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楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XL 两驱混动尊雅版

板板车2019：超高的性价比，没有做不到，只有想不到！

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2015款 2.5 S/C HEV XL 两驱混动尊雅版口碑

超高的性价比，没有做不到，只有想不到！

楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XL 两驱混动尊雅版购车经销商：渝兴东风日产厂家直营店

板板车2019

楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XL 两驱混动尊雅版认证

2017-04-16 首次发表

726km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
25.58万

裸车购买价
2017-04

购买时间
重庆

购买地点

最满意

动力真是随叫随到！而且车辆的转速还不高！车身很稳，紧急变向等操控自如。当然，最最最满意的还是价格。裸车255800，还不是所谓的库存很久的车，是去年11月29日出厂的，4S店说3月份到店的新车，交车的时候证实确实是新车，不是展示车，试驾车等等，查看行驶总里程只有22公里，车身的保护膜，保护纸，轮胎保护膜这些东西都再，亲自动手干掉的这些膜！呵呵

最不满意

车内储物空间少了点！之前试驾过两次2.0T的冠道，它的空间确实在同级别车中是无敌的，有点先入为主了，感觉楼兰的储物空间少了点，特别是中央扶手被电池占用了后，只能放放手机，驾驶证，行驶证这些小东小西的，这点不是很满意。还有就是车子太小众，很多装饰配件有点贵不说，还不容易买到称心如意的。

空间

4

乘坐空间够用，储物空间很一般，中央扶手被电池占了，基本无用！尾箱确实也小了点，感觉比奇俊小很多的样子！如果你去坐过冠道的话，你会觉得这个楼兰后排空间简直比紧奏还紧奏！当然我反到觉得冠道的空间是变态了，有点为了大而大，没有合理的设计，而冠道的后备箱比楼兰的要小！当然我不是买了楼兰就说冠道如何的不好，其实冠道还是很不错的，如果有现车可提，估计我就是冠道的车主啦。

驾驶感受

5

提速表现优秀，动力源源不断，现在磨合期，还没超过3000转就已经逆天了，过了磨合还得了呀。在这点又想跟冠道比一比了，呵呵，冠道试驾过两次，说实话，它的低扭真的是不行，确切点是很不行，起步就纯粹2.0自然吸气，当然你要快就只有拉转速到3000，推背感是出来了，可这不符合我日常驾驶习惯啊，好了，最后跟大家唠一唠冠道论坛里比较经典的语录：3000转都不敢踩，你开什么车啊；

操控

5

转向清晰，指向精准，可能是没开过好车的原因！前几天在高速上，一个车在左侧盲区内，我想并道的时候他想超车，后视镜我发现后一个向右的急打方向，很稳，真的很稳，车身没有明显的摇晃，并迅速的回正！

油耗

5

油耗基本满意，符合预期！这么大的车，重量1.85吨了，8点几的油耗，感觉还行，又要马儿跑，又不要马儿吃草！这怎么行呢，是吧！当然跟我以前的轩逸比较，这个就是油老虎了，想想以前的轩逸一箱油加满240元左右，里程要跑600公里左右，这才是真节油！

舒适性

5

座椅舒适度上乘，车内无明显噪音。车窗关了很安静，在高速上也只有胎噪声音大点，20寸的胎，想安静都不行啊，这个是鱼和熊掌不可兼得，又要20寸的霸气，又要18寸的安静，怎么可能。另外日产的大沙发是出了名的，以前的轩逸就深有体会，我接连开过19小时，都还觉得好吧！楼兰这个座椅更是不摆了，简直比我以前的小轩逸好得不是点把点，硬是巴实得摆都不摆老！呵呵

外观

5

外观仁者见仁吧，基本满意！前脸霸气，屁股看得惯的说可以，看不惯的就呵呵了！新车第一天开去上班，一个同事问这个奇俊多少钱，我说要不了几个钱，十大万！结果中午被这家伙吵了，说不耿直，没告诉他这是啥车！俺说：我也搞球不清楚这是啥车，我还以为我买的新逍客呢，你说奇俊迈，档次还跟我说高了的噻！

内饰

5

我的黑内饰，感觉比米色的好很多，可能是年龄大了的原因吧，觉得米色的有点轻浮！不适合我这种中青年人士。

性价比

5

真的是超高超高了，落地不足29万！估计是我们地区最低价。

选择这款车的理由

超高性价比！超高性价比！！超高性价比！！！重要事情说三遍。其实在去年想换车的时候最先关注的就是这个车，其间还专门跑去试驾了一次，试驾车是自吸2.5的，当时感觉动力太一般了，也就没怎么关注。之后冠道出来了，各种中毒太深，盼上市，盼实车，盼试驾各种盼，结果盼来加价提车，好，加价提就提吧，顶配没车，什么时候生产呢，不知道，去你霉的；后又转回研究楼兰，觉得什么都好，就是性价比太低，又是上网查价格，又是打电话问4S，结果功夫不负有心人，看到有论坛里的朋友便宜6万多的，这下心里有底了，直杀4S，告诉销售，我在我们二级经销商处，人家便宜7万，还送东西，反正我也不是非要买你这个车，我有车开，你们看着办吧，这样一来二去的，来来回回两三次，成交！

购车11个月后追加口碑 | 2018-03-19

16500km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
免费2次收费1次

保养
840.00元

花费

油耗

平时主要上下班用车，单程10公里，郊区路段，平均时速40左右，基本没有堵车，全程五个红绿灯！总里程中高速基本占到一半左右，平时驾驶比较激烈，所以呢油耗比较高了！以前1万公里前烧的95号，新车考虑到磨合，驾驶比较温柔，一度表显油耗8.4，1万后换成92号，把油耗清零，现在表显油耗9.6，看来烧95节油还是有点道理，不过节约出来这点钱还不够跟92号的差价呢。

城市行驶

城市路况油耗可以说也一般吧，要想做到多省油的话，只有开ECO可能好点！不过提车到现在只开过两分钟的节能模式。

混动系统

混动系统确实对动力的提升起到关健的作用，只要需要动力，直接拉到2000以上，虽然是CVT，还是能够感觉到一点点的推背呢！只要你舍得踩油门，绝对跟大排量的自吸有得一比，这动力简直是绵绵不绝的涌出来，直到时速190之后！

高速行驶

高速路上真的能体现出该车的高级感，提速杠杠，车身稳，动力储备相当充足，在一条又直又宽的新开高速上，从40到超速，这加速简直是流畅得不要不要滴！还有这车的一大特点是长上坡，直接是勇往直前，体现性能的最佳路段！

保养

目前只自费了一次保养，按照说明书进行保养，用的日产0W-20机油！费用840

故障

左前减振螺丝松动，刹车异响，1500转共鸣音，变速箱漏装配油！

吐槽

车子的启停功能太鸡肋了，平时上下班道路车不多，有时路况好的地方，油门一松就熄火，想再加速时突然大油门才能启动，这个功能影响驾驶心情，不爽。共鸣音这个必须要说几句，如果楼兰车不提这个，估计大家都以为我是车托了，呵呵，其实这个共鸣音，估计是这个车的通病，厂家目前可能也没啥办法处理，不过这个事呢，我还真没认为有啥了不起的，论坛上也看了很多的朋友吐槽，有些朋友太在意，有些朋友也不把这个当回事，我基本是属于后者，一般都是上车把音乐打开，平常的驾驶的路面好，车里除了音乐，车内的其他杂音通通都听不到，是不是有点自欺欺人呢，呵呵，这个嘛，也叫难得糊涂吧，如果不这样，天天去跟共鸣较劲，估计你把这车砸了都不解气，你说你何必为难自己呢，厂家都不能解决的事，还不如自己想想办法解决掉，心情好，啥都好，心情不好，开车上路是对自己和他人的不负责任！如果现在还问我买这车后不后悔，我会说一点都不后悔，物有所值！

购车2年4个月后追加口碑 | 2019-07-29

36868km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费5次收费4次

保养
3,542.00元

花费

油耗

最近一年用车都是在城内，行驶里程一般在10多公里左右，这个油耗简直不能忍了，直接奔10升而去了！

保养

常规保养，连空气格和空调格都没换过，目前拆下来看还是干净的！

故障

现在日系也不省心了，两根后减振全他M漏油了，真空泵连换两次还是不行！下摆臂一个封胶开裂！

吐槽

有点烦日产了，最近车内有异响，还找不到是什么地方发出来的，车子在1200转的时候感觉有象拖档一般的抖动，找4S师傅试车，他说是正常的，我说以前怎么没这情况，师傅也说不出个所以然，启停过程中偶尔有'吱'的一声干磨声，都说是混动变速箱的通病，哎！进口件也不一定是好东西，有时车跑的时间长点动力有严重衰减现象，想急加速动力来得没有冷车快！总之，这个车车在经过两年多的时间后，各种小问题就显现出来了！