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冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

Martim

冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版认证

2022-05-12 首次发表

80000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
26.00万

裸车购买价
2017-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

1、外观内饰。相比于汉兰达较为简约粗犷的外观设计，冠道通过与格栅和镀铬装饰条融为一体的全LED光源，增强了前脸的整体感。流水LED转向灯、双边四出排气显得更为时尚精致。内饰设计和用料上，冠道更是明显更具高级感，大面积软质材料包裹，搭配了一些金属材质与木纹饰板点缀，增加了整个内饰的质感。 2、乘坐舒适性。冠道的座椅宽大柔软，坐垫的长度较长，包裹性和承托性都不错。 3、空间。虽然是五座版本，但是省下一排座椅的冠道，带来了非常夸张的后排腿部空间，后排过道可以轻松躺下一个成年人，这么大的后排空间，干点啥不行

最不满意

因为冠道的全套动力装置全是往舒服方位调试，因此在开始的情况下驱动力干劲会较为弱。假如是1.5T车型很有可能会愈发显著，由于配备了CVT变速器因此驱动力便会更为懒散。但是等开起來以后就不可能有驱动力领域的现象了。缺陷二、多媒体视频不太好用本田的车载一体机一直以来也不太认真，并且都不找有能力的生产厂家协作，因此全部本田车包含冠道的多媒体视频都很一般，像导航栏、车机互联等作用尽管都是有，可是屏幕分辨率、操纵型哪些的全是渣滓，并且常常卡住。总体来说，本田的车载一体机便是归属于人会有因为我有的这样一种状况。

空间

5

实际上本田造冠道的策略十分清楚，便是想作出一款奢华五座中小型SUV，而没去奢求可以坐大量的人。因此冠道有十分过度的后座室内空间，并且后排座木地板是全平的，全部人坐着后排座的木地板上面没有问题，目前市面上能达到那样后排座区域的车除开冠道我觉得就仅有UR-V了。

驾驶感受

4

冠道有两个排气量供顾客挑选，一个是1.5T加CVT的组成，较大能够輸出193大马力；另一个是2.0T加9AT的组成，较大能够輸出272大马力。由于冠道主推的是奢华，因此 2个汽车发动机的调试全是十分平稳的。并且即便是1.5T车型，其汽车发动机的驱动力都不弱，驱动力充足随时待命。

操控

5

冠道的方位幅度十分轻柔，相互配合可变转向比促使整辆车的操纵都特别轻轻松松。汽车底盘悬挂系统的调试较软，针对振动的吸收力很好，开下去就好似在棉絮上滑跑一样。并且悬挂系统的抗侧倾解决也十分及时，即便大视角拐弯车体的状态都能维持稳定。

油耗

4

在高速上不堵车的情况下，我开7-8个油吧，比较激进！市区10个油左右！总体还好！

舒适性

4

外观

5

冠道的进气格栅选用的是本田大家族设计风格设计方案，全部物品一个字就可以描述——大。中在网上有一块十分大的不锈钢装饰设计，进气格栅选用左右二层的设计方案使其看上去很高，并且车灯到前雾灯正中间的这一块地区十分空缺，也使冠道看上去非常大。

内饰

4

一直以来本田车给人的感覺便是买汽车发动机送车，奢华感与本田仿佛并没有任何关联。但在冠道上却并非这般，全部车内饰到处都是包囊着很厚的皮，各种各样配备作用也是比较丰富。本田就这样的，要不也不做，要做就保证令人目瞪口呆。

性价比

5

性价比总体来说，这个价位已经非常合适了！而且个个性能和外观来说在这个价位已经算是很高了！

选择这款车的理由

优点一、外型空气冠道的进气格栅选用的是本田大家族设计风格设计方案，全部物品一个字就可以描述——大。中在网上有一块十分大的不锈钢装饰设计，进气格栅选用左右二层的设计方案使其看上去很高，并且车灯到前雾灯正中间的这一块地区十分空缺，也使冠道看上去非常大。优点二、奢华感重一直以来本田车给人的感覺便是买汽车发动机送车，奢华感与本田仿佛并没有任何关联。但在冠道上却并非这般，全部车内饰到处都是包囊着很厚的皮，各种各样配备作用也是比较丰富。本田就这样的，要不也不做，要做就保证令人目瞪口呆。优点三、室内空间好实际上本田造冠道的策略十分清楚，便是想作出一款奢华五座中小型SUV，而没去奢求可以坐大量的人。因此冠道有十分过度的后座室内空间，并且后排座木地板是全平的，全部人坐着后排座的木地板上面没有问题，目前市面上能达到那样后排座区域的车除开冠道我觉得就仅有UR-v