轿车的外形，SUV的空间，大方实用。

奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型购车经销商：淄博仕诚奔腾

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奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型认证

2017-05-23 首次发表

1400km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
10.98万

裸车购买价
2017-05

购买时间
淄博

购买地点

最满意

喜欢这款车的外形，像修长俊俏的郞少年，线条流畅，美而不腻；看前面又像粗犷豪放的北方大汉，宽阔犀利，傲视群雄。

最不满意

触摸显示屏无论是体积还是数据显示都感觉有点小，而且离驾驶员有点远，内嵌式的设计看起来有点费劲，操作也不太方便。

空间

5

除了外形，这款车的空间更是让我满意。比起我那辆老款奔腾，这款车的内部空间明显大出了不少，前排驾驶和副驾驶座头部约有一横掌的距离，座椅上下左右可以调整。后排头部空间有近一个竖掌的距离，腿部跟前排座椅有两掌的距离，腾、转、挪、移完全没问题，空间完全够用，比老款奔腾在空间设计上提升了不少。另外就是在前后门、中控台下方等地方真是全方位合理利用，杯架、储物箱、眼镜盒、扶手箱、手套箱、后排扶手不仅实用，而且用起来很顺手。后备箱空间也非常大，可别小看了这后备箱，能装不少东西呢，外出游玩必备啊。

驾驶感受

5

这款奔腾B50自动动力尊贵型采用1.4T发动机，最大功率是136马力，最大扭距是220牛.米，采用爱信的6AT变速箱并带有运动和手机模式，油门调校的非常灵敏，脚下超微给点力反映很直接，低速时开着非常轻松，动力输出平稳，甚至有着超过这辆车本身排量的出色表现，有点像1.8T的，低扭感觉不错，中低速行驶顺畅，适合日常驾驶。

操控

4

方向盘转向准确，操作也很顺手，没有虚位，基本是转哪走哪。变速箱和发动机匹配成熟度很高，对于档位的选择很准确，升降档操作顺畅，我朋友跟我前后脚买的1.6T的，他那车的升降档时还得反映一下，起步之后得慢慢踩油门，转速升到3000rpm了还是没有动静，要么继续踩下去，要么松油，要不然它就会在这种情况下反应几秒钟，为这个，我朋友甚烦，我这车就没有这个问题。但这款车也有个缺点，前双横臂后多连杆的悬架结构跟我之前开的老款奔腾一样，连调校也一样，悬架行程短，初段偏硬，遇不好走的路段就能感觉出明显的颠簸。底盘的整体性和悬架的支撑性都不错，连续变道、快速盘桥时的侧倾很小，开着不忽悠。

油耗

5

油耗不高，经过这段时间的行驶，我感觉在市区的时候油耗偏高点，大约百公里在8个左右，这很正常，我开老款奔腾的时候也这样，属正常现场，毕竟市里速度提不起来，而且也在磨合期，过了这段时间还会低。我

舒适性

4

就单纯乘坐而言，由于座椅采用是仿真皮材质，柔软有弹性，还是很舒服的。但是前面我也提到过了，由于车的悬架行程短，平稳路段还行，遇特殊不好走的路段感觉颠簸起伏就很明显。

外观

5

我对这辆车可以说是一见钟情，自从相中这辆车以后，别的车我都看不上了。尤其是前车头设计非常有特点，据说是吸取了奔腾B30的设计理念，前格栅都是采用蜂窝加标志的样式，显的与众不同。双色抛光轮圈轮圈样式突显运动感觉，车尾设计略显单调，而且只有一个排气管，我想既然是想突出运动感觉，两个排气管不是更符合它的气质。

内饰

5

整体设计简明整洁，自成一体，走的也是稳重路线，没有什么花哨的设置，中间控台材质较好，使用的软质材料，做工考究细腻，没使这款车掉档次，也符合这款车的价位表现，在同价位中的车中并不多见；方向盘握感不错，除质皮偏硬点没啥缺点，还加上了银色装饰，不沉闷。仪表盘是红黑配，营造出年轻、时尚、运动的气息，感觉像两个炮筒子，设计也是蛮新颖，仪表盘中间的屏幕显示的油耗和时速等数据信息一目了然，非常实用。多媒体系统配备齐全，像蓝牙、手机互联、倒车影像、语音输入等完全能满足日常使用，但是没有导航系统，不过也没啥，现在手机导航也很方便，浪费不了多少流量，有没有也影响不大，估计以后了逐渐淘汰了。此外，全新奔腾B50还给中高配车型加上了车身稳定控制系统，这在老款车型上只是顶配才有的，整体配置水平比老款车提高了不少。

性价比

5

性价比较高的一款车，经过这段时间的使用，感觉非常满意。

选择这款车的理由

原来开着一辆老款奔腾车，开了有四五年了，有点烦了。加上近两年奔腾车更新换代非常快，无论是在外形和内部配置都给人焕然一新的感觉，最近一年我也是有事没事的就往4S店跑，看看推出新车型没，这款车新推出的时候我就被它吸引了，围着它转了好长时间，服务人员看见我都见怪不怪了，我是奔腾的忠实用户了，服务态度也蛮热情的。但是父母一直不支持换车，老是觉得我闲的没事干，直到有一次被我连哄带骗的去了4S店里听新车型推出活动，被这款运动版的奔腾吸引了，连说车型漂亮，了解性能后更是满意，回家后就松口让我抓紧换车。我这惦记了半年多的车终于成功的开回了家。