为什么我会花30来万买个升级版凯美瑞

雷克萨斯ES 2015款 200 精英版购车经销商：重庆中升

重庆车友3276566

雷克萨斯ES 2015款 200 精英版认证

2017-06-29 首次发表

1000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
27.30万

裸车购买价
2017-03

购买时间
重庆

购买地点

最满意

内饰细节和外观，很多人拿凯美瑞和ES比，其实很简单，仅仅看升窗按钮和关门的质感就可以很明显的体验出区别，再加上人性化的灯光设计和开门体验，确实很棒，买个房子花50万装修和花5万装修的效果可想而知，再加上更为舒适的调校，更好的品牌效应和服务，没有任何可比性。其他项目后面单独再说吧。

最不满意

没有一键关闭AC，显示屏分辨率也有点老，逼格稍微差点意思。其他大多数人提到的刹车偏软和噪音我倒没什么感觉，可能是因为都是在城里开车路况较好，开车风格也比较温和的原因吧。

空间

5

我和老婆上下班开，基本只用前排，空间很大，完全够了，比翼虎好，后备箱也挺大的。

驾驶感受

4

这个重点说一下吧，大家吐槽的都很多，但就我个人的使用体验而言，从性价比而言，我们真的需要把钱花在2.5L、3.0L上吗？土豪请绕道···普通模式可以应付95%的情况，基本都不需要使用运动模式，上下班堵车我都用的ECO模式，可能使用环境决定需求吧，我没什么飙车需求，主要拿来城市上下班，偶尔高速普通模式开120也很轻松，动力太大其实就是浪费。

操控

5

以前开的翼虎，对操控很满意，这台ES的操控相比而言并不差，这么大辆车，转向很精确，方向盘也很稳，开高速不会跑偏，很满意。

油耗

4

实际使用测评中，ES200的百公里油耗都是在8.5L-9L，实际用下来却超过10L了，应该是上下班太堵的原因，平均时速不到20，油耗虽然没有很满意，但也达到预期。

舒适性

5

这个也重点说一下，这个车给我最大的惊喜就是人性化的体验，无钥匙进入锁车的设计很合理，后备箱的开关很方便，对不平路面的过滤很充分，全车内饰的用料真的很棒。举一个非常小的细节，开窗的按钮，这个月出差坐滴滴和神州专车，坐了好多20W的车，凯美瑞、K5、帕萨特、GL8、华晨华颂，开窗的按钮都是一个简单的薄片，而ES的开创按钮无论是涉及还是磨砂质感，都好了不止一个档次。至于有些人吐槽开烂路的噪音问题，可能是我80%都开的城市吧，我还是挺满意的，比翼虎好多了，很满意。这车本来就不适合开烂路，如果是乡村或者城乡结合部，那还是买辆SUV吧。座椅的舒适性大家都在吹我就不吹了。

外观

5

不可否认，我就是外貌协会的，看上ES的第一个原因就是外观。如果连好看都不能满足，那其他属性的还有什么意义呢，好看的外观可以让我每天看到ES都是好心情，何乐而不为。

内饰

5

除了没有木质装饰条，其他的内饰无论是30W的ES200，还是50W的ES300H，都是一个样，这也变相说明了ES200的性价比吧。用料高档，做工精细，都是公认的东西了，就不说了。

性价比

5

30W这个价位必然有取舍，一看预算，二看需求，这两个确定了，车就好选了。30万出头的落地价格，优雅的外观，精良的内饰，全进口的品质，雷克萨斯的品牌和稳定性，4年免费保修保养，这么多东西来换取一点动力的牺牲，还有什么不满足的吗？无论是横向对比，还是纵向对比，这车都能算得上性价比一流。

选择这款车的理由

首先确定预算，不考虑车价的对比就是耍流氓。上一辆车翼虎还在用，有了新车以后主要给我爸用了，这次老婆想要个轿车，我也开够了福特，想试一下豪华品牌，预算落地价30左右，就开始了选车的过程。其次是外观和内饰，虽说外貌协会没什么技术含量，但是我每天都在看它，在感受它，外观和内饰一定要自己喜欢。这里不得不提一下S60L，外观挺漂亮的一辆车，性价比也很高，就是内饰设计太过分了，完全是10年前的设计风格，比我13款的翼虎还要丑，PASS。然后皇冠，性价比确实高，外观不适合年轻人，也PASS。再次是取舍，车无完车，在30的价位上，必须要在品牌、动力、外观、内饰、稳定性上做选择，而我自己的性格是讨厌麻烦，而且平时工作忙，所以在外观内饰都喜欢的前提下，我希望最好少给我添麻烦，不要动不动就需要跑修车厂，稳定性我排在了动力之前，动力对我来说真的够用就行了。想到这里其实答案就很明显了，A4L确实是好车，但是刚刚换代，稳定性一直都有诟病；宝马3系略显土豪，还是希望略微低调点，再加上稳定性的考虑，只剩ES可选了（对了，还有Q50L，也是不喜欢他的外观）。全进口的品质，稳定性多年一直饱受好评，外观设计感强，内饰用料足，4年免费保养，完全符合我个人的用车需求，就选它了。一直有人跟我喷动力，我多花些钱买了95%的时候都用不到的充足动力，价值见仁见智吧。

购车1个月后质量评价 | 2017-07-03

1300km

行驶里程