空间

4

我对空间要求的话不是多大，够用，坐着舒服就行，平时就带个我媳妇，身高170，空间的话完全够用，偶尔拉着夫母回趟老家，他俩在后面坐着，只能说是刚好。一个半小时的长途，坐着没那么累，归功于c5宽大的座椅和底盘调教吧。

放行李

归功于双曲面的后挡风玻璃，后备箱的开口面积比较大，不容易碰头，但空间的话，只能说是刚好满足需求，在这个级别的车，空间的话也算是差不多了。出游的话一些零食衣服杂物什么的，完全够用。后排的中网扶手，还有一个连接后备箱的通道，跑高速拿东西比较方便，很人性化的设计

驾驶感受

5

感觉车马力越大越好，为了自己不后悔，综合考虑性价比，直接一步到位选择了1.8T尊贵的。204匹马力日常使用的话已经足够，s档的话加速表现会暴力些，涡轮介入及时，市区非常给力。当然油耗也是。平时的起步的话比较平顺，一脚油门踩到底发动机会发出怒吼，带给你想要的推背感。跑高速上去80后面的动力是源源不断的，并线超车没压力，跑到160都没发飘。总体满意，毕竟主打舒适的一款车。

操控

5

本就不是主打运动操控的车，主打舒适，这也是选择小五的原因。小五的电子液压助力的好处没开过肯定是不会知道的，真皮的方向盘感觉很轻便灵敏清晰，手感不错，指哪儿打哪儿。爱信的6AT变速箱，换挡很平顺。

底盘及悬架

大师级底盘，就是冲着底盘选择小五的，听销售顾问说软硬根据路况自动调节，反正是韧性挺好的，偏软，颠簸的路面几乎感觉不到多余的晃动，路感却很清晰，舒适型超过同级的天籁，蒙迪欧，帕萨特等车型。

油耗

4

中间回了几趟老家，跑的有1500公里了，在市区平均油耗10.8，高速的话油耗7.5，跟我的驾驶习惯可能有关系，市区堵堵停停，我又喜欢暴力驾驶。过了磨合期应该会好一些。

舒适性

5

如果你有个爱晕车的老婆，老妈。相信我，当你载着他们沿高速公路旅行时，不再由此而郁闷，因为小五的舒适和静谧不但会让她们安静的睡觉，也同时会让你犯困，还是备瓶红牛提提神吧。

外观

5

相比于老款，更显的年轻化，特别是双排气管的装饰，显得更加运动，初看并没有多惊艳，，鹰翼式贯穿前脸，更具张力与深邃，车身修长饱满，线条圆润流畅，比例协调，更具时尚感，优雅和阳刚中透露着法式浪漫，越看越有味，请你相信法国这外貌控的专业。

内饰

5

悬浮式内饰风格，头等舱级唯享座椅，给人一种家的温暖的感觉，同级唯一的蝴蝶扣对开中网扶手，更具豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘和8英寸彩屏，科技感和豪华感的完美结合。材质也是上成的，可见有多用心。

性价比

5

一键启动，无钥匙进入，电子手刹，12.3英寸全液晶仪表盘，8英寸中控大屏，倒车辅助，原厂的行车记录仪，全LED大灯，米其林浩悦的轮胎等等一些配置，主要还是大师级的一个底盘，性价比高，在同级竞争对手中，价格有优势，21.99的车价，新车促销返还了购置税，还送了三年的保养，1000元的油卡以及车上的精品还有商业险补贴了2000元。真的是很满意。