大叔也贪玩：钢丝不是年轻人的专利！

马自达CX-4 2016款 2.0L 手动两驱蓝天活力版购车经销商：湖北捷运宜达汽车

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马自达CX-4 2016款 2.0L 手动两驱蓝天活力版认证

2017-07-18 首次发表

3000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
14.08万

裸车购买价
2017-03

购买时间
武汉

购买地点

最满意

1、外观：作为一款SUV车型，cx-4不像大多数SUV一样外观方正、呆板。它的车身低矮、线条流畅富有动感。正面大灯是狭长的柳叶型、眼神犀利，侧影修长，车头部分较长，整车比例和谐，车尾部造型优美，双边单出排气管富有运动气息。外观方面要说不足，个人感觉，CX-4的长宽尺寸都达到了B级车的水平，但是却没有B级车的轴距，在外观上，感觉如果后轮能够向后移5到10公分，就更协调了，侧面看感觉尾部略长。因为年纪的关系，我选择了幻影银的颜色，CX-4的这个颜色和其他车的银色略有不同，颜色略深、略泛青色，耐脏低调也有质感。这个颜色从整体上看，与17寸轮毂比较和谐统一，弱化了轮毂略小的不足，比较和谐。 2、操控：操控是马自达的强项，有人说，二十万以下的车就没资格谈操控。这是个错误的观念，CX-4这台车最直观的的感受就是：非常好开。驾驶质感完全是一台好开的轿车，在操控性上可以碾压同级SUV。转向轻盈、精准，干净利落、毫无虚位，一手打方向一手挂挡，轻松惬意；2.0的自吸发动机与6MT搭配，动力虽谈不上充沛，但也应该算是黄金排量搭配了，动力顺滑流畅，发动机噪音略大，手动变速箱档位清晰行程短，一档偶尔难挂需要两脚离合，算是稍有瑕疵。底盘略硬，支撑较好侧倾小，整体感觉偏硬但是遇到非铺装路面也并不会难受，底盘整体感觉质感较好，离地间隙较高，但接近角小，上下陡坡或者陡坎小心车头前唇。 3、油耗：满意。车已经开了三个半月，每天上下班里程20公里（早上上班10公里，下午下班10公里），四线城市，不堵车，纯市区用车，没上过高速，偶尔出城兜下风。目前平均时速19公里，平均油耗7.5。一直烧95号汽油。手动新手，开车比较随意，并未刻意为节油而改变驾驶习惯。偶尔满载，天热一直全程空调。

最不满意

后门短小，开口角度小，上下车不方便。这算是比空间还要突出的缺点。CX-4这台车自己开很棒，如果要在后排载朋友，很可能在这方面被吐槽。

空间

4

空间不大，对我的家庭来说，够用。前排宽敞，空间充裕，后排腿部空间够用，但不充足。手动挡有个明显的好处，车顶没有天窗，头部空间至少比有天窗的版本多四五公分，这对后排而言很关键。有天窗的版本，后排在头部靠前一点天窗部位有个包，个子高的朋友，头部在天窗后的凹陷部位，非常难受。手动版本这一点好太多了，车顶内部是全平的，很舒服。 CX-4的横向空间很棒，车宽有1840毫米，B级车的水平，很大气。很多以空间著称的小型SUV，比如缤智、XRV这类的车，即使腿部空间做得再好，也无法弥补横向空间的不足，感觉空间特别小气。

驾驶感受

5

2.0的动力算不上强，但是不会弱。 2.0自吸配6MT对CX-4这个车重，应该算黄金排量了吧。试驾过，手动挡比自动挡有力。也许是变速箱齿比的问题，一、二挡起步略慢，三挡以后提速比较快。试过开空调并满载，提速明显不如空载轻快，不过动力还算充足。动力平顺性好，如丝般顺滑，这是自吸的强项。开空调发动机震动略有增加，此外发动机的噪音略高，也许是高压缩比的发动机的特点。

操控

5

操控这个价位必须五分。转向轻盈、精准、毫无虚位！路感清晰，悬挂支撑性好，偏硬但并不难受，硬中有韧劲儿，不廉价有质感。坐在驾驶室，你不会有开SUV的感觉，即使与轿车相比，这个操控也能排到中上水平，驾驶CX-4非常轻松且有信心！

油耗

5

油耗优秀。毕竟是2.0的排量，全程市区，大轮胎，油耗7.5很满意。

舒适性

4

座椅偏硬，但是包裹性不错，背部比较贴合，支撑到位，像我长期坐办公室的老腰，经常会腰痛的，长时间驾驶，腰部也没有不适感，比较满意。后排腿部空间虽然较小，好在后排靠背较倾斜，坐姿比较舒适，很多车的后排靠背故意设计得比较直，刻意营造腿部空间充裕的假象，实际坐起来并不舒适。从这一点来说，CX-4还是比较实在。隔音一般，可以清楚地听到发动机的声音，路噪比较明显，也许与轮胎有关。底盘偏硬，路感比较清晰，但乘坐并不难受。

外观

5

外观满意，设计和谐，较为年轻化。我这台车装配质量不错，没有发生异响。车门较轻，开关门缺少质感。车门、引擎盖部位大面积的铁皮下面缺少足够的加强筋，用手按压容易凹陷。 LED车灯确实漂亮，唯一的缺点就是贵，维修成本高。

内饰

5

内饰用料及做工不错，大量使用搪塑工艺。内饰风格朴素、简洁、不花哨。玻璃升降按键没有背光，夜晚不方便。

性价比

5

手动CX-4的性价比很高，可以说是国内能买得到的20万元以内最好的手动SUV。设计精良的创驰蓝天2.0发动机，搭配档位清晰、行程短的6速手动变速箱，加上高质量运动调校的底盘悬挂，这是一台注重驾驶感受的SUV。漂亮的外观，加上纯进口的发动机变速箱，裸车14.08万，确实称得上极具性价比。手动挡的CX-4虽然是全系中最低配，但是电子手刹、自动驻车、自动启停并未缺席，在没有缩水的三大件基础上，自行安装中控大屏、倒车影像、高配方向盘、定速巡航等电子配置也异常方便，瞬间提升整车档次。如果您是一个喜欢机械、喜欢驾驶的人，对空间没有刚性需求，CX-4对您来说是台难得的好车。她是一台跨界车，集轿车、SUV的优点于一身，有不逊于轿车的操控性、又兼具SUV的通过性，无论外表和内在都可圈可点，即使有空间、隔音等小问题，但白璧微瑕，又有什么关系呢？看到内饰的图片，请不要激动，这个是经过本人亲手改装过的图片。如果有兴趣，请看我的改装贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3968-62130130-1.html