空间

4

空间还好吧，乘坐空间满意，横向空间小了点，足部空间不错。

驾驶感受

5

提速顺畅，快速，动力非常好，基本见车超车。只要我愿意，我就是高速之霸。以前的车百公里提速十秒，刚开始年轻见谁超谁，后来逐渐发现十秒根本不够看，换了比亚迪秦后，这个愿望实现了，奔驰宝马全不是对手。热衷超车一阵子后，现在厌倦了。现在是守法好车主。平时都是慢慢开，高速基本保持在一百左右。

动力平顺性

少电的时候顿挫感很强。但这种情况很少。满电用纯电很平顺，基本感觉不到档位。如果是混动，用惯性充电的时候有很严重的顿挫感。

加速表现

有电混动提速超级猛和顺滑。超宝马奔驰没有问题。纯电更加顺滑，但是不猛。加速比我的3.6升凯迪拉克还要猛。我喜欢秦加速的感觉。

横向对比

同价位基本无敌手 ，提速可比没有改装的三菱EVO。

跑高速

跑高速其实很稳，我开过150，虽然有点觉得快了，没有减速玻璃嘛，但是依然很稳。

操控

5

方向感好，虽然不算得直接，也不算敏感，但是手感很好，指向准确。过弯也很清晰。

续航

5

高速表显四五个油，如果临行充满电就是大概四个多，没有充满就是五个左右。

这个是市区驾驶的时候用了电多所以油耗很低。这纯粹就是电用了功，所以发动机休息。

市区行驶低于四十公里时速就会多用电。

这个油耗真的是下坡路才可以的，大家注意看用电也不多，说明这不是市区用电了省油，真的是发动机用功在省油

高速行驶

高速平均四五个油，高速行驶平稳，可能是电池使得车子很重，几乎没有发飘的情况，但是操控又不觉得其重。操控感很好。

电池续航

换过一次电池。没换之前是七十公里，后来馈电后大概六十这样。我上下班二十公里大概能开两天多一点。换了电池后好似给我换了秦一百的电池，现在可以开大约九十公里还剩余百分之十五这样。上下班完美三天半。如果长途才加油。

城市行驶

城市行驶比高速低，大概两三升，电就用多一点。

续航里程准确度

刚开始还是蛮准确的，后来衰减了，还好比亚迪免费更换电池。现在提升到九十公里。

这张图片是我五万多公里的时候换的电池的单据。

舒适性

4

悬挂偏硬，但是又不算硬。2015年的秦配置很高，是米其林轮胎，路躁比现在新款的安静。发动机也几乎没有声音。所以个人感觉舒适性很好。我对舒适性的理解就是隔音好。至于什么座椅则不关注，我觉得秦很好。这个车110公里以下隔音都很好，就是超过了风噪比较大。和朋友的迈腾比较过，迈腾的路躁比较大，发动机声音则差不多。比亚迪还好一点，因为急加速比亚迪有电的加力，所以加速也不吵，汽油车就很吵了。

空调

空调好。就是手动调节逻辑思维有点问题，习惯就好。有空气清新系统很好。自动空调无异味。

座椅舒适性

座椅舒适性一般，但是比别克凯越好，比不上凯迪拉克，但是已经很好了，平时就我一个人开，我很喜欢自带的座椅通风，我觉得在南方销售的车子可以不要加热，这个通风不能不要，用过了不能离开。夏天屁股舒服。

噪音控制

超过一百多风噪大了点，价位摆在那里。没办法，米其林轮胎路躁很小。比很多同价位的车隔音好。我感觉三十万的傲虎也不如这个秦隔音好。

外观

3

外观丑，不是一眼看上那种，但很耐看。想换新款，但是新款居然简配了，我爱的CD碟机没有了，轮胎换成了杂牌。座椅通风要选装。配置好低，所以就放弃置换新款。继续用老款。

我的两辆车

两辆车在一起

保养

保养很便宜，便宜的四五百，贵的七八百。我一般选贵的，因为用贵的机油可以一万公里保养一次。我现在开了六万多公里，实际燃油里程是四万多，有两万公里是纯电里程，实际上纯电里程是不算的，只算燃油里程四万公里。实际上发动机承受的负荷也只是四万公里。如果是以前的燃油车已经保养了12次了，现在这个插混车只需要保养六次（我前四次是免费的低等机油，后两次用了高级机油是一万公里一次。）。所以说现在网上黑比亚迪的那些人说的情况根本就是无稽之谈。只要你懂得拒绝某些不需要的保养，比亚迪根本不存在比燃油车保养费用高的问题。

换过一次电池的经历。

比亚迪电池终身质保，免费更换，所有费用为零，我的车深圳买的，在南宁保养，前面四万公里都是免费保养，换的时候只在南宁四S店保养过两次是收费的，价格是一千多块。换电池是申请半个多月，花了一个上午时间换好.换出了大概一个冰箱那么大的电池，单子上写着37060元，结账为零元包洗车冲满电。全程没有花一分钱。

内饰

4

内饰还好，我喜欢中文按键，容易上手。我的另一台车是凯迪拉克，内饰也只是比这个好一点而已。这个车其实就是个代步车，也不在意那么多。

异味异响

无异味，不过发动机舱容易进老鼠。放了驱鼠剂味道很奇怪。不过这个车本身味道很小，我感觉比我去四S店看的沃尔沃味道还小。

多媒体车机

功能强大，可以播放5.1声道的碟片，很牛，这些碟片只能在比亚迪上播放。我的老款凯迪拉克SRX居然无法播放这些碟片。音响有十一个音箱，立体环绕感很强，但是音质还是有点差强人意，声音放大了会震乱音调。尤其和我的凯迪拉克的BOSS比。虽然音箱十一个多过凯迪拉克的八个，但是音质还是无法和凯迪拉克比。据说凯迪拉克那套音响都能买这个秦一辆车了，所以无法比。从凯迪拉克下来再进秦就不是味道了。但是还是比我之前有过的日本车强。我开过斯巴鲁的傲虎，三十多万的车音质比秦要差多了。

手感材质

手感一般，但是对得起这个价格。这个价位不能要求太多了。塑料感比较强，还好设计合理。

性价比

5

提速是五十多万的跑车级别，甚至可以和上百万的马杀了弟比提速。配置三十万内无敌手。省油则是飞度级别。开车无焦虑不安之感。空间小了点。总体性价比高，实在想不出同价位有哪个车比这个好的。

期待的配置

我发现新车好似简配了，比如说轮胎不是米奇林，CD机不是5.1。希望新车可以保留。