空间

3

前排空间不错，但后排差劲，这是硬伤。不过话说回来，迈凯的后排空间大家都知道小，选择买迈凯肯定就不在意这个问题。就我个人用车而言，后排一般情况下不会坐人，即便偶尔坐坐，也无伤大雅。这款车的风格本就偏向跑车，要想把跑车跟空间联系在一起不现实，所以个中滋味，自己体会吧。

储物空间

后备箱的储蓄空间不错，能放两个行李箱加上一些杂七杂八的东西。

音响效果

音响效果一般，不如我的小白（选配了柏林之声），环绕音不错，但缺少了一些细腻与圆润。

驾驶感受

5

300多马力的发动机动力上面不用说，总结起来就一句话。用不完的力

加速表现

提速上只要舍得给油，在马路上基本上秒杀百分之九十五的车，200以前提速无压力，但速度到了200之后就难了，极限速度没试过，重庆的高速满足不了，最高跑到了220。

动力平顺性

在不开运动模式的时候，不猛踩油自动换挡转速过低，一般在1500转左右，这个转速提速是肯定无力的。所以得摸清楚车的性格，用怎样的力度踩油门去间接性手动换挡，需要超车或者提速的时候力度大一些，基本在2500转换挡，这样一般不会太肉，如果想要提速猛，力度再大，控制在四五千转的时候换挡。 在这里有一个个人理解，自动挡的车不是没有档位，自动挡的含义只是代表着不需要你用手去拨一下档把，省略了这个过程，所以在什么时候换挡一定得自己把控，这建立在对车的熟悉程度以及人与车的交流程度，记住，是人驾驭车，不是车驾驭人。

操控

5

方向盘操控上差了些，比不得宝马，但个人认为没有影响。提速，转向，倒车等等都不错，想要达到一个整体的效果还得会调节底盘的升降与软硬，还有越野模式与运动模式开启的场合，反正现在我是基本达到了随心所欲的程度，算是驾驭住了这辆青蛙皮。

山路

跑了几次山路，舒适性，越野性都非常不错，前提还是建立在底盘的调节。在烂路的时候开启越野模式，就像一只猛兽，咆哮着横行霸道，有几分霸王风。虽然在越野能力上比不得牧马人之类的专业户，但足够应付绝大部分路况了。各种车之间本就是各有所长，打比方说你拿牧马人跟奔驰S比舒适性，有可比性么？

油耗

4

现目前3300公里左右，整体油耗13.5，但我最起码跑了2500公里的高速，市区的话应该会高一些。整体算14个油吧，对于这排量来说完全可以接受，毕竟我还偶尔轰轰油呢。

舒适性

5

只要会调节底盘，舒适性还是相当不错的，但座椅的调节有点单调，短时间不错，毕竟包裹性摆在这里，但坐久了腰会有点酸，脖子会有点僵。或许这跟个人身体素质相关。

外观

5

青蛙皮，翘屁股，灵巧而不失优雅，绅士中带着几分霸气，选择迈凯外观绝对是加分项。我选的是桃红木，算是保时捷的大众色，颜色还是有点偏成熟，不太适合年轻人，该买蓝色的。不过无所谓，我已经贴了改色膜，现在的颜色叫烈焰橙，倾橙之恋，呵呵。

内饰

5

飞机驾驶舱的风格，设计上没啥可挑剔的，材质上虽不是太豪华，但绝对不粗陋。也算加分项。但现在后悔选了米色内饰，之前感觉米色内饰看上去档次高一些，但使用过程中才发现，反光是硬伤。而且不耐脏，座椅左侧都染上了牛仔裤的颜色。

性价比

5

之前本来有考虑买2.0的迈凯，最终选择3.0的原因是因为，3.0比2.0发动机好太多，还多了底盘升降，以及升级了卡钳，还有外观上内饰上一些小的细节差距，3.0比2.0贵10万左右换来这些，觉得很划算。个人认为迈凯S是迈凯所有系列中性价比最高的。至于跟BBA等同价位就不比较性价比，个人感觉没有可比性，品牌摆在这里。还是那句话，个中滋味，自己体会。