油耗

油耗最近夏天用空调比较多了，油耗有点升高了，市内基本维持在13L这样，高速上基本没有高于8L/100km的，而且我高速上用巡航比较少，因为用巡航我会打瞌睡。综合下来11L左右，对于这样一台大车来说已经可以了，毕竟天籁那台车我用的综合下来还得11L呢。

保养

这5000多公里我自己很少在开，都是家里人用，保养的时候也是家里人开过去的，去之前提前打了个预约电话预约保养时间，4S提前预留好工位，去到了跟之前的保养程序应该都是一样的，换机油机滤各种检查，完事，签字走人。

故障

故障暂时没遇到，也许是因为我跑的太少了，除了扎了个钉子之外没遇到啥故障了。 还有一次异响，后来发现是门板里面放了个塑料玩具造成的，虚惊一场。

吐槽

目前来说唯一吐槽的就是后排中间座椅了，座垫拱起来太高长时间乘坐会很不舒服，短距离来坐坐还好，不过我这个一般都是家里小孩来坐这里了，成年人不太适合坐这里。

油耗

油耗怎么说呢，夏天天热一直空调加上市区里面各种堵车，纵然是我60%的路段都在郊区跟高速上跑，总体的油耗依然还是维持在10L左右。有些不足的是，油箱容积太小了，这么大的车，油耗也不算低，怎么设计个56的，反而，雅阁这样的轿车油箱却有65L。

保养

保养由于中间一段时间出国了，车子没怎么用，所以一直没到保养里程。上个星期给车子去做了个漆面跟内饰镀晶，花了3K多点，效果说实话一般般，主要是为了保护车漆，加上自己懒所以选择了镀晶，但是老板说可能最多保持一年多点，说保持几年的都是忽悠人的。

故障

发动机气门盖渗油的问题我暂时还没遇到过，其他的故障也没有什么。

吐槽

朋友坐我这台车，上车第一句话就是，卧槽，好大！ 哈哈，冠道的内部空间很大，完爆同级别！纯平的后排地板乘坐舒适性也是相当不错的。 噪音：平时，默认ECO模式，运动模式也试过，挺不错的。在高速上，在110时，基本听不到高亢的发动机声音

油耗

由于我现在大部分时间都在外地，这台车也是家里人在开，几乎都没怎么动过了，平日最多的也就是用来市区里代代步了，郑州的路况那是相当的堵，不过太堵的时候车子都是在车库里睡大觉了，所以能跑出10L的油耗已经是相当满意了。

保养

保养依旧是按照5000公里一保养的频率去，到了1万公里直接开到4S搞，这次交待家人加钱换了全合成的机油，这样对跑得少长期不动的车应该会比较好点，就是4S的全合成价格略高，回头自己到JD自营上采购一批带去保养用，本田就这点好，可以自带机油去，不像日产都不让自带机油。 估计还会有人问我为啥不到外面去，去过很多家的4S店，广本的售后服务态度真的是没得说，加上工时费也不算太贵，又能自带机油，为啥不去呢？

故障

之前看到新闻有个车主的AWD系统出现了问题，曾经也比较担心我的车子，不过目前没遇到类似情况，应该是个案。我现在唯一担心的就是长期市内驾驶，发动机积碳的问题，毕竟熄火梦积碳问题从三飞时代就有了，我现在只得每次按里程添加汽油添加剂，看看能不能缓解这个积碳形成速度。

吐槽

配置满分，和同级相比，配置很齐全。特别喜欢右转侧向辅助，画面清晰，无钥匙启动，全景天窗。 车身宽大，盲点还是有的。全车车窗一键自动升降这个我特别满意，放在以前这部分绝对是日系车的吐槽点。后排的空间，用我家孩子的话来说，后排就是他的游乐场，哈哈 车子现在路上跑的也多了起来，刚提的时候路上还不多，去洗车的时候，咨询度非常高。

油耗

除了跑了一次500多公里的高速，把油耗给跑到6L，其他大部分时间都是在市区各种蠕动。。。我这边市区内，平时出行时间段又是高峰期，油耗如果没有怠速起停的话，我觉得没有15L下不来，有时候堵车堵得真想直接把车扔那里直接坐地铁去。

保养

跑的比较少没到保养里程，只是加了一瓶汽油添加剂，本田4S的那种略贵，我直接买了十几瓶冠军的添加剂，定期加一瓶进去，毕竟这个地球梦积碳问题谁也不敢保证不会不积碳。

故障

看了下前段时间的一些文章，更加觉得自己买的1.5T是正确的，ZF那台箱子坑完了路虎跟JEEP，貌似这次又要把冠道也给拉下水了，投诉的变速箱漏油的都是370车型，看来还是本田自己的变速箱要靠谱些，估计改款的时候本田要把自己的10AT箱子给370车型用上了。

吐槽

喇叭问题，之前一个车友问我后排音响有没有声音，我说没太留意，之前是感觉声音小点，开到4S调了下感觉好了点，查了下好多都是说后排的喇叭是假的，回头再看看吧，实在觉得不满意了再改音响吧。 发动机噪音问题 1.5T这个高转时候的的声音的确不动听，在高速上超车明显能听到从发动机舱传过来的噪声。 使用一段时间后感觉后排座椅不能前后调节，不能调整座椅靠背角度，这个确实有点遗憾。 240这个车型比较适合追求大空间、舒适性，对动力有要求但又不是特别高，同时还比较在乎性价比的消费者。毕竟同级别中，这么大空间的五座中型SUV不多见。

油耗

市区用油耗妥妥的稳定在10-11L/100km;高速就最低6.8L/100km,平均在8-9L/100km，这个油耗有朋友说不错，也有说比较高，但见仁见智吧，该用的还是要用，这么多钱都花了，也就不在乎1-2L油了。

保养

提前一天给4S打电话预约工时费9折，想到周六人一定会多，我一大早就去了，避开高峰期，店里也没什么人，很快就填写单子，检测了一下各个电气设备的情况，师傅还用扳手检查了一下各个零件部位的松紧程度，我在旁边看的很放心，然后就是加新的机油了。还检查了一下发动机舱各个液体的是否需要补充，之后就开始升级中控，连上电脑弄了大概也就十分钟吧就升级完了。说升级了系统比原来更加稳定了，保养加起来差不多也就一个小时吧，广本的服务非常好比日产好多了。取车出来的时候就看见好多车开始排队了，心里暗暗想还好我来的比较早，保养之后的车子油门响应提升了，低速提速时很明显，发动机声音也更加顺畅了。

故障

目前的故障只有N档等红绿灯时开着空调，感觉脚底下有点震动，扶手箱也有点感觉，问过4S说这个正常，不可避免的。

吐槽

之前经过网友留言提醒说后排的喇叭是假的之后，我回去特意留意了下，虽然有声音但是很小，回头还是改下吧，处女座强迫症伤不起。 空间大的有点变态,无论前后排，都非常宽敞，以至于总想塞点什么进去，有做货拉拉的冲动。极具包裹性的沙发状座椅，完全平整没有一丁点鼓包的后排地板，以及无处不在的大尺寸手枕、大尺寸档把，不过如果后排可调节，那可能更爽，当然现在已经很好了。夏天空调也很给力，开送风就很凉爽了，有些人说空调不凉的，是不是没有调好呢，只要不是空调故障，风口是打开的，空调绝对是很给力的。

油耗

动力完全够用，就是高速二段加速费点劲，市区非常轻盈。动力平顺性：非常平顺，没有任何的顿挫感，油门很线性，踩得深动力来的也猛。目前公里数快跑了2万公里了，油耗10L/100KM，现在冬天暖车时间长了点，天气暖和了肯定还会降到10以下，对于这么个大车来说已经不错了。

保养

保养还是老规矩，提前一天电话预约，其实广本的4S服务还是真的很不错的，日产的那个售后我是准备不会再去了，四个门的铰链都不带给我上润滑的，这在广本都是必做的项目！这次空滤、空调滤依然是我自己提前换了的，所以去4S只做了基础保养，机油机滤，一个半小时做完，签单付钱走人。

故障

目前的故障N档等红绿灯时感觉脚底下还是有点震动，扶手箱也有点感觉，4S上次说是正常的那就当做正常的吧。。。

吐槽

百看不厌的外观，外观大气，前脸霸气，溜背设计更体现运动感。 觉座椅宽大舒适，噪音就是发动机声音比较大，其他隔音完美。 还有就是可以坐姿随性的空间了，不论前排后排，后排属于三个汉子宽绰四个汉子不够那种。乘坐空间：不论前后排的乘坐空间都足够了，后排不是翘个二郎腿的问题，与前排的距离有点变态的大，葛优躺毫无压力。操控很不错，基本上手很容易，完全不需要担心这么大的车上手之后会有不适应。方向在高速的时候有点重，低速的时候很轻，这样开车非常稳，不会总调整方向。底盘及悬架：地盘很扎实，悬架非常舒服，柔中带刚的感觉，感觉很好！

油耗

目前综合油耗9.7L/100km，高速油耗6-7L/100km，市里油耗10-12L/100km，最近雪天多暖车时间多拥堵多基本在11L这样，对于这样的油耗表现，我已经很满意了，因为毕竟大部分时间都是在市内拥堵路段用车的。

保养

冬天雪天多，这车也没怎么动，还没跑到保养里程，也就没有保养口碑了。

故障

这段时间传的沸沸扬扬的1.5T机油增多的问题，好像我这个车没遇到过，身边朋友的冠道也没有听说有这情况，难道是东本专属故障？

吐槽

操控性很好，60码过弯完全没有感觉到有失稳感觉。过减速带时候有点多余的振动。高速行驶状态方向盘变硬显得更稳，跑到180码的时候也没有感觉到方向盘有抖动。内饰设计很喜欢，真皮方向盘和真皮座椅非常上档次，仪表盘科技感十足。做工十分精细，软性材质和真皮用料讲究到位。高级真皮座椅、魔术手套箱、平坦后排地板。到处是高档元素，内饰可以媲美50万左右SUV。座椅宽大、软、皮质舒服；悬架软，空间无敌大，后排空间更是巨大。副驾驶现在都没人做，都跑后排坐着了。无噪音，高速也十分安静。 车绝对是好车，1.5城市肯定够用，空间不用考虑，还是先看看停车位方便停否。本田技术在1.5上发挥的淋漓尽致，操控灵活，起步平顺，颜值很高。性价比略低，还是那句话，1.5顶配25万左右是良心价。个人认为，如果像我一样平时没有追求高速，地板油的兴趣。那就1.5足够了，否则，你再试试2.0。

油耗

现在油耗已经控制在10.5个 我已经很知足了 当然肯定是越低越好 看看吧 这个到不着急

保养

提前一天给4S打电话预约工时费9折，广本的4S服务真的不错，这次顺便把四个轮胎也对角调了下，没偏磨还可以。保养的时候专门跑维修车间看了看，问了下维修师傅他们还没有接到有机油增多的车子来维保，广本用的发动机也是东本产的为毛东本的有事，广本的就这么少？

故障

目前的故障依旧只有N档等红绿灯时感觉脚底下还是有点震动，4S上次说是正常的。机油增多跟乳化现象，我是真没遇到，不知道是不是因为我跑的少还是我这边气候的缘故。

吐槽

购买的时候其实考虑了2.0T的冠道，但是对ZF那个变速箱不放心，加上试驾了1.5T车型， 觉得完全够用 试驾的时候在一条没车的马路上踩了一脚 感觉还是很爽的 毕竟买冠道的朋友 我认为也不会去开着它跑山路？拉高速？那个是钢炮或超跑做的事情 在市区中超车还是松松的 和变速箱搭配起来 很流畅 还没有试过满载 不过我想也不至于一点劲儿都没有 可以应付应该。 乘坐舒适性除了主驾驶的座位稍微有一点点硬，有一定的支撑性。副驾驶和后排的座椅简直舒服到爆 真是满足各种坐姿，太舒服了，其实我是一个喜欢开车的人，但是自从买了冠道 我真的希望我坐在老板位置，舒服的不要不要的。。。说多了又说我是托，不说了。

油耗

这台车我用的不多，都是家里人用，高速和城市路段各占一般吧，到了夏天，油耗就会在10个以上，冠道开不开空调对油耗影响很大。但就算10-12个油，我觉得也能接受，很正常。

保养

保养依然还是4S里做，流程跟往日差不多，这里就不多说了，下次准备从JD上海淘机油回来，开始两台车都去外面做，看看别的机油牌子效果如何。

故障

1.5T 发动机在中高转速的声音略显单薄，满载情况下动力表现但仅够用，加速表现与2.0T有差距，但是实际驾驶起来加速表现也毫不逊色。CVT换挡机构质感稍显廉价，电动后备箱的反应略慢，车载互联的体验有待加强，连接后系统反应有点慢。BrakeHold 自动驻车逻辑有待改进，在拥堵路段不怎么好用

吐槽

全景天窗、19 英寸轮毂、米其林 Primacy SUV 轮胎、定速巡航、胎压监测、电动后备箱、ANC 主动降噪、全 LED 前大灯、车内氛围灯、全车真皮座椅以及带加热功能的电动折叠后视镜。这些个配置确实爽，虽然多出了不少价格，对于动力追求不高的我来说足矣了。 缺点：起步时牵引力不足，急加速时发动机噪音明显，速度稳定后声音就降下来了，自动制动保持不好用，基本上不开，两个摄像头像素有点低。 优点：空间用起来确实舒服，不管是乘坐空间还是储物空间，这应该是这辆车最大的亮点。行驶品质好，整车的滤震和隔音降噪（除急加速）都很有品质感。可变转向比的方向用起来感觉不错，转弯半径小，手感也不错，高速时方向很稳。试了一下满载空调的工况，一家五口出去游玩全程空调，动力绝对是够用的不用担心，特别过了起步阶段真的不用担心不够用。

油耗

油耗的话，夏天这个真的不好讲了，市内堵车长时间得慢慢蠕动开着空调，那瞬时油耗感人，基本没下过15L，但是通畅路段的话 基本就是9.5L稳定住了。

保养

保养这次这台车还没有到保养里程，但是由于受身边朋友影响，开始海淘机油了，正好两台车用的机油一起买，不过本田这个机头可以用0W20级别的，但是这车跑的不多，所以还是跟天籁一起用5W30长效的EP得了，而且本田的机滤比日产的大，跟换里程可以延长到一年一万再去换，这次也是开到路边店，换了机油机滤，顺便清洗下空调蒸发箱，夏天了这个还是有必要的。

故障

电动后备箱的反应略慢，车载互联连接后系统反应有点慢，导致有时候直接就用手机支架放着手机用了。自动驻车逻辑有待改进，在拥堵路段不关的话有点受不了，去4S咨询他们也是无能为力。后备箱感觉实际利用率没有那么高,有点窄。

吐槽

当时买车时看中了冠道的性能，耐用性，而且造型上也不丑，冠道的整体外观我很满意,车漆比我想象中的厚多了,当然车无完车能接受本田冠道的缺点，不过新款冠道在隔音上稍微下了功夫，噪声可以接受，发动机噪音大概在2000转左右爆发，有点轻微咆哮，后续噪声稳定，120时噪声正常，谈不上静音，发动机舱传来的噪音比较大，但是外部环境噪音过滤得很好，不管怎么说相对本田之前的隔音水平算不错了。座姿舒服，座椅比德系舒服很多，避震稍软，过滤性还不错，但高速过弯侧倾比较明显。城市区跑的感受要比很多车都好，CVT变速箱低速没有太多顿挫，这点甚至比我的天籁表现还好点。

油耗

油耗的话，正值酷暑，市内用车环境估计全国都一样，大部分时间都是在慢慢地走走停停，低速蠕动，空调又不能不开，油耗这时候已经都无需去看了，毕竟舒适才是第一位。但是结合市郊跟高速综合用下来的话还是维持在9L多来回浮动，对于这个车子来说已经很不错了，毕竟这么大个头了。

保养

上次保养用的就是上次在全球购上面海淘的美孚的长效EP5W30机油，因为这个机油据说一万公里一换毫无问题，所以这次没到里程也就不用操心了，因为长期都是家里人长期在市内用车，所以提前给预约了个清洗节气门的服务，在外面洗了下节气门，50大洋搞定，在4S的话得两三张毛爷爷。

故障

一直沸沸扬扬的1.5T机油增多的问题，搞得人心惶惶的，虽然暂时没出现这情况，但是每次开车都快养成习惯性动作了，打开引擎盖拔出机油尺看机油量。。。 堵车路段走走停停的时候，自动驻车系统时不时的会出现误判，齿轮打齿，去4S反馈人家也是无能为力，无语。。。 还有就是CVT变速箱低速行驶的时候那个顿挫感，拖拽感，这个似乎也是没法解决，因为我的天籁上也是这毛病，而且用户手册里还专门说明这个情况是正常的。- -！

吐槽

当时买车时对1.5T匹配的这台CVT变速箱还是有点顾虑的，但是使用这么久下来已经打消这个顾虑了，1.5T的发动机看似小马拉大车，实际上开起来表现足够惊艳，油门比较灵敏，起步阶段也比较轻盈。乘坐舒适度比大多数大众系车型舒服很多，座椅柔软度不错，后排的坐垫如果坐姿比较正的话还可以，不然的话略短的后排坐垫对腿部支持稍差点，但是没啥太大问题。

油耗

最近半个月，这车都在市区使用，空调基本没停，不过还好去商场啥的大部分时间都是地下停车，省去了提前开空调散热的程序，但是这个油耗也足够感人了，一直稳定在12L这样，如果对于80%都是用在堵车的路况上来说，已经不错的了。

保养

依然还是之前保养换的全球购海淘的美孚的长效EP 5W-30机油，这车最近都是市区用车，里程都很少，所以也就不用操心换机油的事情了，不过这次到朋友俱乐部洗车的时候，用他的空压机接了个气吹把空滤，空调滤都拿出来 吹了下，夏天空调用的多，为了保证车内空气质量这个工作还是有必要做的。

故障

前些时候家里人给我打电话说出现过两次电动尾门自动打开打不开的情况，赶着广本4S服务月的时候，开去检查了一下，也没查出来啥问题，就给节点啥的上了下润滑，拆开把接线看了下，也没有收费用，售后服务这点广本4S真的比较赞。

吐槽

现在到了夏天真心要吐槽一下这个小油箱了，我天籁还有70L油箱呢，这个57L油箱，加上最近用空调油耗高，加油频率真心有点高，有时候看到油表掉了一半多之后，第一反应就是该去加油了，真的伤不起啊。。。 车漆问题：车漆比日产好点，但是也没好哪里去，都是一样的软，之前镀过晶不到一年就被洗车给洗掉了，既然不持久，后来我也懒得做了，都是用打蜡的，但是这依然不能阻挡漆面上各种细小的划痕产生。乘坐舒适度不错，但是作为一个顶配车型没有座椅通风我也忍了，没有腰部支撑调节这个就真的有点说不过去了。但是总的来说这个车优点还是很多的，动力系统：如果急性子的建议不要开着ECO模式走车，油没省多少，但是动力却给你“省”了不少。底盘悬架很整，没有松散的感觉，开起来得心应手，一点也不会觉得笨重，行车质感很好。

油耗

我开下来平均油耗从夏天的10L左右降了一些，不过对于近2吨的车子来说这个油耗很满意了，跑高速巡航的时候甚至一段时间到过5L/100km，吃92号油也让我比较省心的了，不像大众系列 不用95的 总感觉开着不舒服

保养

这次刚好到了机油更换里程了，这次换了美孚AFE的0W30机油来试试，之前介绍的朋友说用着油门响应差不多，低温流动性好点，反正天也快凉了，加上这车大部分时间估计要在东北那边，就索性换了这个型号的，机滤依旧是JD活动时候买的，去到熟人店里，二话不说车子开到地沟开始放油拆滤芯。换过后不知道是不是心理作用，个人感觉油门是轻快了，但是高转的时候提速没有EP有力，等再跑一千公里看看具体有啥区别没有。

故障

今天花半天去4s店召回了，噪声没什么区别，换挡积极点了，上坡起步后由于换挡积极噪声大了些，没什么特别变化，油耗之后感觉变化不大，换完之后还要送个大礼包，找了当时提车的销售帮我换了四次保养，两年有效期，也不错省下一笔保养费用。

吐槽

我对车子的动力还是有点追求的。冠道1.5T的车型保留了传统的档杆，采用了CVT无级变速箱，起步相当平顺。有S档和ECO模式可选。ECO模式，是真的很省油，但是感觉动力反应会慢不少。S档加速响应会快很多。整体来说，1.5T的发动机对将近1.8吨的车身来说，只能是说够用。如果用S挡的话，那跟路上的宝马路虎飙一下还是可以，但是油耗那可就得上去了，哈哈。总的来说，开了4万公里，对冠道还是比价满意的。目前各方面感觉除了发动机在加速的时候噪音稍微大点，其它方面还是挺实在的。外观好看，空间足够大，内饰的做工走线比较精致和整体触感都过得去。动力够用，S挡还能飙飙车，本田大法9个左右的油是我的常态，这点我那开汉兰达的朋友不止一次表示惊讶的，说实话我也没有特别注意省油开的。总之，再接再厉吧。

油耗

目前综合油耗9.2L，高速油耗6L，市内半堵车路况油耗10-11L/100km，不过得益于上次换的美孚节油型的AFE 0W30机油，油耗表现还算有所提升，本田这个机头我个人觉得用0W20也可以，有机会了再试试0W20的机油，大都是在市内用车，这样的油耗表现已经很满意了，

保养

平时不在家，基本上没怎么开这车也就没到保养里程，就到朋友店里把空气滤 空调滤拿出来吹了一下灰尘完事

故障

上次召回之后，用车相比之前起步上感觉加速没以前有力了，油门给大点的话转速就到3500多了。并且起步的速度起来的慢了，但是速度起来之后没啥变化。问4S也没说出来个所以然。。。

吐槽

如果抛开这个1.5T机油门还有刹车这个召回来看，从用料、做工上来考量，冠道无疑是目前本田国产车型中最下心血的，玲琅满目的科技配置，尤其是隔音，我认为是做得不错的，噪声不大，开得很舒服。动力很足，操控也很平顺舒适，悬架行程并不很长，同时具备了相当紧致的韧性，无论是过弯还是过坎，悬挂始终都是那种紧绷的感觉。本田车的空间都很大，大家都知道的。至于冠道，更是大得离谱，无论是谁坐上来都要感叹一下空间大。不满意的就是后排的音响了，声音有点小。

油耗

油耗自从召回之后，比之前变多了，同样的路况，同样的重量，油耗比之前高了差不多有不到一升的样子，具体还要再看后续记录，准备抽空去4S看看到底什么情况。

保养

这次还是没有到保养里程，跟天籁的空调滤一样也是有点异味了，这次索性都一起换了，刚好双十一屯了点三滤，价格实惠很多。

故障

召回之后还是像之前一样感觉到动力方面减弱了，油门响应上似乎延迟了一些，现在的表现直接一点说就是油门变重了，也不能算没劲，而之前油门轻，感觉车轻快，感觉动力真是随踩随到，踩下去马上提速，现在油门变重，感觉发动机不像以前那样愿意升高转速，以前以2000转时速40公里行驶，突然需要动力，轻踩油门，现在同样的脚感，同样的道路，油门比以前重！

吐槽

动力方面从提车到现在，都是足够应付满载各种情况，不过很少在山区开过不知道长时间坡度动力如何。噪音方面在柏油路面噪音控制相当不错，这个价位的车的隔音，冠道算的上做的比较不错的，基本能对得起这个价格，不像以前的本田隔音。自动折叠后视镜，操作便捷！防眩目后视镜，电动尾门，自动空调都还是非常给力。操控方面就是舒服的感受，60码高架转弯车身稳定，刹车适中，偏舒适调教，在普通路面行驶时，开启自动驻车功能，轻踩刹车停车会出现卡住刹车拖刹问题，但这个功能不开，就不会出现这样现象。

油耗

现在车子依然是几乎纯市区使用，自动启停开启并且打开ECO小绿叶，90%的市区通勤路段，综合油耗稳定在10L/100km，还算是一个比较合理的区间，算不上太出色的表现

保养

保养用车频率低了 所以还是没到，等到5万公里再换，就去做了个四轮定位80块钱

故障

打开自动驻车的时候，车子将停没停时抬起刹车，会触发自动驻车，这时会听到驻车器夹住车子发出“噔噔噔”的声音

吐槽

不满意的就是后备箱空间不算太大，因为这个尾部造型问题，中层隔板以上的空间完全被这个造型压抑了，基本上只有下半层是完全可用的。整车对风噪的抑制和路噪的隔绝还不错，不过发动机转速超过2000转的时候，伴随而来的轰鸣声较为明显。发动机正常驾驶中，发动机动力输出在轻微以及中等油门深度的情况下反映迅速，也比较线性。涡轮介入也没有太大突兀感。动力偏向舒适化、非常家用化。唯一的不足就是急踩油门时，发动机会有轻微延迟才开始发力。

油耗

主要就是市区通勤用，基本80%的城市道路上跑，红绿灯跟拥堵路况比较多，现在平均油耗在9.3，不知道你们是多少，我觉得这么大个的车这样的油耗应该还不错

保养

保养基本没做什么保养，就是前段时间去4S做了个冬日关爱检查，整体也没查出来问题

故障

autohold始终不怎么好用，现在基本上不开了，问4S都说是正常情况。

吐槽

当初选车时候选择太空银，识别度很高，外观不属于一眼能看上的，有点小油腻！但是绝对是属于耐看型的。中控简洁方便，一目了然，不过本田的这个导航难免太不好用了，还是用手机吧，音响还行，倒车影像好用。底盘过一些非铺装的路面有异响，比较影响行车质感，过弯有侧倾略大一些。 召回后感觉起步阶段有点疲软，中段加速还可以，但要忍受来自发动机的噪音，不过速度稳定后声音就降下来了。整体来说我还是比较满意。

油耗

这段时间基本是纯粹的市区内拥堵路段用车路况，油耗竟然还能保持在11L以内，真的比较惊喜的，毕竟这个大个的车子了

保养

保养这次换了美孚的AFE 0W20机油，感觉发动机噪音稍微大了点，但是冷启动温度起来的相比0W30还是有提升的，油耗表现等待以后使用看看。

故障

期间出现过几次副驾玻璃突然升上去比较慢的情况，去4s店。说是车门升降机那边的哪个螺丝还是什么的拧的太紧。。松一下然后喷了点胶条润滑剂就好了

吐槽

自动折叠后视镜，操作便捷！防眩目后视镜，电动尾门，自动空调都还是非常给力。冬天里特别喜欢冠道远程启动功能。提前几分钟开启后，车内暖和，座椅加热自动打开，很人性化。操控也顺带描述下，这么大的车，说实话，基本谈不上操控，就是舒服的感受，60码高架转弯车身稳定，刹车适中，偏舒适调教，在普通路面行驶时，开启自动驻车功能，轻踩刹车停车会出现卡住刹车拖刹问题

油耗

这台车子用车基本都是市区通勤用的，所以油耗表现自然没有那些郊区市区平均的人用的低一些，不过换了0W20的机油之后感觉油耗略有下降，但是不是太多，稳定在9.4L/100km这样子，相比前两个月雪天好得多。

保养

保养年前换过了机油机滤，空调滤近期用的时候感觉又出现异味，活性炭的滤芯的缺陷，连续阴雨天外循环就会这样，果断换了个新的，异味立马消失了，顺便把车子做了个镀晶，自己动手在车库做的，原料才花了300块钱。

故障

故障基本没有啥好说的了，基本依旧还是那些问题，天窗异响，变速箱在召回之后感觉是动力传动上比以前肉了一点，但是转数上来后没有这情况

吐槽

总体上来说除去机油事件的阴影，冠道这台车还是一辆不错的车子，1.5T也没有传说中的小马拉大车的情况出现，而且本田的售后服务也相对不错。这个应该可以算是汉兰达之外的最佳选择车型之一了。

油耗

最近市区通勤油耗基本上就是稳定在11-12L/100km，高速巡航油耗可以达到7L/100km以内，综合来讲这么大个的车，这个油耗属于正常表现范围内的。

保养

保养没到公里数还没去保养，也就是简单的把空滤拿出来吹了下，四个车窗玻璃胶条喷了点润滑剂润滑改善下玻璃升降问题。

故障

动力不足还是上次召回后留下的问题，起步初段动力比较肉，比较强的顿挫感，但涡轮介入之后推背感非常强。发动机的噪音稍大，一千五到两千转之间发动机会有一种嘶嘶的声音，不过如果对这个不介意的话就无所谓了。

吐槽

方向盘轻、油门轻、底盘稳；高速静音也很不错。精准，刹车灵敏，操控非常舒服，过减速度和坎儿也绝不晃悠。个人认为，如果你平时开车不去刻意的追求地板油的兴趣。那就1.5足够了，不然的话就2.0了，不过那台变速箱就不怎么放心了。

油耗

油耗的话基本上跟其他车主反馈的油耗差不多，因为现在天热了空调使用也多了起来，油耗自然也相应的提了点起来，毕竟1.5T的发动机拉着1.7吨的车，怎么说都是小马拉大车的节奏，但是冠道的油耗控制的还是相对可以的，平均油耗在10.2L/100km，我觉得这就可以了

保养

用车频率不高了，里程也就没有到保养里程，只是在修理店里团购了个做一下全套的空调系统的保养体验券，检查了下车子而已。

故障

动力不足，空调开启后感觉这个问题有稍微的放大了一些，但是不去细细感觉的话 还是感觉跟以前差不多，速度起来后问题消失

吐槽

虽然我买冠道当时是没什么优惠，说实话目前优惠后的价位，买这么大的SUV也是性价比很高的，冠道的内饰也是绝对值得称赞的，科技感和实用性都很强，舒适的乘坐空间，座椅宽大柔软，就是后排座骑不能调节，要是能调节就完美了，加上相对比较经济的油耗，谁说鱼与熊掌不可兼得？

油耗

油耗已经控制在10.5个 我已经很知足了 当然肯定是越低越好。平时大部分这台车都是在城市道路行驶，加上夏天开空调油耗，堵车，即使有启停功能，油耗也是不可避免的上升的，这点没有办法的，但是这么大的车子能表现这些已经算是合格了。

保养

保养的话，现在没到机油更换的里程，所以还没有去更换机油机滤，空调滤空滤平时都是按照固定公里数来更换，平时只是定期做下刹车片、雨刮片等地方的检查工作，有时候定期检查能避免不少故障的产生。

故障

期间出差五六天没用车，回来出现电瓶亏电的现象，后来用车跑了两次长途后没有再次出现这种情况。发动机噪音在平时巡航没啥问题的，但是急加速时，声音会突然从发动机舱传过来，略显突兀，让人感觉到声音有点偏大。

吐槽

内饰做工都挺好，精致，科技，中控屏还可以多向调节，我觉得挺人性化。空间应该是冠道最满意的地方了，4米8的车身长度配备5座大空间，后排整整多了半个座椅的地方，出行的时候直接整一张布垫垫上，孩子可以直接躺着了，当然安全考虑还是系上安全带或者加上安全座椅吧。

油耗

正值伏天的季节加上闷热的天气，基本上每天空调都是必开的，加上用车里程不多还有过好几次长时间怠速开空调的情况，所以这段时间油耗升的幅度大一些，基本在12-13L/100km这个样子，不过对于这个尺寸的车子来说，这种表现已经很满意了。

保养

前段时间朋友搞了一台空压机，把发动机舱做了个除尘，顺便把空调滤空滤都拿出来吹了吹，还有平时洗车洗不到的边边角角都卡了不少树叶。其实有时候这些简单的项目自己动手做还是挺有意思的

故障

故障的话冷车启动后行驶中松油门有明显拉扯感，行驶一段时间后情况消失。还有一次没到保养公里数就会提示请尽快更换机油和机滤，不知道是什么情况

吐槽

冠道的性价比还是蛮高的，是本田开辟的一个全新细分市场，目前为止它没有非常直接的对手。包括它的配置还有节油性，还有就是他的设计走了个偏路，在可以做成7座的车子尺寸上却做了个只有5座的车子，这样相比那些有5座跟7座的车子在空间设计上还是有不少的优势的，当然也有人认为这种设计比较浪费的，各有所爱吧。如果对座椅的数量要求不是太高，想要在5座的车型里面购买那些空间非常宽敞实用的SUV车型，我觉得冠道跟东本的urv就是最好的选择了

油耗

油耗不算低，但1.5排量放在大概1.7吨多的车上，再加之SUV车型风阻稍大以及比较宽的轮胎，个人觉得油耗还是很科学的，我最低开过6个每百公里，日常市区开空调基本都是平均11L/100km

保养

这台车用的少里程所以累计的慢，但是距离上次换油也有半年了，加上之前一直对太阳的0W20机油比较中意，赶上优惠入了一桶尝尝鲜，到货后立马到熟人的修理店带上机滤机油更换，更换后跑了100多公里后感觉比AFE机油发动机噪音略小，加速也更顺滑了不少，一共花费400块钱

故障

前段时间出现过开空调制冷，中控面板附近有滋滋的声音，不过声音不大，不刻意听的话注意不到，去4S售后说是正常，说是什么膨胀阀工作声音

吐槽

后排空间可以用变态来形容，后备箱空间还是不行，这么大个车有时候找停车的时候比较麻烦。车内储物能力还是不错的，到处都可以放东西。中央扶手那里双开的设计不错。动力实际表现虽然没有太过猛烈不过够用是肯定的，说动力杠杠的那是吹牛，动力够用是真的，舍得给油也还不错，不过推背感就不要期望了，CVT的平顺性还算可以，但是这款发动机和变速箱的匹配真的挺舒服的城市道路行驶比较舒服，视野开阔，颠簸控制的也不错，加速比较线性。高速路行驶稳，开着空调急加速超车还是略显吃力，当然是针对同排量以上的。

油耗

现在表显油耗10.5，要是市区高速对半的话估计可以降到9L这样，纯高速的时候7个左右吧。

保养

上次换了太阳的0W20机油开着真的是挺舒服的，顺滑，噪音也低，

故障

1.5t的在倒车时需要给点油，有点坡车子就不动了，必须加点油门才能过去，跟天籁的情况几乎一样，倒车无力。胎压监测时不时的显示请检查胎压，用气压表量胎压基本没啥问题差，感觉还是数字显示的比较直接可靠一些。

吐槽

2年多的车了，如果长时间在太阳下面暴晒之后，打开车门进去还是有一些异味，不知道是不是我后续加装的座套之类的味道还是什么。就精致度上来讲这款车是要比东本的URV更漂亮，而URV给人的感觉就比较突兀，没有这部车来的那么柔和！目前这车已经用了两年多时间，城市道路基本上沾到了百分之90，城市里的动力储备还是非常不错的。高速上简单的超车也是干净利索的。总结起来这内饰的质感也达到了一流的标准，对于担心的机油增多的问题，目前在召回之后暂时没有出现。

油耗

油耗的话 基本没有什么可说的了，市区用车基本上10.6L/100km的表现已经符合预期了，毕竟这么大个车，加上召回后动力感觉起步肉，习惯性的大脚油门，油耗能这样可以了。

保养

上次保养没太久，这次就没换，把空滤空调滤定期拿出来检查一下 吹下灰尘就完事了。

故障

召回之后起步初段动力有点弱，比较肉，不过油门给大点，或者等到涡轮介入就行了

吐槽

这款车的设计上是最能够打动本人的，虽说依旧大部分的套用了家族式的设计理念，但是这款车的外观再次升级，宽体的结构相当有霸气感！中控台采用大面积的软质材料，搭配木纹装饰，看起来十分有质感。多媒体部分的悬浮式屏幕、对开式的中央扶手箱，都是在一些细节上的巧妙设计。由于采用按键式换挡机构，在中控台下方形成一个巨大的储物格，具有很高的实用性。还有就是觉得多媒体应用和功能还是少了点，而且右转向盲点显示和后视的视屏像素有点低，如果跟宝马那样的像素一样就好了。NVH上冠道着实下了不少功夫，不仅通过双层隔音玻璃等等硬件来提升，而且还有主动降噪功能，正常行驶在市区内，整个抑噪能力还是值得表扬的。

油耗

这台车大多数时间都是纯市区使用，油耗基本要在11L-12L/100km，高速上平均要在7-8L/100km，实测要比车载显示高一些，但这车只需要用92号汽油，这点还是比较经济的。

保养

车子用的比较少也没有到保养时间

故障

自动驻车无法记忆，每次都要手动开启，而且在城市低速跟车刹车没一下踩死容易引起打齿异响加速时发动机噪音大，突突突！跟拖拉机似的。

吐槽

1.5T发动机，1.76吨重量，很多人担心会不会小牛拉大车，单从数据来看，这台1.5T发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛·米，已经超过了本田自家的2.4自然吸气发动机。但在城市低速起步或者倒车时完全就是台1.5的发动机，尤其是倒车遇到一点小坡度那不踩油门车都不动，但日常驾驶基本够用了，转速过高时声音偏大但还可接受，加上用的是CVT变速箱，车辆起步和加速都比较平缓，基本感觉不到涡轮介入的感觉，比较适合家用。油箱只有57L，相比同级别稍微小了点。

油耗

油耗最近清零后10.5升，平时这车的路况堵车比较多，而且开车起步又比较喜欢大脚油门，对于这个油耗表现已经相当满意了，而且还是吃的92粗粮。

保养

保养用车很少，暂时未做

故障

打开自动驻车车子接近停止的时候，如果抬起刹车，会触发自动驻车，这时会听到驻车器夹住车子发出“噔噔噔”的声音，比较闹心

吐槽

冠道这个车是真宽真大，开门厚实，后排无敌，但开起来却并不笨重，起步加速不快但转速上来涡轮介入后加速不错，底盘还算是属于比较扎实的类型。隔音出色，关上车窗几乎听不到怠速声音，主动降噪系统，双层隔音玻璃，底盘隔音棉，甚至轮胎内部都有隔音处理。底盘有韧性，小的坑坑洼洼过滤效果不错，速度稍快些过弯车子侧倾幅度也不算大，让驾驶者很有信心。座椅柔软度尚可，尤其前排腿部支撑到位，后排座椅偏低长途有点累。

油耗

之前保养换了太阳的0W20机油开着顺滑，油耗表现也算不错的，堵车低速情况居多的路况下还能跑出综合11L的油耗，不错了。

保养

车用的少，一个月几乎没怎么动过，也就没保养

故障

机油增多的问题，似乎近期没怎么听说过了，但是召回后这个油门响应感觉还是一直没法解决，比较烦，只能看以后是否能解决了。

吐槽

高速的表现还是不错的，底盘悬挂没有多余的震动。中型SUV的身材没有成为车身控制的累赘，在起伏不平的路段，车身运动的幅度小，表现符合预期。车辆内饰同级别比较上档次的，后排空间绝对是同级别鹤立鸡群的存在，有小朋友的家庭在后面乘坐相当舒服，但是就是坐垫长度有点短。加上后排车门可以90°开启，老人小孩上下车特别方便。吃的粮食也不挑，92的就足够满足要求。城市道路动力储备还是不错的。高速上，简单的超车也干净利索，但是连续超车就稍心有余而力不足了。最后说一句：武汉加油！河南加油！中国加油！共同战胜疫情！

油耗

到目前没怎么动车，疫情期间路上基本没车，所以大部分都是通畅路段，油耗基本都是8L这样，平时上下班时间堵车厉害的时候，这油耗想都不敢想的。

保养

故障

车子驻车器异响问题还是偶尔出现的，不知道具体到底是什么原因。

吐槽

它在后排的设计上要更加突出溜背感，所以侧面上看要更加的漂亮，但是内部的头部空间上会稍稍有些欠缺！后排空间无敌全平地板，车身纵宽绝对够。车身大气，颜值爆表，功能一应俱全。动力方面：初段加速一般，油门踩大了发动机声音大，毕竟1.5排量，你想嗷嗷的，那就得舍得给油，平时这么开的不多吧，总之小排量涡轮确实不如大排量自吸的操控，够用了。

油耗

有太阳的这个0W20的机油加持，油耗表现还是不错的，虽然拥堵路况慢慢增加，但是油耗也没有增加太多，稳定在11.1L/100km这样子，当然跟没封城的时候是没法比的。

保养

去年换的太阳0W20机油，用着感觉那真的是一个字爽，顺滑，省油，想着油品不错，就再等俩月再换，解封后也是把车子的空气滤 空调滤全部换掉了，东西也都是去年双十一屯的货，毕竟健康是第一位的

故障

故障也没有什么，就是一些吐槽点，autohold不太好用，每次都是上车关掉

吐槽

动力方面起步不算费劲，就是召回之后起步略肉一些，可能还有一些CVT变速箱的影响吧，0-40km的时候，比较平稳，40km往上的时候，涡轮开始介入工作。冠道这个车的空间真的很大，尤其是后排基本是无敌的存在，全车双层玻璃隔音，静音效果非常好，排除后排坐垫稍短这一点，座椅还是很舒服的舒适度也很不错，内饰用料也算这个级别里比较不错的，加上日系车的省心，这还是一台不错的车子，加上现在价格也下来了。

油耗

油耗表现因为是用车环境，路况基本都是固定的，所以油耗也是基本上就是维持在10L/100km左右来回浮动0.5-1L这样的。

保养

去年换的机油表现似乎还可以，准备再过一个月天气热起来的时候换掉，目前来看机油好像没有什么衰减的情况出现

故障

基本上大致的问题就是车门异响跟中控异响，这两样问题去4s店几次，都说是正常的还有就是autohold的问题，不知道何时可以解决

吐槽

买空间稍微大一点的SUV，最主要还是坐得舒服一点。冠道外观比较大气，不管是日常用还是有时候开出去应酬都挺合适的。内饰质感很好，几乎没有什么塑料感。操作上也比较顺畅，方向盘虚位小，转向灵活，高速跑起来也不错。加上CVT的变速箱优势，换挡没什么顿挫感，但是肯定没有AT开着有感觉，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

油耗

冠道的油耗控制的还是可以的，夏天的时候基本上平均油耗保持在在10.6L/100km左右的样子，我觉得这表现已经差不多了，毕竟上车就是空调，加上一半堵车的路况。

保养

去年秋天换的0W20的太阳机油差不多快一年了，今年又换了个口味换上了以前别的车试过的0W20的新日石，更换完整体的感觉跟太阳机油差不多，也是属于那种很顺滑的感觉，但是高转的时候 声音有点大。

故障

隔音降噪这方面还有提升的地方，高速的时候风噪比较大，不知道是密封条还是车体风阻的问题。

吐槽

冠道的操控性这方面表现非常好，转向什么的都是比较轻松，没有太大压力的，感觉非常不错。内饰也很不错，还是挺满意冠道的内饰做工的，大气上档次，整车主打的空间卖点，缺点就是油箱小了点，这么大个车才有57升的油箱，市区用车多的话，加油有点烦。这个价位其实买这么大的SUV也是性价比很高了，虽然冠道当时买的时候还加装饰，但是这个价格如果是汉兰达的话，也要加几万装饰，而且配置也要差一些的。

油耗

最近用车大部分都是郊区，所以平均油耗下来不少，我很少把平均油耗归零，所以基本都是长期使用下来自动积累计算的油耗表现，不得不说在郊区加上空调用车基本上没有过9L/100km，这个表现真的可以了，不过可能也有上次换的0W20新日石机油的功劳。新日石这个机油用着确实不错，很顺滑，市区使用绝配。

保养

前段时间本田服务日，免费去给车子做了个检测，赶上保养优惠，做了个节气门、燃烧室清洗，做完后感觉变化不大，似乎被坑了

故障

吐槽

冠道的空间表现这个不用多说，肯定是满分的，如果是7座的话可能这个车就没啥就特点了，相信不少人都是看中了冠道的后排空间才选了这台车的。小孩子在后排的活动空间很大，而且中间部分没有凸起，很完美。隔声这块相对本田自己的话是提高不少的，发动机在2000转以内是基本听不到噪音的。提速超车的时候，转速拉高涡轮介入的时候，发动机声音也随之进入驾驶室了，1.5T的机头，想噪音低是不可能的，仁者见仁智者见智。

油耗

这个车的油耗反正一直都是那样，在市区行驶一般11个油左右，高速上么基本啥车油耗都一样，基本都是6-7L这样子，毕竟这么大个的车，风阻也不小的

保养

保养也没啥可说的，日系车子基本上按照手册或者里程对应着换三滤变速箱油啥的就行了，其他的也没啥可换的

故障

出现了一次故障灯全亮问题，后来自己又消失了，期间再也没出现过，去4S排查也没个说法。

吐槽

舒适性应该算合格吧，座椅支撑比较好，长途驾驶还是不会感觉累的。后排的话，可以达到翘“二郎腿”的程度，而这个感受，也只有在一些加长过后的商务车上面才能出现，冠道的内饰风格的话和本田CR-V相似，中控屏幕的话，可以进行角度调节，更方便了驾驶者的使用。1.5t的机头，发动机踩到3000转左右，那个声音真的难以让人产生愉悦的感觉