一台充满高科技技术含量的混合动力小车

卡罗拉 2016款双擎 1.8L E-CVT先锋版购车经销商：武汉中南丰田4S店来自：汽车之家iPhone版

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卡罗拉 2016款双擎 1.8L E-CVT先锋版认证

2017-03-28 首次发表

8068km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
13.28万

裸车购买价
2016-05

购买时间
武汉

购买地点

最满意

最满意的除了油耗之外，就是车内的噪音控制了，启动怠速状态基本没有声音。在不知不觉中车子就启动了，在不知不觉中车子就开动了！然后搭配1.8排量发动机，油耗显示在百公里4点多升，做到了动力和油耗的完美平衡了！

最不满意

当时最不满意的就是没有天窗了，而且感觉储存空间有点小，车内空间还好，还有就是开了一段时间感觉车窗有异响。

空间

4

空间方面和汽油车型没太大区别，对于我家用来说已经足够了，就是感觉后备箱的储存空间有点小。一般情况下都是我一个人上下班开，所以对于内空没有多大的感觉，反正就是坐驾驶员的位置。从驾驶员的位置去看前后排的乘员乘坐的情况都还是比较宽敞的。

驾驶感受

5

动力很强劲，停车起步的时候电动机很给力，很有劲加速很线性没有顿挫感，速度起来后就感觉到发动机开始工作了，像大排量自然吸气发动机动力来的很直接不拖沓，提速超车很有信心，试过1.6自然吸气的卡罗拉，急加油的时候会有点顿挫，混合动力发动机和电动机的衔接还是很好

操控

5

驾驶感受很轻松，日系车的操控感觉都有点偏轻，不知道是不是感觉轮胎的抓地力不够还是轮胎太窄了，属于城市内代步家用经济型车了，市内通行很灵活和雷克萨斯的CT200h一样，不过个人觉得卡罗拉双擎性价比更高了，而且三厢空间更大！

油耗

5

买双擎就是冲着省油买的，跑了大半年了，刚开始还有点高，现在基本都在百公里4个多的油耗，比很多1.0排量的小车油耗都低，很适合市内堵车的情况频繁起步，基本都是在电动机启动的速度范围内，而且车内还没有什么噪音！

舒适性

5

舒适度其实和汽油版本的车型没有什么区别主要就是在静止和怠速起步的时候，真的是相当安静，可以说是就是静音状态，第一次接触有点意外，需要一点时间去适应这总特别安静的状态！

外观

5

外观设计一看就像带环保个性的车标logo，还有专属的hybrid混合动力的标志，而且我买的主打的蓝色也很有吸引力，双色的轮毂各个方面体现着混合动力车型的不同，车尾后部一条贯穿尾灯和后备箱的镀铬亮条也很漂亮

内饰

4

仪表盘和换挡杆很有个性，其他方面的设计和汽油版本的没有区别，仪表盘没有发动机转速表，有个显示节能模式，充电模式，动力模式，根据给油门的状态不同指针会有变化，一般行驶状态下，控制在节能模式的范围内，一般情况下的油耗显示在百公里油耗4升多了，另外很有科技感的换挡手柄很有个性，没有传统自动挡的感觉，就像一个小开关一样，控制的前进倒车，一开始还有点不习惯使用，渐渐的掌握了感觉很有意思。因为不像传动自动挡的，听得到发动机的声音和换挡的感觉，这个一个来完全看仪表盘的工作指示了！