最满意

最满意的当然是动力啦，超车完全没问题。还有超级高的配置，真是让人欲罢不能，担心以后换车怎么办。最近发现另外一个非常有意思的功能，就是原车带DTS DVD 5.1声道，买了几张DTS CD，那感受真不一样，超配置了，才感受到原来开车还能听演唱会。

最不满意

车灯太暗（附图），花了1.6K换了车灯（附图），连续减速带中控有塑料撞击的声音，总感觉后座有异响，不知道哪里发出来的。座椅有点短，不太适合高个子坐，长途驾驶腿有点累。

空间

4

乘坐空间很对得起A级轿车的名字，但尾箱是小了一点。

乘坐空间

我身高173，坐驾驶座，座垫有点短，大约有50CM的腿部没有支持，开远车有点累，需要另外购置加长座垫。我的座椅调节到最低后，头部空间可能只有三指吧，我自己是觉得没什么问题（头部空间还得看靠背的调节角度）。以我的身高调节好驾驶座后，相应的后座自己也能座上，腿部空间表现还挺不错。

储物空间

后备箱可以放几个行李箱，但还是有点小，自己想象吧。前排储物格感觉够用，最喜欢中控的小格子，带盖的那个。

横向对比

看过帝豪和卡罗拉的后箱，那真是大，感觉能比秦大一倍吧。

驾驶感受

5

加速真的很快，前提要保证电量在5%以上，5%电量时起步就有点顿挫了，感受有点差。预计出远门就把SOC设置高点，以保证动力平顺。

动力平顺性

有电的时候动力非常平顺，就算是发动机介入也很难察觉（前提是超过40速后平稳加速，此时发动机介入很平顺，路况不好的话刚介入就减速那就能感觉到明显的介入）。

加速表现

加速没得说，就像跑车一样，试过红灯起步，混合SPORT，此时还没起步发动机就有700转速，起步时那咆哮声真好听。

跑高速

没有太注意转速，车子上了170KM/H时，还能继续加速，记得去上牌时也遇到秦车主，他表示车子上190速还是稳稳的，我上了170就有点胆怯了，建议大家以安全驾驶为主，在确定安全的前提下，偶尔激情一下，可以调节生活情趣。

操控

5

纯电动非常安静，近期广州到处修路，走在已经修好的新路上，完全感觉不到车内有什么声音。转向盘很轻盈，设置了运动模式还是比较轻的（并不是松松的感觉，还是挺有质感的，比迈腾的转向轻点）。

底盘及悬架

悬挂有点硬，试过迈腾感觉差不多，硬不要紧，要紧的是车内异响。有小石子路撞击底盘，在车内能听得很清晰，隔音还有待提高。

续航

5

油耗用软件测试，只计算HEV里程的话大约在8.*/100KM，这个没有计算上HEV发电的电量，看表显近50KM的能耗，发现大约每升油能抵扣2KWH的耗电量，这是否说明HEV模式下每升油可以转化为2度电呢，照这样计算8L油发16度电，而16度电刚好能跑100KM，说明油耗在4升左右？

舒适性

4

驾驶座除了座垫有点短外，带有腰部支持功能还是挺有用的，开车外了也没感觉腰痛。如果没有塑料摩擦声音，那这车就真是太舒服了。

噪音控制

胎噪很小，应该得益于选用了米其林舒适型轮胎，中控和后座有异响，走烂路能听到轮胎卷起石子打击底盘的声音。

空调

之前一直用手动空调，经常要去调节风量和温度，这几天用上自动空调就不用我操心风量的问题了，温度偶尔也要调节一下，不知道是否自动空调的原因，耗电量竟然要19KWH/100KM，之前一直是16KWH/100km左右。

外观

5

外观真好看，做工不错，接缝均衡，没有看不顺眼的地方。

车灯设计

车灯太暗（附图），花了1.6K换了车灯（附图），后尾灯没有新款的好看，新款的条状，好像还瘦了点，有钱再改一下。

内饰

5

内饰挺豪华的，坐进车内就能感受到，与日本产的车比真的是天与地的感觉。

多媒体车机

中控用的系统比较低级，别指望能用它干什么了，自带的音箱真好，DTS 5.1声道，只要播放碟片 5.1环绕 的灯才会亮（附图），用USB或内存卡播放5.1声道的WAV音频，5.1环绕灯不这，但也有6声道的享受，现在都不下载MP3了，低音质的音频有时音箱会有破音。

性价比

5

综上所述，性价比必须给5星，买车用来驾驶，用来享受，若是一味追求车子的稳定性而买合资车，我觉得真没必要，机械的东西谁也没有保证一定不出问题，关键是出了问题怎么解决，为了稳定性而舍弃舒适性，我觉得太没必要了。

选择这款车的理由

驾乘感受，动力，外观，配置超高，遥控驾驶停车利器。还有最重要的一点就是能充电能纯电行驶，上下班60KM几乎不用钱。