最满意

小引擎，大动力，这个1.2T动力也不差，感觉不到涡轮迟滞，开了空调动力几乎没有衰减，至少我是这个感觉。离地间隙足够高，已经没必要买城市SUV了。

最不满意

现在的行情看来，配置一般，性价比不强。已经是高配了，居然还没有后排出风口，给的储物槽，放手机都会掉，太浅了！点烟器只有1个，车机换大屏一体机后，唯一的USB接口都没有了。空调的冷热调节旋钮手感太差，又涩又紧，毫无段位感！！！比国产车还差，不应该啊！！刹车踏板太靠中间，等红灯时，右腿往中间移动幅度有点大，小腿臂悬空没有支撑，显累！后门有手机槽，前门却没有，难道又是要占用杯架！！！

空间

4

我174老婆166，车主要是她开。空间没问题，她还要把座椅调高，我把主驾座椅放最低后还有一拳头部空间。后排地板几乎全平，远胜某众的大鼓包！一家人出行绝对够了，后备箱虽然没有明锐和马6轿跑那么大，但也是主流水准了。

驾驶感受

5

别小瞧了这个1.2T，开起来和自然吸气相差无几，只在怠速蠕动，或者怠速倒车时才感觉动力有点小，车子慢悠悠，心急的肯定要轰点油门，只要是正常行驶，完全感觉不到涡轮迟滞和动力不足，开了空调也几乎没有明显的动力衰减，而且声音也好听，昂克赛拉那1.5实在太难听了，居然好意思故意透进驾驶舱营造所谓的驾驶激情。

加速表现

加速起来似乎比我的马6 2.3还强，配上这个S-CVT模拟升档降档，扭矩平台很宽泛，超过1200转就感觉动力十足了。只有跑高速时的再加速能力，会有点小排量影子。

动力平顺性

一般驾驶完全感觉不到涡轮迟滞，丰田调整的让这个发动机始终维持在1200转以上，也就是扭矩充足的状态下，配上CVT变速箱，平顺性相当不错。

跑高速

跑120，转速大概1800转，平时跑高架80巡航，转速1400转，利于省油和噪音控制。再次加速能力稍微欠佳，小排量的底子，不过已经绝对胜过1.6 1.8自然吸气了。

横向对比

比昂克赛拉的1.5和骐达的1.6已经强了不少。声音也好听，有点沉闷的低音，比现代，大众的好听

操控

3

普遍认为丰田的车太中庸，没有操控感。但以我开过福克斯，马6的经验，这车的地盘操控也不差，悬挂稍硬，但比前代已经有了更多的韧性了。因为丰田车的离地间隙普遍较高，所以类似绕桩、60过直角弯等激烈驾驶不太合适。但稍微赶着上班办事，那点抢道超车，还是游刃有余的。也许这是驾驶技术问题，不在于车。

底盘及悬架

悬架有点硬，小震动能感觉很明显，过坑感觉是依靠轮胎的缓冲而不是弹簧的压缩和减震器的阻尼，反倒是我的马6和福克斯，过坑和起伏路面有点像船一样飘飘悠悠的感觉，当然不是别克君威世纪那种开船啊。难怪台媒评价C-HR有一种欧洲车的操控感。卡罗拉虽然是全球车，但也已经在地盘调教上开始注重操控和驾驶感受了。买菜车的烙印已经逐渐在减淡。

油耗

3

由于老婆上下班只有2公里路。所以油耗并不低，表显7.2，似乎有点高，偶尔周末跑个20公里高架和通畅路，高速跑过苏州和无锡各一趟。对于开马6 2.3自动挡老车的人来说，这油耗没毛病。

舒适性

4

悬架稍硬，但比上一代，韧性多了一点。马路上有小石子，能感觉到明显的稀碎震动，过坑比上一代舒服很多了，不再那么咚咚的撞击声了。感觉舒适性的营造上，更多地是依靠轮胎的缓冲，悬挂发挥的机会不多而已。

外观

3

外观这东西萝卜青菜。14年当初刚上市时，实在看不惯这个ken look外观。刚买完车，17款又来了个小改款，感觉稍微好看一点了，可优惠幅度小了。所以为了更多的实惠，还是提了旧款，反正外观是给别人看的，我们连昂克赛拉都放弃了，还谈什么外观呢。买车更多地考虑内在。

车灯设计

高配还没有透镜，对于我这种改过透镜+氙气灯的老司机来说，已经不能接受这种原始的处理了！丰田在这方面确实吝啬了许多。很多车，正是因为有了一对眼珠大灯，就灵气了不少，不是么！

内饰

2

内饰做工尚可，但感觉依然太朴素了，仅有亚银饰条在这个满是镀铬和钢琴烤漆的内饰里，已经out了半个世纪了！很多地方都用了软质材质，这还勉强说得过去，不然绝对要被我喷一年！

性价比

3

全车办好14万多了。因为买车时快改款了，店里没有GLX-i顶配，只能提高配。可这高配并不高啊！全系ESP已经不能吹了，天窗和原厂真皮，也只能算是及格，后排可以46放倒，偶尔还能在整体后排的车前小炫耀一下。原厂6套头雷达，这个还不如汽配城加装语音提醒的实用！仅有主驾玻璃一键升降，这个不喷你喷谁！我选的改款前的GL-i，自费3500在店里换了大屏一体机，结果改款后，原厂就带了，只是把6点雷达简配了，优惠幅度缩小了，其实价钱算下来是差不多的。

选装配置

没有选装可选，所以个性化不足，虽然厂家提供了17款车型，想通过更详细的差异来照顾更多的顾客，可走量的依然是GL，高配车型降价幅度依然不太明显。

选择这款车的理由

对比过昂克赛拉、骐达和明锐，明锐的杯架口径太小，只能放普通纯净水，淘汰。这一代的骐达后排座椅已经没有沙发的感觉了，又短又硬，淘汰。昂克赛拉非常漂亮，差点就下手，结果发动机声音太不好听，传入驾驶舱太明显，再次淘汰，剩下的就是卡罗拉了。