没后悔顶住来自亲朋好友压力选择奇瑞、选择艾7

艾瑞泽7 2017款 1.5T CVT致尚版购车经销商：保定天道奇瑞汽车4S店

乐彼_trip

艾瑞泽7 2017款 1.5T CVT致尚版认证

2017-06-12 首次发表

1500km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
9.19万

裸车购买价
2017-05

购买时间
保定

购买地点

最满意

1，底盘真稳。不管是高速跑到一百一二超车，还是比较快的速度过弯，这款车的稳定性都毋庸置疑。 2，动力充沛。最多带过三个人，不拉货，空调开到很大，不会感觉到车子跑起来很费劲儿，哪怕上一些小坡都没啥问题（目前只有自己一个人时爬过大坡，没有嗷嗷叫不走费劲的感觉）。 3，加速很快。不管起步加速还是高速超车加速，多加点油立马飞起，并排后面的车都只能看我的车屁股，渐行渐远。

最不满意

胎噪。之前泡论坛时就有很多人评价艾7的胎噪，所以也有心里准备。速度到80以后胎噪确实比较明显，但发动机噪音和风燥非常小，过110之后风燥开始增加，但发动机噪音还是很小。不过这个价位来说，艾7的胎噪应该属于合格，或者比合格稍微好一点，可能因为这款车其他方面做的都很不错，就突出胎噪。

空间

5

4652的车长，2700的轴距，体现在乘坐上就是，本人182坐后排不顶脑袋，膝盖有一拳头还多的空间，后排坐三个人不会觉得拥挤。前排司机座位的话加了坐垫，早上起来头发睡变形那时开车，头发会擦车顶，稍微有一点点遗憾，准备不要坐垫了。另外司机的头枕不太好往后靠（不知道大家都这样还是我个子高的原因），准备去某宝买个头枕捆上。

驾驶感受

5

动力没的说，这也是选择这款车最主要的原因。加速快，红灯时我排第一，后面的人就只能远远看我的车屁股了，那种在十字路口中间只有我一辆车的感觉，爽呆了。高速超车很容易，100迈时狠踩油门，马上120。不过我是新手，安全起见，超车不多，对动力的评价可能也不专业，后续再开几千公里回来再补充。

操控

5

第一辆车，也是新手，还没开过别人的车，平时坐的最多的是出租车，可能也不太好评价。手动加减档没用过，L档也没用过。仅有的操作也就是放D档，加油门、踩刹车。过坑和底盘对路面的反馈也不太好评价。但可以肯定的是，这个车很稳，一百一二没有任何飘的感觉。有些车的测评视频里面说的顿挫赶，在艾7上丝毫感觉不到。

油耗

5

前三次加油，在三个加油站总共加了780钱的，跑了1340公里，剩一格。虽然都是92的但好像三家价格不一样，而且从北京回了两次老家，跑的高速比较多，我还是个新手，车也是新车，由于我不常开，对油耗关注的也不多，很多不确定因素吧，油耗说不好。

舒适性

5

座椅稍微有一点硬，碰巧我腰不太好，这个软硬度是我最喜欢的，可能一般人会觉得座椅硬了，后排座椅很平整，中间凸起不高，坐三个人不会觉得很尴尬。驾驶位很宽敞，我182，不会觉得憋屈，就是放上坐垫之后，车顶稍微有点蹭头发（如果我理短发或者撤掉坐垫可能会好点）剩下就是噪音了，在最不满意里面已经说了，不再赘述。

外观

5

外观没有很惊艳，不会让你觉得一看到她，就有那种哇的感觉，但绝对不难看，属于比较耐看型的。外观跟艾5比的话，这两款应该比较典型，艾5比较饱满，偏运动，90后或者年轻一点的人来开应该比较拉风。艾7属于，沉稳大气型的，放在停车场车堆里，绝对不掉价。建议去看这车时和艾5一起看做对比，更能体现艾7的大气了。

内饰

5

内饰和外观差不多，都属于那种没有很惊艳，没有很漂亮，但十分耐看的那种，属于沉稳大气型。用料也属于中规中矩，各种储物空间很丰富，所有设计都比较实用，没有很夸张的东西，算是比较中庸，我个人是比较喜欢。

性价比

5

车主也好、网友也好，对艾瑞泽7的评价总体还是很好的，可能评论中会有一些小问题，但不管车主提出了什么问题，都有一个共同点，没有涉及到艾7的三大件，而且随着这几年的不断更新换代，相信那些小毛病也都在逐一解决，在这个价位论性价比，应该无出其右。当然你如果非要纠结8寸大屏9寸大屏、后排出风口、pm2.5过滤云云，那也是无话可说了。擦，已经写1800多字了，看来我已经不只是一个艾7车主了，更是一个艾7粉（奇瑞粉算不上，毕竟奇瑞的车子我只接触了这一款，对别的车不予置评）。但对于购买奇瑞的车子，还真得能有一定的抗压能力，本人老家在县城，买车时咨询了亲朋好友不下10个人，可能大家都没听过艾瑞泽7，但一听奇瑞，都不建议买，也在他们嘴里听到了“奇瑞奇瑞、修车排队”的口号，只有一个奇瑞A5的车主说，没问题，可以买。主要自己还是非常心动这款车，最终还是提了来。现在让我打分的话，可以打90分，6分扣在胎噪上，2分扣在驾驶位头顶蹭头发，2分我也不知道扣在哪里，五千公里时再回来追加评价。