外观靓丽空间又刚刚好的马自达，舒适性一般。

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天活力版购车经销商：

真金百炼

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天活力版认证

2017-07-10 首次发表

2602km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
15.48万

裸车购买价
2017-05

购买时间
南通

购买地点

最满意

外观高颜值、大气、油耗少、操控性强、动力强、变速箱也是有条不紊，安全性能也高。这款车买的人还蛮多的，就冲着性价比还是购买的首选，有些小缺点都是可以忍受的。

最不满意

虽然各个方面都有些微的小毛病，但要硬挑也找不出大毛病，只有空间可以吐槽一下。另外密封的隔音也有一点，虽然影响不大但有时候突然出声也是很郁闷。上高速之后多少有些噪音，不过也可以忍受。

空间

5

空间说大不大，说小也小不到哪儿去，在同级的车里面也就一般吧。前排空间够用，虽然马自达一直标榜驾驶者的车，但是对于我的个子来说还是有点小，勉勉强强，谈不上太舒服。后排空间倒是没有车友们说的那么小，但是后排中间不能坐人，可能这个也因人而异吧。反正一家人坐进去也够了。我觉得再高点也没啥用了。有那个空间不如把前排搞得再大点。至于后备箱，纵深挺长，高度不是很高，开口较高，结果就是放个轻点儿的东西还行，重点儿的拿起来就比较费力。

驾驶感受

5

20万的车就别谈动力了，毕竟价钱在那儿，说多了就是浪费。强悍有力的发动机是它的买点之一，但让我惊讶的是油门响应速度居然出乎意料的快。这点还是要点个赞。个人不喜欢涡轮增压，自然吸气还是适合我，稳定，好用，不容易坏，而且后期保养也更容易。

操控

5

操控这方面一直是马自达的强项。这车也没给丢面儿，一如既往的给力。方向盘没虚位、操控灵活、转向轻盈，底盘超级稳，自动起停、自动驻车、倒车预警、并线辅助、盲线检测等小功能都很实用。悬挂设计也做到了不软不硬。那个钢琴式风厢油门踏板更是让我满意，即使时间长了一点儿也没有累的感觉。现在假期就开它去度假，底盘高也不用担心会有磕碰的问题。我也没开过什么好车，不过比我的悦纳好开多了。

油耗

5

油耗真是不能更棒，跟我老婆一样勤俭持家，油耗是我对这车满意的几点之一。本人虽然不算老司机，但开车也算有几个年头了，驾驶习惯也可以，看见红灯也不抢，提前收油门，先让它慢下来，绿灯起步也不像些新司机一大脚油，再接一大脚刹车，所以百公里基本8个油左右。有一次回老家300先把油加满，上高速到家油耗简直惊到我了，一箱油竟然能开接近800公里，我朋友都不相信这么省。

舒适性

4

我本来不指望运动型有多好的舒适性，但还是出乎我的意料，朋友说坐我的车减震和舒适程度都远超他们家的车。我后来想了想，好歹价位摆在这里，所以也算比上不足，比下有余。另外，噪音、底盘稳定性、座椅软硬度这些基本问题，马自达解决的还算挺用心，当然，座椅能加个腰部支撑就更好了，毕竟很多价位比你都低的车都有了，为啥不能加一个呢。

外观

5

不知道各位车友怎么想，反正我买车就先看外观，如果外观不是我的菜，那就直接拉倒吧。马自达的车型一直都不错，当年的老的马自达6现在看都觉得不错，足以证明设计的功力。这车也是一样霸气外露、骚气。要棱线有棱线、3D视觉冲击感很强。别的不说，就那个车灯摆在那里就满足了我对颜值的要求。一看就漂亮，设计一流。

内饰

5

内饰还是简洁明了，一如既往的运动范儿。中控和仪表盘等配置该有的一点儿不少。另外，大部分都是软塑点个赞，不像某些车型是硬塑。我个人对硬塑比较反感，以前的车是悦纳，它的那个硬塑就让我很无语。

性价比

5

性价比还算是不错的，合资价格还比同级别便宜了不少，难道是因为比同级车都小？不过就冲那外观和配置，我就觉得买的不亏。这年头，有SUV的高离地间隙，有过弯的稳定性，居然还有跑车的外观。操控还是马自达一如既往的好，价格还比同级别便宜不少，所以牺牲一点空间和发动机噪音我也觉得值。既可以家用，还能当做越野去玩儿，人马一体走天涯，不错。