动力

车子一般在40迈以上深踩油门（非地板油）动力输出线性且澎湃

开空调/负重加速

说实话，开冷气的时候真的没觉得动力有明显的衰减，这也是我很满意这款车的一个亮点细节

特殊路况行驶动力

太坑洼的路面没有走过，但是普通的坑洼泥泞路面还是轻松征服的，低扭强劲有力，可以轻松脱困

动力平顺性

动力在任何工况下都很平顺，没有顿挫感，尤其是在走走停停的市区，很好的驾驶感受

操控

5

指向还算是精准的，转弯时盘子自动回正的手感紧致

方向盘粗细适中手感很好

☆ 车身稳定控制

测试过盘桥45迈匀速过弯，车身姿态还是很稳的

底盘悬架支撑

底盘扎实不松散、悬架支撑力道强，任何路况都给人以强大的信心

刹车表现

虽然我没去测试百公里急刹距离，但是有几次急刹真的是脚底下很稳、心里有跟的感觉，而且紧急时刻刹车能留出视觉安全距离

方向盘操控感

转向精准，转弯半径适中，低速轻盈，高速沉稳

油耗

5

油耗方面，我主要是上下班代步，全程60公里往返，其中75%的快速路，基本油耗在7.2至7.5徘徊

高速路行驶

高速巡航120的时候基本上会在7.3上下浮动0.2

开空调油耗

开空调油耗会在7.6左右，而且油耗显示稳定且准确

舒适性

5

我觉得对于一款落地不到7万块的车来说，移动沙发的感觉会太苛刻，但是这款车综合起来不论是乘坐还是驾驶都不会让你觉得想立刻到达目的地休息，反而是一种从中体验到快乐轻松氛围的感觉，或许这就是一种综合的“高阶舒适感”吧

座椅舒适性

座椅承托性很好，长时间乘坐腿部没有酸胀感

车内噪音

除了身材油门会有些噪音外，整体表现很静谧，原厂胎噪略有一些大

空调

空调真的太赞了，冷热都表现的很“直接”，压缩机工作表现优秀

悬架减震舒适性

减震稍硬，但是很符合我的要求，不太喜欢软趴趴那种感觉，没有安全感

外观

5

外观反正是我喜欢的类型，很运动又很潮流，不张扬也不失自我

流线型设计的很到位

略带运动型轿车“低趴”感

上扬的腰线营造出强烈的俯冲感

外观感受

外观感受就是这款车真的是用心设计了，如果换了合资标的话可能价格就自然上浮了

车灯设计

车灯设计的很适中，不乏犀利也不为张扬，和中网横向镀铬条连接一起增加横向宽感

总之这个角度看非常喜欢

钣金车漆

车漆绝对是很硬很厚，小石子崩上去不会掉漆

车身及车轮

轮圈样式很好看，而且尺寸够大，和外形设计搭配起来非常协调，还带有一丝运动气息

车轮动起来的轮影很好看

内饰

5

内饰设计符合2016年的主流汽车设计标准，塑料感略强，但是可以接受

内饰设计风格

内饰设计风格比较中庸，因人而异，我觉得多数人都可以接受

多媒体

我的领锐版是1.0车机，尺寸小一圈，使用上缺少了clouddrive2.0的语音唤醒和4G车联网等功能，但是整体还是够用、实用，像苹果、安卓互联等都有，但是对手机版本有一定限制

摄像头分辨率在夜晚时比较低，但是作为识别用还是没问题的

内饰材质

内饰材质多位塑料，但是新车状态确没什么太大的异味，很赞

性价比

5

性价比不用说了，自然是极力推荐的，因为不论是从机械角度还是主观感受，这款车都可以作为A 级的标杆存在

绝对是一款性价比超高的新国民家轿

购车

我在购车的时候优惠力度非常大，裸车已经下探到5.86，还有脚垫和3年6次保养相送，超值购享套餐

保养维护

常规保养售价基本在300元左右，对于一款主打工薪家用车而言，这个费用并不高

品牌评价

奇瑞是中国自主车企中第一批诞生的主力军品牌，不仅积累了丰富的造车经验还坚持20年正向研发，群众口碑不绝于耳，随着工艺进步，质量更是越佳

4S店售后服务

4S无论在售前还是售后都非常和气，甚至比一些合资4S店都要更有亲近感和人性化

选择这款车的理由

第一：就是购车地垫距离自己家很近，有着维保便利的先天优势；第二：早就耳闻奇瑞是整日搞技术的“低调理工男”，对于汽车这种需要高强耐用性的产品而言，怎能不选择一个有真正实力的品牌呢，所以奇瑞变成了首选；第三：就是通过试乘试驾发现这款车空间真的是超级大，尤其是后排空间甚至比一些紧凑级SUV都宽裕；第四：CVT的平顺性和经济油耗，因为这款车主要是城市上下班代步，城市用车免不了走走停停，这时候低油耗是每位车主必求的选项，再加上奇瑞自家万里扬（WLY）强大的市场地位和优质百姓口碑造就了艾五是我的首选。