最满意

车身不大，1.4T动力不错，操控灵活，变道超车得心应手。

最不满意

要说最不满意的呢，要算性价比不高。维修保养配件价格不便宜。车内只有一个电源接口，而且位置比较尴尬，装行车记录仪通电有点别扭。

空间

3

打开车门第一眼看过去就觉得车内空间不大。车子宽，车顶矮，因此视觉上就觉得车子空间小，实际上前排空间还凑合，毕竟是可以调节的座椅，但是后排就要受委屈了，确实是小了。

乘坐空间

我喜欢把座椅高度调合适后半躺着开车，因此主驾位置空间还行，本身我也不胖。如果主副驾位置都调整到舒适的位置，那么后排的乘客就要难受了，并且上下车都有点挤。由于中间过道处凸起且前后距离非常短，我觉得只适合坐4人。而且后排高个子坐直了会顶头，半躺着坐时间长了腰就有点难受了。

储物空间

四个车门都有放东西的格档，放一瓶矿泉水没问题，中控位置也有暗格放小东西，手套箱内空间不是很大，扶手箱里面的空间也不大，而且不是规则的形状。但是扶手箱可以分段卡位到不错，这是大众车的特点，并且可以伸缩，想搭胳膊就来出来抬高，不想搭就退回去压到最低，自由选择，很人性化，我还是蛮喜欢的。

放行李

说到后备厢的空间，高度有点小，深度还可以，放四个中等旅行箱无问题，左右两边还有凹进去的地方用粘板隔的空间可以放些乱七八糟的小东西，我就放了雨伞，儿子的奥特曼家族，以及玩具小汽车等等。一家三口出行绰绰有余。并且后排座椅可以放倒，大件东西也能装装。

横向对比

虽然轴距比伊兰特大，由于车身矮一些因此前后空间感觉还没伊兰特大，比我第一辆海马车的空间也要小一些，做进去以后明显就能感觉到狭小。

驾驶感受

4

动力我觉得挺好的。虽然是低功率版本，但是跑起来提速感还是不错的。1400转以后涡轮介入，加速有明显的改善，比我之前的福美来1.6和伊兰特1.6强多了。动力水平应该介于1.8-2.0排量之间。

跑高速

流线型的车身，并且车身的风阻系数只有0.23，很不错的。跑高速时车身很稳，感觉稳稳地趴在地上。噪音也不是很大，主要是路噪。动力够用。超车也不费劲。

动力平顺性

我是手动档，可以自由选择档位，随心所欲，动力没问题。

加速表现

深踩油门会明显有加速感，涡轮发力并不突兀。即便是5档深踩油门，提速也是可以的，不过发动机的声音也很大。

操控

5

操控灵活，电子助力所以方向盘轻，高速时方向变重。指向性很好。

底盘及悬架

过铁轨和颠簸路底盘无杂音，很整。现在车的技术应该都可以，我之前的伊兰特底盘也是很整，无杂音。悬挂属于中规中矩，前段软后段硬，符合这个级别的水平。高速过弯的支撑性也不错，车身倾斜度不算大，很容易控制住。

油耗

5

油耗真低，我开车不快，尽量匀速跑，自加油起油耗一直在5.5左右徘徊。在市区开的话要6.5左右，比我之前的1.6伊兰特要少1个油。我说的都是表显油耗哦！

高速路段表现

高速上5档时速100公里巡航，此时发动机转速是2100转。瞬时油耗显示一直是4点几。高速的话一箱油绝对能跑到1000公里。

城市路段表现

如果到市中心，比如新街口附近，人多车多红灯多，那么油耗就上来了，油耗和1.6的自吸车差不多。

驾驶体会

刚开始拿到车的时候总是想试试油耗能有多低，所以每次一看到电脑提示升档就赶紧升档，油耗低的同时发动机转速也很低。这就造成缸内直喷很容易积碳，所以添加剂还是要用。

舒适性

4

舒适性一般吧，我自己调好座椅坐的蛮舒服，别人我就不管了，本身也没多少人坐，后排中间很难受，这车只适合坐四个中等身材的人。

外观

5

外观绝对好看，趴在地上跑的小车。所有人都说好看，一个开CC的同事戏称小CC。

车灯设计

全车车灯都不错，特别尾灯造型很漂亮，夜晚点亮的时候真是越看越喜欢。

内饰

4

蛮好的，就是储物空间不人性化。目前没什么异响。

手感材质

内饰的用料有质感。中控台上面部分都是软的。手感也不错。

性价比

3

同价位车相比性价比不高。但是底盘和A3一样，你要是比A3那是便宜多了。

选择这款车的理由

我买的是二手车，一眼相中，年限近，车况精品，恰好是手动的，我又想要手动的。颜色是我儿子最喜欢的蓝色。遇见了是缘分，就立刻买下。