最满意

行车灯→_→太亮了，在路上有点不好意思开着。液晶仪表盘也是逼格满满，中控操作手感尚佳。

最不满意

最不满意自己的车技，虽然取得驾驶证已五年有余，但驾驶里程公里数不足四位数。所以到目前为止，总觉得车身有点胖，进院拐弯停车时心里虚虚的。

空间

5

本人187，身材标准。驾驶舱横向空间无可挑剔，纵向空间稍微有些不足，如果把头发撸起来，头发就会接触汽车顶部，影响发型。当然，座椅调至最低，就不会有以上问题。后排坐两人可以斗地主，坐三人的话，中间的那位朋友就得需要好好保护腰部了。

放行李

后备箱空间充足，放两个大行李箱绰绰有余，两边自配网兜，可以放一些小的杂物。后排座椅放倒，放一些长的物品也很随意，比如滑雪板。

驾驶感受

5

本人第一辆车，对动力要求不高。主要用于市区代步，假期近郊自驾，这些要求都可以得到满足。

加速表现

百分之八十的时间在用E经济模式，提速线性且迅速，在市区不知不觉中就会超速，因为缺乏横向对比，所以无法体会到动力到底肉不肉？其余模式表现更加积极。

动力平顺性

低速顿挫不明显，不去较真可以忽略。市区等红灯时，开启自动驻车，再给油启动时，顿挫较明显，应该是正常的现象吧？ 另外，车位停车时，D档和R档切换时，车总会窜一下，这也是驾驶技术的问题吧？→_→

倒车

小区倒车时，如遇到台阶总得轰很大的油门，经济舒适自动模式皆如此，可能是本人车技有限吧→_→

操控

5

方向盘很轻，方向打死不到两圈。没怎么开过其他车，自认为方向还是挺准的，基本能做到指哪儿打哪儿，可能总感觉有一点点迟滞，削微一点点拖泥带水。整体上操控满意。

油耗

5

目前大概行驶了800公里，长期油耗显示是10.0L/100km。提车时加了53升油，大概跑了500多公里。油耗高低多多少少会取决于驾驶者的技术与习惯，我相信随着本人驾驶技术的提升和对车况的熟知，油耗应该还会降低吧。 滑行节能的技术还是值得称赞的，当车速超过55公km/h，就可以松油门，观察仪表盘，档位处只显示模式（E.D），并未显示具体档数，则表明已进入该模式。虽然不知道该模式到底能回收多少能量，节省多少燃油，但是姑且可以给驾驶者聊以慰藉。→_→

舒适性

5

悬架调校还是不错的，遇到不平的路面时，颠簸感虽然存在，但不至于让人难以接受。过减速带时，跳动幅度可以忽略。这个价位级别的车，这个表现算是不错的了吧。

座椅舒适性

前排座椅有腰托，腰部很舒服。刷论坛看口碑，总会看到说座椅偏硬，但我觉得软硬度是非常合适的，太软会让人有昏昏欲睡的感觉。如果想有日系车坐软沙发的感觉，那么座椅可能不会让你满意。

空调

春天刚到不久，空调的制冷制热功能都没怎么使用，因为车内密闭性很好，车内温度本来很合适，恒温效果是不错的。 中控空调操作旋钮阻尼感舒服以及按键反馈感尚佳。

噪音控制

因为密闭性不错，所以行车时风噪是很小的，相信大多数人都可以接受。再加上车内FM或多媒体的播放，噪声可以忽略不计。 停车拉电子手刹时，车下传来锁止的声音也是很明显的。

外观

5

虽为白色街车，但外观仍然十分亮眼。流水式转向灯，LED行车灯，运动外观，进气格栅设计，刀锋式轮毂都是外观的加分项。 喜欢机盖缝直穿腰身的设计，给人一种不蔓不枝，一气浑成的感觉。

内饰

5

运动内饰银色铝饰条看着很年轻、动感、不浮躁。 氛围灯虽只有白色，但夜间行车、驻车时，仍然会让人感到赏心悦目。

异味异响

提车一个月，车内还会有一点点新车的味道，已经比提车那会儿好多了。

仪表中控

看着液晶仪表盘，有一种玩游戏的感觉，家用车的科技感也许只能从这个地方略窥一二吧。

性价比

5

预算35，有一留学生免税名额，不用浪费甚是可惜，再名额期限将至之时。A4成为了我的不二之选，没有后悔过选择了A4，只后悔没有选择Quattro→_→

选择这款车的理由

选车范围包含B级车：C 200L无法订车，320运动内饰复古。最终还是情定A4（新品），究其原因还是预算不足。