轻巧灵活，经济耐用，上下班代步，自家出行的好选择

本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版购车经销商：东莞骏捷东风本田

lucky20192019

本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版认证

2017-01-05 首次发表

5320km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
13.60万

裸车购买价
2016-10

购买时间
东莞

购买地点

最满意

对于一个城市上班的代步工具，出色的经济性和小巧的车身是最满意的地方，因为上下班期间，车流拥堵，但是7.3升/百公里的油耗，还是令人比较满意，当然，油耗与很多因素有关，没有激烈驾驶，在东莞这样的城市，平稳驾驶是主要的节油窍门，当然，也是因为1.5的排量及轻巧的车身，，综合因素还是节省燃油的最主要经验。

最不满意

降下车窗，轻推车门上部和玻璃的结合处，你会发现，门板铁皮变型严重，哪怕是轻轻的拍打，你都会感觉车门很松散的感觉，真的不懂是结构的原因，还是真的像车友说的，铁皮薄的缘故，可是对比家里的宝来，则绝对没有这样的状况，，但是我的斯巴鲁森林人则也有轻微的这种情况，虽然没有什么影响，但是总感觉是车门结构做的不够精细，这也许是最不满意的地方了

空间

4

乘坐空间不敢恭维，好在没有天窗，特别是后排座位高度真的不敢恭维，明显有局促的感觉，身高超过1.75，坐在后排，就会选择葛优瘫的坐姿，但是这样的话，腿部空间不够，顶住膝盖，不过后排的利用率不高，很少实用。储物空间还是比较满意，特别是两人出游，后排的座椅可以放倒，就会有足够宽大的空间，哪怕是临时的短暂躺下休息，都会有足够的舒适度和空间满足你。

驾驶感受

5

对于1.5的动力和1210KG的车身，加速性能还是满意，毕竟只是一部代步的工具，应对如织车流和满大街的红绿灯，轻点油门，发动机响应积极，自我感觉比大众宝来的加速滞后感，明显很多，对比同级别排量的车型，还是比较满意。

操控

5

转型清晰，指向精准，但是一直有一种感觉，从来不敢高速急转弯，而驾驶轿车时，则转弯的速度又会上了一个层次

油耗

5

跑过两次高速，总行程1300公里，因为在磨合期内跑的高速，所以一直是温柔驾驶，综合油耗显示5.7升/百公里，对于这个数据是绝对的满意。城市路面，因为驾驶习惯，路况，载重，天气等等因素的影响，经常会达到8.6升/百公里以上的油耗，这也属正常可接受的范围内。

舒适性

5

座椅舒适，没有异响和杂音。

外观

5

外观一直是领导的最爱，但是值得一提的是，车漆真的不敢恭维，上次停在停车场，一个自行车的大爷，推着自行车擦到了，结果漆面擦花巴掌那么大的面积，仔细看后，自己用去污蜡擦干净，发现漆面真的很薄，轻微的刮擦，就会毁容。

内饰

5

这个价位的配置，内饰的用料和布局还是比较满意，值得表扬的是，仪表盘的背景灯，会随着车速的改变，变化颜色，感觉眼前一亮，自我感觉，这时设计的亮点。由于是车行赠送的座椅及门板包皮，新车会有一点味道，不过，东莞的天气好，经常暴晒和通风，一个月后，基本没什么异味。

性价比

4

没有定速巡航和胎压监测，这是对该车最失望的地方，1.8的豪华版有定速巡航功能，但是车身价格差异巨大。

选择这款车的理由

之前自己一直开大众的宝来，因为从今年开始，需要接送孩子们，宝来也停在外地的项目部，家里的车辆就显得不够用，市区上下班也没有合适的交通工具可以选择，产生了再买一部代步车的想法，之前在家家做足功课，每晚就是浏览家家里车友的各种口碑，利用家家提供的各款心意车型数据做对比，看过本田的CRV,蓝鸟，缤智，卡罗拉，RAV4等几款车型，优惠的价格，较高的底盘，燃油的经济性，漂亮的外观都在自己的预算之内，本来家里就有大众宝来和斯巴鲁--森林人，所以在两车之间选择，家里领导也中意XRV，所以好不容易的出手。

购车5个月后新车质量评价 | 2017-03-12

5600km

行驶里程