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用心的服务造就经典的品牌
雷克萨斯NX 2015款 200 前驱 锋行版
2017-08-23 首次发表
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8200km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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29.80万裸车购买价
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2016-07购买时间
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广州购买地点
最满意
整体外观造型犀利、炫酷。无论是前脸的耐克日行灯，还是车身侧面的腰线，都显得动感十足，造型运动化，大胆利用线条造型符合现代年轻人的审美观念。内饰精致，科技感爆棚，各种按钮的阻尼效果也很棒，尤其是中控上的时钟，有种点睛之笔的韵味。
最不满意
1、动力感觉一般，2.0自吸的动力调到节能模式偶有小马拉大车的感觉，启动时会略有延迟，驾驶体验一般；2、usb接口的设置不够人性化，莫论后备箱无usb接口，甚至连驾驶位中控也只有一个usb接口，对于手机不离手的现代社会来说，确实不合理，感觉两个会比较合适。
空间
4
轴距是形容一辆车前后轮轴之间的距离，一般情况下，轴距越长，车的内部空间自然越大。中国人喜欢大，所以很多合资车型或豪华品牌国产后会推出加长轴版，牺牲驾乘体验来换取宽裕的空间。相比之下，雷克萨斯各车型都是只有标准轴距版，但不得不佩服雷车的设计师，对于内部空间的设计和利用能力很强，同等级的对标车型轴距基本达到2800 mm，而2660mm的NX坐上去后排空间完全不占下风，座椅的舒适度也非常高。后排座位脚部中间没有鼓起；后备箱空间限制于车辆整体外型的设计比较小，凑合一家三口出门旅游的行李就差不多了。整体储物空间还是很不错的，就是缺个放眼镜的地方。
驾驶感受
4
本人不怎么跑高速，2.0自吸的动力在市区晃悠还是很足够的，开正常模式，提速自然平顺，加速能力则一般；运动模式下，油门响应很快，提速也快，超车容易；深踩油门会感觉到有点推背感。讲句老实话，2.0的动力对于1.7吨的车来讲，调教到这样已经很好了，非要去跟别家带涡轮的车型比，没必要。
操控
5
操控性中上，指向很准确，指哪去哪。方向盘转向很轻，握感也很好，但是感觉开久了很容易手心出汗，可能是我个人的问题吧。
油耗
4
目前行驶了8000 公里，油耗去到9.5左右，一直是在市区开，没怎么跑过高速，平均时速20 ，对于这个油耗，也算是比较满意的，也算是情理之中、意料之外吧。加满油可以续航550公里，油箱感觉略小，基本上跑两趟远途就要往加油站跑。
舒适性
5
个人感觉NX这款车的舒适性在对标车型中必属前三，虽然，相比老大RX略有差距，但无论是座椅的包裹性或是后排的座椅空间、软硬程度都达到了非常高的水平，加上很好的隔音效果。唯一感觉不足的就是驾驶位缺少了腰部支撑。
外观
5
颜值爆表，回头率高。红色的车身略显张扬，搭配上NX的整车造型，第一眼看上去就是一个字：帅。但可能长远来说没有白色或者钛银那么耐看，这大概就是人的惯性审美观念吧。
内饰
5
手感好，材质用料算得上中上，但无论门把手或是中控，个人感觉带点桃木会更赋有豪华感，而内饰主打科技感的NX也另有一番风格。
性价比
4
性价比中等，毕竟这个价位上NX动力排不上名次，配置相对也比较低，加分的是NX是雷克萨斯全进口车型，加上售后服务贴心。鱼与熊掌不可兼得大概就是这个道理吧。
选择这款车的理由
外观吸引力十足，尺寸适中，日系车口碑好没啥小毛病；加上售后保养省心，原装进口雷克萨斯品牌出品，品质上乘，买完不过操心。
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