秒着超跑的型，流着轿跑的血，走着越野的路！

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天活力版购车经销商：长安马自达通利华罗湖店来自：汽车之家iPhone版

五二三三啊

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天活力版认证

2017-07-25 首次发表

8000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
15.48万

裸车购买价
2017-06

购买时间
深圳

购买地点

最满意

各方面都挺满意的，马自达所有尖端科技继承体，进口三大件（发动机，变速器，底盘），燃油经济性，可靠性，安全性，最最满意的还要数小四的操控性。视野开阔，2.0动力表现起步不如带T的爽快，深踩油门大概反应0.2秒过后有一个很线性的加速，“Zoom Zoom”的声浪让人蛮享受的，转向路感特别清晰，一贯的马自达作风，底盘有那么一点高级感，舒适性也可以接受，整个悬挂支撑性也很足，即使是各种弯道，悬挂能把侧倾抑制的特别好，开起来和轿车没有什么两样，没有辜负“轿跑suv”这个称谓。

最不满意

我买的是自动活力版，中控实在简陋的有点尴尬，跟外观相比，落差太大，尤其是那个凸起的收音机屏，杵在中控台正中间，似乎在嘲笑我的预算不足。方向盘没有真皮包裹，手感略差，努力搬砖吧，争取这个月加装一个导航显示屏。

空间

5

网上评价最多的应该就是空间了，本人身高175，媳妇167，无论坐前排还是后排都毫无压力，作为一款轿跑SUV，比普通的SUV要低一点，不过车的长度有4米63，宽也有1米84，轴距达到2米7，对于我们这种标准身高的家庭来说，空间还是很舒服的。尤其是前排位置，座椅可以多项调节，不管高矮肥瘦的车主，都可以调到最佳坐姿。后排座椅中间那个位置，腿部空间有点局限，我平时主要开车上下班，所以空间对我来说足够了。

驾驶感受

5

起步平顺，非常线性，没有任何顿挫感，推背感不强烈，2.0创驰蓝天发动机的动力比其他自然吸气2.0的车型好，加减档和油门动作极其同步，响应性应该算得上同级别最好的，中间提速动力强劲，20-90这段最爽，激情满满又稳妥妥！

操控

5

操控轻便，方向盘轻便的出奇却又十分有感觉，非常精准，往一个方向打满只需要一圈半，指哪打哪，这句绝对不是空话！马自达在运动型和操控性上独树一帜，无论是高速还是低速，各种弯道得心应手，人马一体真不是吹的！油门很智能，就算一脚油门深踩也不会有往前突突的失控感，非常线性。路感清晰，悬挂虑震一体性好，有高级感，我不理解别人说底盘硬是什么意思，同样速度这种底盘乘坐反而更舒服，容易晕车的人反而更不容易晕车。

油耗

5

2.0的Cx4，80%市区，毫无怜香惜玉的开，目前8升！加92汽油！这个油耗我是很满意了，哈哈。51升的油箱，加油周期略短，常用i-stop功能，还喜欢这个功能的，启停震感小，反应快，有人说是鸡肋功能，喜欢关掉，截止到今天我跑了8000公里，i-stop已经工作22个小时了，可能我平时跑市区比较多吧，反正谁用谁知道！

舒适性

5

CX4的舒适性也是值得一提的，SUV兼顾了轿车的驾乘感，座椅包裹性很赞，乘坐支撑很到位，高速过弯人体侧倾抑制的不错！非常有安全感，媳妇晕车的坐CX4不晕~

外观

5

魂动设计不用我多说了，很多人说这是一款年轻人开的车，四十不惑，不算年轻，还选了最吸睛的魂动红。全系LED大灯，从这点来看，CX4还是相当厚道的，反正媳妇喜欢的不得了，媳妇是做产品设计的，我们买了以后，她办公室的同事也提了一辆紫晶檀CX4。

内饰

5

CX4内饰风格是马自达贯用的简洁风，没有采用太多的花哨惹眼的点缀，没有眼花缭乱的按键，内饰整体布局合理化，人性化。值得一提的是，CX4内饰将缝隙最小化，整体看起来简洁精致，唯一要吐槽的是那个收音机显示屏，拉低了小四的颜值。

性价比

5

上市一年多仍没有一分钱降价，还有这么多人买账，难道只是情怀，难道车主都钱多人傻？其实群众的眼睛是雪亮的，放眼望去，15万出头，发动机进口，变速箱进口，底盘进口，还配有i-stop、Autohold和LED大灯等逼格满满三大利器的车，除了Cx4还能有谁？就不说它满分颜值，人马一体的操控，令人惊喜的油耗了！在我看来，一台有颜又有料的车，绝对物超所值！