最满意

近乎于赛车般的操控，连续过弯、变道，给我很强的驾驶信心和驾驶乐趣。进口的品质，无论是外观造型，还是内饰用料及风格，都给人豪华的感觉。对于我这样初次接触雷克萨斯的车主来说，每次开车都有点爱不释手。良好的销售服务源于厂商的经销理念。ECO模式下的燃油耗能让我很满意。

最不满意

车内有部分轻微异响，后背箱空间略小，油箱体积相对较小。悬挂确实有点偏硬，初次驾驶需要时间适应。

空间

3

车子大多数时间都是我一个驾乘，日常使用空间够用，不能说大也不能说小，偶尔一家人出行，五人满座的情况下，空间也刚好够用，不会局促，正印证了“”丰田刚好够用”的造车理念。

驾驶感受

4

偶尔跑下高速，开起运动模式，能够秒杀大多数车辆。时速120，发动机转速基本在两千多转一点。日常城市驾驶完全够用，平时城区40到80之间的时速，发动机转速还不到两千，燃油经济性高且几乎没有任何发动机声响。

操控

5

方向盘指向精准，个人感觉几乎没有虚位和旷量的存在，驾驶很有乐趣。方向盘手感力度适中，能反馈一定路感，同时操控起来不会有吃力的感觉，男女皆宜，我媳妇开过高速和城市路段，表示很轻松。

底盘及悬架

底盘支撑很到位，配合良好的操控，尤其连续过弯时，能感觉车身側斜角度很小，悬挂弹簧从被拉伸到回缩的时间很快，坐在车里感觉姿态很稳。悬架虽然有点偏硬，但在城区的铺装路面行驶，能过滤大部分路面小颗粒，车里整体感觉很舒适。

油耗

4

具体油耗没有详细计算过，只能说点主观感受。平时大多用ECO模式，习惯浅踩油门，发动机转速基本维持在两千转左右。200元加一次油，按照目前油价每升6.5元计算，基本上行驶里程在510公里左右。

舒适性

4

悬挂是偏硬的，在坑洼路段很明显，毕竟nx主打操控。在城区铺装路上行驶，还是很舒适的，遇到一些坑洼路面，颠簸还是有的，但在接受的范围内。高速110码，坐在车内还算安静。

外观

5

外观时尚，线条很多，犹如砖石切割般表面一样的锋利，整车突出一种肌肉紧绷的型男感觉，配上凶猛的前脸侧面看，酷似眼镜蛇的头部，整车给人年轻激进的感觉，还很有概念车的感觉，很引人注目，尤其是夜晚在车辆日行灯配合下，帅到没朋友，回头率很高。

做工车漆

车漆很亮，里面还带有分布规则的小亮点，下雨时还能有效隔离水滴。感觉厂家是下了功夫的。有些细小的刮痕，当时有，但过了段时间就没有了，证实了厂家所说的漆面有修复功能。

车灯设计

耐克日行灯是我第一眼看到nx时吸引我的，它让整车都有了灵魂一样。尤其是晚上，当日行灯亮起时，那种逼格和拥有它的自豪感无法用语言形容。

内饰

5

内饰用料厚道，整车的高级感很强。造型时尚，一看就很讨人喜欢，布局很合理，没有过多侵占驾乘人员的空间。

异味异响

紧闭车窗，关闭车内多媒体音响时，能听到车内有一些微弱不知哪来的异响。刚提到新车时有异味，但几天后就没有了。

性价比

5

三十五以内的预算，作为对操控，舒服都有追求的人，且经常在城区和高速行驶的人，老少皆宜，值得购买。后期免费保养政策，除了更换机油，雨刷胶条，火花塞，刹车片，都是免费的，这一点很满意，也让人省心。同价位的品牌几乎没有第二家了。

感谢最好的年龄遇见你

于大众而言，它不一定完美，但它漂洋过海来到我身边，让我感受到了高品质，也同时激励我继续对美好生活的追求。梦想还是要有，万一实现了。

期待的配置

希望能加入无钥匙进入功能或是增加个选配也可以，真心觉得这个功能和一键启动是天生一对，缺一不可。

选择这款车的理由

知名品牌，整车进口，所在城市开了第一家店，就很关注雷车。雷车的整车品质有保障，nx价格合适，金融政策门槛也不高，能够让我这样的普通老百姓买得起。4s店员的销售员态度很好，从看车到购车，一直都是笑脸相迎，礼貌待人，让我及全家人都感觉很舒心。雷车的后期维护和保养很省心，维修服务人员的态度专业，保养起来很放心。综上所述，除了对雷车品质很认同外，更多的是从雷车那里感受到了作为消费者应有的尊重。