最满意

内饰和外观，都十分满意！座椅十分舒适，前排座椅随意调节，方向盘电动调节，刹车很线性制动力很强。高速油耗7.3左右，还未出磨合期，不敢暴力驾驶。市区建议使用ECO模式，基本感受不到顿挫，只有在2-3档，有轻微的顿挫，控制好油门就好了。comfact模式，不太好用。hold已经可以熟练的踩出来 非常方便。

最不满意

首先，发动机的噪音，据说是因为直喷发动机的特性，好在关上门窗后隔音效果良好。其次是梅赛德斯me，手机上的app像山寨的一样，奔驰太不用心了。其次，轮胎据说很容易鼓包，现在看见井盖就头疼，目前胎压打的2.5，据说要打到2.2合适，过两天去4S店装脚垫的时候再放一放。毕竟一条2000块钱，心疼。那两个放水杯的孔设计得很“好”，小的放不进去，大的晃悠。最后，居然没有无钥匙进入，掏钥匙太麻烦了。屁股不好看，每次启动空调自动打开。倒车影像很实用，就是有延迟，太遗憾了。而且没有眼镜盒，很奇怪的的设计。买车时加了一万装饰，据我了解北京都要加。

空间

5

五米出头的车长，189的身高，前排调整好座椅，再坐到后排也没有压力，只是后排坐垫有些短，对于我来说哈哈。不过大部分人坐着应该还蛮合适的。后排中间分腿台还是挺高的，小朋友坐还OK，大人会很不适。两边的座位还是非常非常舒服的。

乘坐空间

建议最好坐四人，后排中间也可以坐人适合娇小玲珑的女性。

储物空间

门板储物格能放下很多东西，大手机手包等等，水杯架几乎是摆设，没地方放手机也比较尴尬

驾驶感受

4

没出磨合期不敢暴力驾驶，珍爱生命，远离超速。厂家公布6点多秒百公里加速够用了，等出了磨合期一定体验一下s 。一般车里坐的人多，就老老实实的ECO吧，自己开再换运动模式。

动力平顺性

2档起步，2-3有顿挫，其余换挡十分平顺。

跑高速

高速130，九档不超过2000转，十分平顺。

横向对比

介于宝马奥迪之间吧，太敏感不好，太迟钝也不好，中间最合适。

操控

4

方向盘还是蛮轻的，旷量也不大。车身很稳。以前开过老帕萨特，君越，尤其是老帕萨特，比这个沉太多了。 底盘悬架同级别差距不大。介于宝马和奥迪之间。

底盘及悬架

悬架很舒适，但是路感过滤的一般，过坑过坎感觉明显，不过切记切记一定要缓慢通过，轮胎太贵了，老鼓包换不起啊。

油耗

5

eco下非常满意，提车时加了200块油后来又加了400，跑了600公里显示还能跑150公里，还没出正月十五，北京不怎么堵车。市区8/9个，高速7个。

舒适性

4

高速行驶胎噪过高，130以上明显，过减速带一定要慢要小心。发动机噪音明显，哒哒哒哒的声音。

座椅舒适性

前排座椅软硬适中，包裹性很好，电动调节很实用，后排略逊一筹，靠背角度过直，坐垫长度不够。

空调

制冷制热效果很好，风速可调，但是后排居然没有独立空调有点说不过去。

噪音控制

冷车启动发动机噪音很大，高速胎噪同样很大，这个是硬伤前者没办法后者换轮胎可以解决。不过好在BBA彼此彼此，得到些小小的安慰。

外观

5

立标很霸气，大标像C，商务使用还是立标好。车尾看着比较小，腰线很美，轮毂没有大标300L豪华的好看。

内饰

4

手感很好，仪表盘及中控易留下指纹，两块大屏幕很脆弱建议贴膜。氛围灯满分，液晶仪表盘很炫酷，中控系统还是有些繁琐。一分是因为中控很容易刮花，不满意。

性价比

5

买车一定要买自己喜欢的，就这样。希望加入无钥匙进入功能，选装也可以接受，座椅通风夏天还是很必要的也没有。

选择这款车的理由

备选车辆里有新E，五系，A6，A7XFL。没来得及看XFL，五系去看了没有试驾车，五系新一代即将上市用的新发动机，看了图以后实在看不上现在的五系而且价格优惠不够大吧如果要上就要3.0直6的，无奈价格不太美丽。 A6也面临换代（这车真的很不错，优惠后的价格价格，动力，配置等等，但是太官车了小区里很多）买新不买旧 ，A没有合适的现车，而且后排空间实在太小，pass。再一点看完了新E实在是看不上其他车的内饰了，差了一个时代的感觉。