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云100 2014款云100 舒适型购车经销商：其他经销商

小昕的快乐生活

云100 2014款云100 舒适型认证

2017-01-07 首次发表

9000km

行驶里程
12.0kWh

百公里电耗
5.55万

裸车购买价
2015-09

购买时间
济宁

购买地点

最满意

最满意的就是该车的性价比，云100可以说是能买到价格最便宜，并且能够合法上路的以汽车结构为原型的电动车了，知豆那种老年代步车平台的不算。我们这里没空调的QQ3EV都卖46800，空调版的卖到50800，熊猫电动记得好像是53800，但是这些都是铅酸电池的低速车，都不能上牌，所以买一台55000全包，可以上牌合法上路，三元锂电池的电动汽车还是很划算的。

最不满意

用料差可以理解，符合这个价位的水平，但是做工真的是太差了。内饰件各种毛刺，接缝各种不均匀，密封条不平整、掉色，手刹是歪的。安全配置差，没有安全气囊，没有ABS。

空间

4

云100的原其实就是翻版了新奥拓，日本车型在空间利用设计上不用多说，四轮四角的设计理念换来了同级别绝无仅有的驾乘空间，空间在同级别当中绝对是名列前茅。打四星是因为毕竟它是一辆微型车，空间真是很小，没法跟小型车紧凑型来比，好在平时基本上只有老爷子一个人开。

驾驶感受

3

电动机的工作特性，随时爆发最大扭矩，所以车速40KM/H一下提速还是很给力的，加上小巧的车身，在市区穿插那叫一个游刃有余，红绿灯起步绝对不会让后边的车催着按喇叭，但是毕竟只有10KW功率的电动机，车速40KM/H之后加速感就很弱了，60KM/H之后基本是往上悠了，最快可以跑过83KM/H。

操控

3

这种车子就不需要谈什么操控了吧，方向略有虚伪，回正力度很小几乎没有，好在方向很轻开起来还是比较轻松的。

续航

5

充满需要18度电，厂家宣传的是满电续航150KM，经过将近一万公里的使用来看，没有虚假宣传。夏天非暴力驾驶不刻意去省电的情况下，续航里程160KM左右，如果经常地板油加速，频繁启动停车续航120-130KM。冬天巡航里程有所衰减，非暴力驾驶可以续航140KM左右的样子。以上续航数据都是不低于30%电量的数据，因为低于30%的电量车子会对电池进行保护，限制车速。长期亏电对电池寿命也有很大的影响，因为车子就上下班代步活动范围小，所以几乎没有低于过30%电量的时候，平时基本都是一周左右充电一次。总之续航里程完全符合预期，能满足用车需求。

舒适性

2

这个级别的车就不用谈什么舒适性了，能遮风避雨就不错了。座椅没有包裹性，只能算一个座椅。虽然电机工作的声音很小，但是车子隔音很差，车速超过60KM/H之后，不见得比同级别的汽油车噪音小，风噪胎噪什么的在耳边奏交响乐，唯一听不到的就是发动机的声音，只有电机轻微的蜂鸣声。对了，虽然这车空调压缩机是用电机驱动的，但是制冷效果真的让我很意外，不次于同级别的汽油车，而且开空调制冷对续航影响不大，这个必须点赞。制热是通过电热丝加热的，特别费电，严重影响续航里程，而且制热的温度不能调节，所以几乎没有开过，效果也不得而知了。

外观

4

几乎是完全1:1仿造新奥拓，所以外观是没的说的。前大灯采用了熏黑的设计，看起来非常的动感，感觉比奥拓更漂亮一些。而且是远近光分体的大灯，夜间的照明效果非常不错，屁股的设计没有奥拓看起来那么协调，所以外观我打4分吧。毕竟外观是个见仁见智的问题。

内饰

2

如果不是照抄了奥拓的内饰设计，这一项我肯定是要打最低分了。用料差可以理解，毕竟车子的价格和级别在那里放着无可厚非。问题是做工敢不敢再烂一点，塑料件上的各种毛刺，各种不均匀的接缝，裸露在外的螺丝，手刹居然还是歪的。内饰做工完全比不上同级别其他品牌，后来去保养顺便看了新出众泰的E200，做工跟云100真的一个天上一个地下。

性价比

4

总体来说我们全家对小云还是很满意，或许是运气比较好，论坛上车友们经常遇到的毛病在这台车上都没有发生过。云100性价比肯定是比不过江淮的IEV4，但是家人当初就想要一个微型车，所以就不能相提并论了。原车的安卓车机很好用，不仅上档次而且功能强大用起来方便，这也是个意外的惊喜，这是其他品牌微型电动汽车都没有的装备。除了做工差，安全配置的缺失也是一个遗憾，一个气囊都没有也就算了，但是五万多的车居然连ABS都没有实在接受不了，这只是成本很低却又很实用的配置。因为没有ABS，冬天路面结冰几乎都很少开。如果做工提升的跟奇瑞差不多，配置增加安全气囊，再加上ABS，哪怕是选装配置，性价比我也会毫不犹豫的打满分。