空间

2

乘坐空间比较尴尬，主驾驶脚坑设计偏短，刹车脚位偏高，长时间堵车脚容易酸，副驾驶位脚坑同样有不舒服的感觉。尾箱容积小的可怜，只能放一个全尺寸行李箱和两个袋子

储物空间

约等于没有的尾箱，车内储物较多，副驾驶位箱深度不错。

驾驶感受

5

300 综合马力 496综合扭矩，数据上20万无敌。

加速表现

初段加速爆发很快，得益于电机特性，中段衰弱明显，发动机的输出区段较窄。基本上0-160可以媲美3.0自吸的加速。

动力平顺性

变速箱调教羸弱，全车最大败笔之一，平顺度和DSG没有一点可比性，急加速换挡顿挫明显，爬坡急刹降档会有连续响声。

横向对比

近似价格有GTI，加速体验GTI会更加强劲直接，秦的表现更多依赖电机。处于低电量的秦加速会明显衰弱，意味着秦的加速会随着次数与电量逐步变弱。

操控

3

指向性不错，但电子助力过头了，转向手感比较假。

底盘及悬架

和普锐斯一个底盘，底盘较松散，与动力系统对比明显跟不上。避震性能弱，运动车型配上过于舒适的避震，7指高的车身，动态表现混乱不堪，抬头点头效果明显，不利于驾驶员操控。

续航

4

油耗正常，但不够优秀，首先作为插电式混合动力车型，电量是首要的，缺电的秦，油耗十分可怕，身边朋友以及我亲身试过5%电量的秦，油耗高达17.6，比陆虎还费油的数据。电量充足的情况下，秦的油耗可以控制在3.4-5.6之间，取决于里程，70以下0油耗也是无话可说的自在。

城市路段表现

满电城市用电续航在50-55左右，暴力驾驶40左右， 每天保持电量充足，每天300KM的情况，一箱油可以跑1000KM。

高速路段表现

高速续航100KM/H，一箱油加满电700KM，这点非常意外，表显5.2个油，但其实却高达7. 个油。

舒适性

3

座椅皮质较好，包裹略差，舒适性不错。但前后车厢隔音差距明显，后排明显偷工减料，而且底盘隔音差，胎噪明显，发动机隔音也一般，半油噪音可以说是直接灌进耳朵。

空调

拥堵路会导致空调制冷失效，强制启动空调会导致无法进去EV模式。25冷气26暖气，空调控温差。

外观

4

前脸设计不错，尾部设计欣赏不来。

车灯设计

头灯也许是全车最帅的了，颗粒尾灯十分汽配，新款变得不错。

内饰

3

中控用料不错，但中控系统反应迟钝，且功能性缺失严重，不能自动切蓝牙播放，不能同时连接两台手机，中控功能较少。

仪表中控

仪表盘整体较少，且利用率不高，和大众的对比差距有点太大了。

性价比

3

对于非限号区域，这辆车性价比一般，主要体验在行车质感和人机体验。对于限号区域，唐和宋是更成熟的产品，更加值得选择。也许有人会说我是比亚迪黑，但我有资格这么评判，因为我对它是费尽苦心改善却无功而返，真是谈秦说“哎”。

期待的配置

全LED大灯，抬头显示，双区控温，后排出风口，盲区辅助。