最满意

对于冠道来说，最满意的当属于它的空间，第二是内饰用料的豪华感。原本在购车之前基本上很明确，SUV，五座。用了半年下来，它后排的无敌大空间真的是满足家庭和商务的需求，我在后排都可以轻松翘起二郎腿了都。后排底板是平的，有一次遇长途，和哥哥嫂嫂一家去玩，小朋友半路上困了，我们就给他在后排的通道那里给它铺上床垫和小被子，他就在那里安安稳稳的睡了一觉。它后排的乘坐空间用料也够舒适，满载状态下，每个人都能够有足够舒适的空间。

最不满意

不满意，应该是动力吧，我选的是1.5T的尊享版，虽然本田的发动机质量杠杠的，单独看参数也是能甩开竞争对手一大截，但实际上1.5T的动力需要拉动近两吨的车，显然是期望过高。目前在城市中跑，1.5T的动力是够用的，但遇到跑高速长途的时候偶尔也会显得提速稍慢些。如果追求动力的话可以参考上2.0T吧，那也是一个不错的选择。

空间

5

空间是最大的亮点，每做进冠道车的朋友都会这么评价到。对于储物空间来说，冠道的前扶手箱处的储物格，把手下边的储物槽及门两边的储物格，整体布局都算合理吧，整体功能分区清晰明了，如果说略有遗憾的是什么，我可能会稍微觉得后尾箱的空间上如果是平整的设计可能会更方便装载和卸装大件，其他的整体都还OK。

后备厢容积

之前一次外出旅行的时候，两个大箱子，妥妥的

驾驶感受

4

客观点看待吧，1.5T动力我觉得足够用，虽然速度在超过120速的地方会觉得提速没那么快，但CVT 涡轮增压的调教也能很好的化解发动机带来的顿挫性，速度传动还可以。。同时话也说回来，1.5T的动力不算富足，也别奢望着有多好的动力提升。如果对动力有追求的朋友，建议上2.0T。

日常加速动力

冠道拥有换挡拨片，在起步的一刹那能利用拨片 油门动力输出，整体提速还是可以的。唯一的点便是在100想要迅速提至130速之间，此时它的转速会拉高，动力提升和会弱些。当冠道在高速上维持120速行驶时，它的转速大概是2500.

操控

4

冠道作为一台中型SUV，指向精准，整整体操控起来还是轻轻松松的，搓搓有余。前不久女朋友拿到驾照了，作为一个刚刚上路的女司机，她来开的话也能轻轻松松的开它上街，搓搓有余。

油耗

5

目前走了六千多公里，跑市区比较多，基本上综合油耗能维持在9.5个油左右，这个表现算还不错吧。

城市道路行驶

日常城市行驶，基本上赛车总是要来一点的，目前综合油耗能维持在9.5-10个油之间我已经觉得很有自己的优势了。

油耗显示8.7

高速路行驶

高速上速度一般按照120速去跑，每公里油耗约在8.5个油，总体算下来，油耗能保持足够好的状态。

舒适性

4

对座椅的舒适性没得挑剔，用料足，质感好，会扣分的原因是它在超过120速的时候隔音还是有一定的改进空间。

车内噪音

感受比较深刻的是它在跑高速的时候隔音效果可能会稍微差了些，希望后续能持续在声音的控制上再多下点功夫，让旗舰的定位变得更好吧。

外观

5

对冠道的映像就是始于颜值，忠于车品。第一眼见到的时候不会被它那个矫健的线条所吸引，后来是越看越耐看，着实欢喜。它给人印象最深刻的是它的前鲨鱼鳍，黑色钢琴烤漆的装饰让这个车显得更有动感了，从侧面是，溜背的设计让它的车身线条显得更流畅了，视觉效果会觉得修长些。

车灯设计

车灯设计，整体只能说清晰明了，前矩阵大灯还是挺耐人寻味的。

钣金车漆

钣金和车漆基本上大家都知道啦，太空银低调奢华有内涵，整体颜色还挺好看的。

内饰

5

冠道很讨巧，它在我们经常触摸得到的地方采用了好的软性皮料进行包裹，如中控，很容易给人营造一种高级感。从整体布局来说，基本上都合情合理。没有出现什么操作不顺手的地方啦

中控细节

性价比

5

一部车是否值得，除了上面列到的这些维度之外，不外乎我们会看中的车辆品质，驾驶感受及是否能够 满足我们的日常用车需求。本田的质量还是杠杠的，半年下来啥毛病都没有，我对它的品质有信心，相信能配着它再走过一年、三年、五年。未来，待续......

选择这款车的理由

在选车之前原本看的是奇骏、CRV，但后来觉得整体的空间和感觉始终觉得差些。在看CRV的时候也有体验了下URV，但URV的设计不如冠道来得耐看。选择这款车主要是被它的空间所吸引，座进车内，满满的豪华感体验是让我选择这台车的理由吧。