最满意

动力强劲，每次红绿灯起步提速永远是一个，而且纯电行驶是非常安静

最不满意

后排头部空间稍微有些小了，而且后排坐下三个人有点稍微挤，坐两个人还是没有问题的。

空间

5

前排座椅非常舒服，180身高开这个车没有问题，并且主副驾驶都配有带有通风加热的电动座椅，还有电动方向盘，在上下车的时候方向盘和座椅都会移动，给驾驶员更多的空间。

储物空间

后备箱里因为有电池，相比普通燃油车稍微有一些小，不过平时家用足够了

驾驶感受

5

因为这款车是插电式混合动力汽车，除了1.5T的发动机之外，还有电动机，两个心脏同时发力，也就是调节到混动运动模式的时候，动力输出说来就来，基本秒杀马路上的30万以下汽车

加速表现

切换到混动运动模式，0-100提速用时6秒多，虽然没有达到官方所说的5.9秒，但是这个速度足以秒杀别人的车。

动力平顺性

这款车使用的是比亚迪自家的6档双离合干式变速箱，换挡很平顺，在混动运动的时候会感觉到换挡

操控

5

方向盘力度可以调节，我使用的是标准模式，相对有一点点沉，我喜欢这种感觉。

山路

开车上山的时候用混动运动模式，用油爬山信心十足，下山的时候轮胎转动带动发电机给动力电池充电。

续航

5

平常很少开，最多时候是和车友会的车友们一起自驾出行，因为路上没有充电条件，油耗在百公里5升左右，充满电加满油能行驶8000公里左右，如果不是太远的路程，基本路上都不用加油。

城市行驶

城市行驶基本全用电，官方数据充满电纯电能行驶70公里，我开车很少急加速，纯电能开到90公里左右，曾经几次上比亚迪能耗排行榜前几名

电池续航

电池最昂70，如果低速小油门开,开90到100公里问题不大，很多人说我是赚了一辆秦100

续航里程准确度

续航里程已经超过官方数据，十分理想。在城市中我喜欢用纯电开，速度不是很快，70公里以上是没有问题的。

电池寿命

电池衰减是正常的，理论充电电量是13.5度，现在两年多，能充进去13度左右，但是续航里程没有太大的影响。

舒适性

5

这款车因为有电池电机，比其他普通燃油车要重很多，正常思维想就是油耗可能要增加，但是这款车在油耗并没有增加多少的前提下自重大增强了高速行驶时候的稳定性。

雾霾天

比亚迪独有的pm2.5绿净系统，在北方多雾霾的天气非常实用，只要打开空调，很快车内空气就变得非常清新。

座椅舒适性

座椅全部是真皮座椅，档次很高，舒适性也不错

外观

5

外观流线不错，很多人不喜欢弓形后尾灯，但是我觉得非常有个性，路上辨识度非常高，跟朋友出去玩，都让我当头车，因为比较容易找到。

内饰

5

中控仪表盘都是软质材料，手感还不错，仪表盘是全液晶显示，有几个主题可以更换，满足不同车主的需求。

多媒体车机

多媒体系统自带导航系统，音响支持dts5.1声道，喜欢听歌的车友有福音了。

性价比

5

原价21.98万，对于一款国产车来说价格确实有些高了，路过我买车的时候新能源汽车有补贴，补贴后价格15.68万，这个价格购买一款插电式混合动力汽车还可以。

标配配置

我购买的是旗舰plus版的，也就是15年的顶配，全景影像，电动方向盘，电动座椅，座椅通风加热，12个安全气囊，自动大灯，行车记录仪，云服务等等。

选择这款车的理由

试驾的时候感觉动力非常充沛，加上官方的油耗是百公里1.6升，确实非常吸引人，这款车是插电式混合动力，除了靠安装充电桩来充电，在家里也能方便充电。