凯迪拉克ATSL14款28T精英详细用车感受

凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

tingfeng1017

凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型认证

2017-06-26 首次发表

32000km

行驶里程
11.6L

百公里油耗
29.80万

裸车购买价
2015-06

购买时间
济宁

购买地点

最满意

1外观：且不管神马钻不钻石，切不切割…这个价位，就喜欢小A极具跑格的外形及刚刚刷完车的内饰…！2动力：本人开车相对激进一些，并且喜欢用手动模式，转速控制在3000以上，基本随叫随到！3空间：本人身高174，偏瘦，后排膝部空间两拳以上，空间足矣。4音响：虽然不是很懂…但听得出好坏，比之前滴科鲁兹好太多。

最不满意

1转向过于沉重：有时开车久了真懒的打方向（貌似不是缺点）…2中控太容易留指纹，本人患有轻度洁癖，实在受不了本来挺好看的中控不干净…按了就得擦…3运动模式和舒适模式的区别仅仅是转向轻重（舒适模式就不轻，运动模式就更沉了…）虽然舒适模式下动力不错，但也没感觉舒适…运动模式下就没打谱舒适，但也并没比舒适更运动啊……请问这模式切换是自己逗自己玩的吗？还是我买了辆假车……

空间

4

乘坐空间：本人身高174，老婆164，这车基本上不怎么载人，我俩足够，即便和朋友集体自驾游也一定保证后排只坐两人，储物空间马马虎虎，后备箱放两个登机箱没问题，运动型车没指望多能装。

驾驶感受

5

数据就不用再报了，手动模式下不论舒适或运动，推背感都杠杠滴，前提是转速超过2900，其实这个车即便涡轮不介入也是完全够用的，还记得之前开1.6小科在高速超大货…即便油门踩到底也还是不能果断完成超车，太吓人了…在这里还要为14款的6AT说几句好话，虽然必须承认在任何模式下深踩油门会有一秒左右的延迟，但可以用换挡拨片或手动模式提前降挡来弥补，毕竟在市区比01或飙车太危险。关于顿挫，新车时是有，也不至于网上说的这么夸张，完全可以接受，顿挫感半年后明显减轻，现在基本上可以忽略不计。说句实话，常用手动模式的我有时还挺怀念新车时的轻微顿挫，特别是在保证安全的前提下想开快一些的时候。

操控

4

我并不清楚网上所说的指哪打哪是什么概念，小A带给我的感觉是转向稍有虚位但很听话，整个车身很紧实，路感清晰，拐弯时侧倾比较小……之所以打四星是因为还是感觉转向稍沉了……

油耗

5

相对于之前老爸的大老虎和后来自己的小老虎再到现在的小A，我只想说油耗基本不是自己所关注的，1.6的科鲁兹我都能开到14个油……小A夏天开空调，偶尔激烈驾驶11.6的油耗，我还想什么？我太知足啦

舒适性

4

其实我本人觉得还不错，因为经常和老婆自驾游，太远的地方也没去过，基本上来回一千多公里是正常的，现在基本都是高速，所以也不会有多难受，胎噪和路噪我分不清，但隔音还好，100公里往上风噪还是有的，120以上就比较大了。底盘偏硬。

外观

5

这车外观是绝对入了我和老婆的眼了，特别，个性，刚刚买的时候回头率绝对高…现在慢慢多起来了也就渐渐平庸了…

内饰

5

记得提车时好像没什么异味，材质嘛，我是分不清真皮还是假皮，但首先要好看，其次是质量，用车两年了个人感觉非常不错，既好看养眼，质量又有保障，至今无异响，天窗也没有漏水的情况，唯一的小毛病：主副驾驶车窗一键升起自动回落…也不治自愈了…

性价比

4

其实大家看这些意义真的并不大，好与不好是相对的，就像之前我开科鲁兹，现在换了小A必然感觉更高级了，动力更好了，换句话说，如果开科鲁兹之前我蹬三轮，那么小科也会让我爱不释手……好与不好是我们个人认定的，这两年的感受自然也只能代表我个人而已（就像小A的转向，我嫌沉，老婆却觉得刚刚好…）小A有小A的好，宝马也自有宝马的强，存在即是合理，包括五毛党和键盘侠，没有他们，论坛也不会这么热闹^_^，所以车友们根本不必纠结，亲身去试驾才是硬道理啊！

选择这款车的理由

N年前开老爸的老款蒙迪欧2.0（几几款的真忘了，总之是真的大油老虎…）后来有了自己的第一辆车第一代科鲁兹1.6，那也是个小老虎…寻思之前都是美系，这次选个德系豪华品牌？开始试驾了奥迪A4L，中规中矩的车，1.8T的动力就挺好，空间很不错，但保有量太高，看的太多审美疲劳，并且带四驱系统的最低也在35万以上了，pass…奔驰C宝马3等其他豪华品牌就没看，其实不是不想看，只因先看到了小A（又扎美系车堆了）…试驾的是领先，一脚地板油下去会有一丝令人兴奋的眩晕感！外观年轻，内饰有质感（请原谅我这没开过啥好车的屌丝吧）当时大街上跑的没几辆！主要是老婆大人也非常满意哈哈哈哈哈！