空间

5

空间非常满意，车长四米八，宽和高度都是一米九，选的是七座车型，考虑到万一有饭局需要挤进去六个人的时候，七座手续可以避免超载。

乘坐空间

我身高178，感觉空间非常充足，不顶头，腿部空间也大。

储物空间

七座的大车，平时收起后面两个座椅，空间非常巨大。

全家出游时

家里五口人，我和老婆，爸妈和女儿，一家人出门，空间足够，一点都不挤，感觉棒极了。

放行李

尾箱空间非常巨大，完全可以摆一个充气床给女儿睡觉??

驾驶感受

5

马力218，扭矩是324， 比霸道2700，帕杰罗3.0的动力都要好（这两位马力都不到180，扭矩都不到280），我是开CTS去试驾的H9（276马力），真没觉得肉，所以决定不等17款高功率版，直接上16款，动力已经满足我的需求。

加速表现

踩到2000转，涡轮介入之后，加速感很明显，一点都不肉。 当然，这种带大梁的硬派越野车，提速肯定没法和轿车比。

动力平顺性

换挡很平顺，ZF的变速箱果然名不虚传，反正我是感觉不到换挡的。

横向对比

家里只有一台3.0排量的CTS长期开，所以只好和CTS比，加速虽然不如CTS，但是涡轮介入的早，（2000转也就轻轻点一下就到了）开起来真不觉得肉。

操控

5

2.2吨重的车身，但是开起来一点都不觉难操控，转向也很准确。

雨雪泥泞路面

这车配有全地形控制模式，泥地，雪地和沙地都有对应的模式。 记得2011年的时候下了一场大雪，我的CTS是后驱车，连车库都出不来π_π，当时好多奔驰 宝马和奥迪的轿车车主都是只能看着轮子空转…… 有些两驱的城市SUV也一样被困在车库…… 那时起，我就决定以后一定要买一部真正的越野车，再也不怕雪地了。

油耗

5

目前新车刚到手，油耗还不好说。不过4S的试驾车综合油耗14，15款车型。

舒适性

5

真的非常舒适，真皮座椅完全可比家里的沙发，三温区空调更是让我非常满意，音响是英菲尼迪的（白宫用的也是这个牌子）

外观

5

看到H9的第一眼我就爱上了她，一定要娶她，一见钟情。

内饰

5

这个价位的内饰，简直超值，反正比霸道2700和帕杰罗3.0的内饰好多了，后面两位价格可是H9的一倍多…

异味异响

没有任何异响，新车内的味道也非常小，4S店15款的试驾车也没听到异响。

手感材质

内饰摸在手里很舒服，尤其是中控台那一块。

仪表中控

仪表盘可以显示的信息非常齐全，桶式的设计也很美观大方实用。

性价比

5

性价比真的超好，霸道2700和帕杰罗的价格是H9的一倍多，但是动力和配置远远比不上H9。