最满意

最满意的就是这款车的颜值吧，配置，驾驶感受以及百万的口碑。 性价比高，配置高，口碑好，满大街都是，哈哈哈，以及这款车到底有多少期销冠了我都不知道。 谁能告诉我？

最不满意

没有什么不满意吧，非要说就罗列点软件上的吧，手机互联就不能把连接线省掉吗？就不能增加个无线wifi功能吗？17款自带地图居然连16年开通的高速公路都没有显示，很是无奈！！所以我不用，我更看好手机导航！！ 其次就是夜间需要完全关闭一体机屏幕的时候，按关闭了，然后当你听歌或者收音机需要调整音量大小的时候，屏幕又会点亮，设计师啊你就不能通过按开关键来关闭啊，调整音量大小后还得再次把屏幕关闭，好麻烦。

空间

5

乘坐空间没得说，前后都宽敞，后排坐3个男人不拥挤，挤挤4个人也没问题。前排驾驶员空间也很好，唯一的瑕疵就是右腿膝盖会有点顶中控台，同样的位置左腿就不碍事。 尾箱垫拉起来后，下面放备胎的地方也有好多小空格，可以放一些小东西，可以不占用上面的空间，给上面留着放大件的空间用。 然后就是手机，手机没有地方放置，工作台上面有个凹槽，是可以放置的， 但是夏天真的不行，手机放那里会被晒的很热，我的做法就是在空调出风口安装个手机导航吸盘或者其他的支架，等天气不热的时候再放置在上面的那个储物盒了。

行李箱

行李箱空间不是很大， 没法和中级轿车的空间相比，但是也能满足日常，够用，真的够用了。如果真的要扩大乘载那就得利用好行李架了，上面装上行李架横杆，什么山地车，帐篷啥的都可以携带了 ，满足野外游玩时的拉载能力。

驾驶感受

5

2.0T,197马力，315牛米，动力杠杠的，更有三种驾驶模式选择，平时标准就够了，女神的话用经济也行，油门反应会慢一点点，急性子就用运动模式吧，前提就是要牺牲一点油耗。 实际这次调教的电脑挺聪明的，你各种油门反应基本上都能知道你要做什么，稳加油门，1234档绵密，1300-1500转就能升档，稍深脚油门1800-2200转换挡。高速超车深脚油门，瞬间降两档，提速迅速，不拖泥带水，不看时速，一会就上160.170。

动力平顺性

这款车是搭配的双离合变速箱，有的人听到双离合就好像一遭被蛇咬，十年怕井绳一样。对双离合变速箱这样那样的不放心，带着眼镜去看它。但是哈弗做到了，开上去你真的几乎感觉不到他的换挡感觉，几乎真的是几乎，不是夸张的说法。开过我车的人都说，是自动变速箱吗？我说是双离合！！！湿湿的那种！！

操控

5

方向感挺好的，方向盘不是很重，女生也能轻松把控，高速方向盘感觉：有个同事说比他的速腾轻点。指向挺精准的，我没有开过百万豪车，这个已经相当好了。 底盘很规整，过减速带和坑洼路带，咚咚咚，没有杂音，唯一就是走小石子多的路，石子溅起来砸到底盘会有点啪啪的脆声响，不是很好听。

定速巡航

基本上我到了高速就用定速巡航这个功能，车少的情况基本上就啥也不用动了，握紧方向盘，看清路况，随时准备刹车就行了。车稍微多点的路段，车速不要太快，用加减号控制时速就可以了，也不用去踩油门和刹车。有情况踩刹车就等于取消了定速巡航，但是这个功能在后台还在工作，如果要恢复原来速度直接按加号就可以了，如果想要刹车后的速度上再增加速度就按减号。我个人习惯按减号，因为按减号更安全。例如我定速120速度，当前面有路况需要减速的时候，踩刹车后速度降到60，然后路况安全了，可以提速了，按“ ”号会恢复到120的定速，变速箱会降档提速，车速过快，不利于安全驾驶。如果按“-”号，就会按照当前60的速度，然后再通过加号来增加速度，这样更安全一些。如果要彻底退出定速巡航，需要在方向盘上按那个定速巡航的启动按键。

智能雨刷

往下拨动一级就是自动了，夏季雨水多的季节真的挺好用，回根据雨量大小，自己时快时慢的自己工作，挺好玩的.

油耗

5

油耗已经超过自己的预期，这么大的车，这么大重的重量，怎么也得10个吧，行车本标注1.75吨，加上自己体重，汽油，行李，装饰，有时候再拉几个人，怎么重量也要上1.85-2.0吨了，自己曾经称过，一个人正常1.85吨，大磅过的。定速巡航70油耗6.6，定速巡航100油耗7.5-7.8，定速120就会在8.0左右了，然后根据道路的坡度会上下浮动，下坡路段瞬时油耗几乎都是0-2点几，上坡路段都是在10.0以上，最大到29.9。综合定速在90-110是最经济最省油的。油耗和个人的开车习惯，路况有着莫大的关系，尽量少大脚油门，尽量少急刹车，尽量多利用车辆行驶的惯性能起到省油的目的。

油耗计算

自打提车日到写稿日期，共加油数1945元，都是92号汽油。行车电脑里程数是3780 。还可以续航里程486。油钱/里程数，忽略油价之间的差异，平均每公里为0.45元。历史平均油耗7.1，7.7,8.0，都有过，只是没有拍照留证。现在停留在8.3.这个油耗已经很满意了。总体路况高速公路居多。

舒适性

5

座椅舒适，主驾驶电动调节挺好用，唯一就是想放倒、平的时候要放好久，不如手动的迅速。主动安全头枕，在后车追尾的事故上能很好的保护好驾驶员的头和脖颈。腰部支撑，这个功能真的不错，腰部再也不感觉空了，要是支撑功能再往前推进2厘米就完美了，我个人觉得支撑的行程有点欠火候，再多一点点就好了，因人而异吧。

音响

如果你不是发烧友的话，这个音效完全够用，听过的好几个朋友还问我是不是小改了音响，我说没有，原装的。只是在播放无损音质的音乐的时候软件不太好，毛病还是在软件！！！！所以我也不那么麻烦的到处找无损音质的歌曲了，自己下载点高品质的mp3以及mp4就够用了，真的不错。

噪音控制

胎噪和风噪控制挺好的，120的时速下车内说话不受影响，自然话交流没有问题。偶尔的噪音主要来自胎噪，还是那种粗糙的柏油路面的噪音会明显加大，平滑的柏油路噪音很低。

外观

5

喜欢酷派的悬浮车顶设计，19寸大脚，要是轮胎换成235的就更好了。前大嘴，腰身，全景车窗都看着顺眼，

车灯设计

大灯不是氙灯或者led的有点抠门了，新车不想改动大灯，只能自己加装探照灯了，日常使用卤素，偶尔开夜车且路程远点话就把探照灯放置在前机器盖上，强磁底座很稳固，刹车和拐弯都纹丝不动，用完想拿下来还得用力，女神是拿不下来的。在增加大灯上走了一点点弯路，最后加装的这个射灯挺满意的，而且切线不错。开始走点烟器，功率太大，线缆会发热，安全考虑就接在了电瓶上，这样话从发动机舱到驾驶舱走线就成了问题，经过我仔细的专研最后研究出一套实施可行的方案，射灯自带继电器和保险丝，这样开关就只控制继电器了，大电流经继电器保险丝回电瓶，这样就安全很多。

内饰

5

中控台不多说，用料啥的都很到位，软质材料，摸上去感觉不错。电子档杆真的很能提升质感。到现在为止没有听到任何异响，内饰的皮子味道也就是三两天就干净了。喜欢酷派的中规中矩的工作台，不太喜欢太个性化的。全新h6的中控就不是很喜欢。

电子档杆

电子档杆下面有个活动空隙，时间久了容易遗留灰尘难以清除。我用的办法是直接套个魔术头巾，档把有汗渍或者脏的时候，用魔术头巾擦一擦，还可以盖住那个缝隙防止灰尘进去。当你户外活动用的时候，就直接取下来，可以当口罩，围脖，帽子，护腕，抹胸，毛巾等等功能。

性价比

5

对国产车有偏见、成见的，这不行那不好的，开过我的车或者坐过的，基本上都闭嘴了。

意见与建议

软件需要完善、更人性化。希望厂家对车机供应商提出更高更好更人性化的设计。

祝愿

国产车越来越好，哈弗越来越好，广大车主平平安安，楼主蒸蒸日上！！！！！1

选择这款车的理由

其实我是喜欢哈弗h7的，可惜7太大了，变速箱又是6速，酷派是7速的，综合价格就买了h6coupe